Mon rêve exaucé


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Yann37
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Date du message : samedi 2 mai 2020 à 17h48


Super boulot

Avec quel marque de peinture travaille tu ? car les rendu ne sot pas les même en fonction des marques.

Y@nn

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : samedi 2 mai 2020 à 21h10


Bonsoir et merci de vos commentaires
J'ai utilisé une sous marque Standox vendue par CARROSS référence TALD-BAZA-1000.
Très facile a appliquer et qui couvre bien. Aujourd'hui j'ai passé la journée à poncer mon tour de toit et mes grilles pour la mise en peinture la semaine prochaine.

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 8 mai 2020 à 21h40


aujourd'hui mise en peinture des grilles et du tour de toit
1) mise en apprêt mouillant


2) mise en peinture des grilles en noir mat

3) mise en peinture en gris bronze 614 du tour de toit avec 25% d'assouplissant


4) application du vernis satiné lui aussi avec 25 % d'assouplissant

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r8G
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Date du message : samedi 9 mai 2020 à 08h15


C'est très beau comme ça pour les grilles
Le tour de toit à un super rendu, je suis impatient d'aller voir ça.

Correspondant Région.

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : samedi 16 mai 2020 à 21h58


Aujourd'hui remplacement du moto-ventilateur d'extraction d'air chaud.Bruno m'en a trouvé un quasi sur les mêmes dimensions que l'origine mais beaucoup plus performant
1)tout d'abord je dépose le ventilateur d'origine puis j'insère le nouveau mais il est en surépaisseur

2) il me faut découper le joint d'origine pour supprimer la surépaisseur afin que l'ensemble se plaque bien sur la tôle

3)le résultat est satisfaisant mais il a fallu aussi rectifier des petits renforts plastique du moteur

4) un petit trou sur le coté avec un passe fil juste en face du moteur

5) et voila le résultat

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JACK35
Trésorier d'I.T.5

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Date du message : samedi 16 mai 2020 à 23h14


Pas mal ce petit montage, ça peut etre un bon plan pour remplacer l'origine qui a tendance à caler

Turbo 2 86
Turbo 2 82

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r8G
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Date du message : dimanche 17 mai 2020 à 09h22


Ça c'est fait
Et bien fait, moi j'y suis pas pour grand chose j'ai copié un ami nommé Lionel.......
JC oui une solution, mais certain extrémiste de l'origine ne sont pas encore prêts à modifier. Je respecte totalement le choix.
A+

Correspondant Région.

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : lundi 22 juin 2020 à 21h57


Maintenant autour de la boite d'être rénovée

Suite à plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé un couple 9X37

Voici les photos, par ordre chronologique, de l'échange des pignons
1) Le premier sort assez facilement avec un petit arrache mais il faudra au préalable enlever le frein de l'écrou

2 ) les autres pignons sortent seuls jusqu'a celui qui est retenu par un clips

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : lundi 22 juin 2020 à 22h20


3) Celui-ci est nettement plus résistant il m'a fallut un gros arrache avec l'aide du chalumeau

4) une fois sorti le synchro et le gros pignon se démontent sans outil
Après il suffit de placer l'avant dernier pignon sous une presse mais là encore il m'a fallut prendre le chalumeau car le pignon ne vient pas facilement


5) enfin le dernier qui lui aussi sort à la presse et au chalumeau

6) Et voilà tous les pignons sont sortis et bien rangés en ordre chronologique pour être remontés sur le nouvel arbre du 9X37

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : mardi 23 juin 2020 à 06h21


Ça me rappelle quelque chose cette opération .
Trop fort mon Rémi.

Correspondant Région.

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Yann37
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : mardi 23 juin 2020 à 12h25


superbe

et nickel de nous détailler la réfection de BV

Y@nn

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 3 juillet 2020 à 23h23


Pour récupérer la couronne de 37 dents il faut d'abord sortir le roulement.J'ai enlevé les galets et sectionné la partie fixe.

Et voila la couronne 37 dents qui va rejoindre l'autoblocant avec un roulement neuf bien sur

Une fois la couronne en place Je remet le roulement et je me sert de la presse pour serrer au couple les boulons de la couronne . Ainsi je ne fais pas de marque sur l'autobloquant en le serrant dans un étau pour le tenir.

Apres avoir récupérer la couronne du tachymètre du 35 dents je la passe sur l'autoblocant en la positionnant facilement grâce aux ergots de centrage

Avant le remontage je décide de sabler les carters

Je suis satisfait du résultat qui se remarque facilement

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : samedi 4 juillet 2020 à 01h00


Hello petit
Il manque des étapes je crois ????

Correspondant Région.

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : samedi 4 juillet 2020 à 08h35


Hello grand
Effectivement il manque des étapes, patience elles arrivent
Remise en place du roulement coté couronne du tachygraphe et la partie autoboquant est terminée

Remontage des pignons sur l'arbre 9X37 à l'inverse du démontage

Ne pas oublier le clips qu'il faut resserrer au préalable avec une pince

Et voila l'arbre prêt à être remonté

Celui ci va resté bien rangé au cas ou

Là il me faut l'aide du maitre, attention il à sorti le bleu !

Tout est parfaitement en place on applique la colle avant de refermer

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Lapin
Membre du forum

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Date du message : samedi 4 juillet 2020 à 20h41


salut !

Jolie boulot….
Cela paraît si simple avec les photos
La transformation est sur une boite d'origine ?

A+
Philippe

Philippe

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : dimanche 5 juillet 2020 à 21h12


Salut Philippe
Oui transformation effectuée sur la boite d'origine
Bientôt la mise en peinture