Fuite d'huile radiateur


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le_routier
Correspondant Région

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Date du message : jeudi 18 septembre 2014 à 14h13


dom a écrit :

Resalut, les conduites aviations c'est bien si l'on met les raccords spécifiques ,(ce qui veut dire remplacement de la platine par une spécifique pour ce type de montage), si c'est pas le cas et que l'on monte ça avec des serflexs typer " tuning " c'est pas bon je suis pas du tout convaincu de l'efficacité de ce type de montage

Bonjour,
le montage avec serflex ne pose aucun problème avec une pression de service de 10bars a condition d'utilisé des colliers approprié ( sangle large ,pleinne à bord relevé ) et un tuyau qui n'a pas été déboité 10fois , le montage avec raccord à olives serti est prévu pour des préssions supérieur ou une fiabilité parfaite , d'ou l'utilisation pour les système de freinage ( 30bars mini ).
Sur mon auto j'ai le montage d'origine avec des colliers neuf inox et bientot 120.000kms.
A+Eric .

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Lapin
Membre

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Date du message : vendredi 19 septembre 2014 à 17h47


Bonjour

Bon j'ai été a l'expertise comme cela...
Comme j'ai une luge de rallye sur ma titine, j'ai juste ajouté de la mousse pour récupérer
l'huile...
De toute façon j'allais juste pour contrôler les frein arrière et le frein à main, le reste etait
passer lors de la première visite, la semaine avant.

Je répare ma conduite d'huile dès que ma Murena sera révisé...

A+
Philippe

Philippe