réglages trains avants CEVENNES


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rochman
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Date du message : dimanche 9 février 2020 à 09h58


Salut Phillipe, merci quand meme, j'ai vu chez 3S que les ressorts vont de 90 a 130Kg donc mes 80Kg doivent quand meme etre un peut juste.
Je vais attendre pour voir si d'autre réponde pour en commander des plus dur.
A+

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Lapin
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Date du message : dimanche 9 février 2020 à 10h35


Moi je vais prendre contact avec 3S la semaine prochaine.
L'avantage c'est d'avoir du matériel prêts a poser, et c'est bien je trouve
pour des "non connaisseur" comme moi. Les frais de port sont cher, mais tout est
bien emballé. On peut pas tout avoir. Je vais privilégier des amortisseurs pour asphalte.
C'est pour cela que je réfléchisse tout ce qu'il me faut encore pour ce montage Cévennes.
Par contre, je vais chercher quelqu'un pour me faire le renforcement et l'adaptation des paulstats
et des douilles des trains inférieur.

Philippe

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r8G
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h12


Bjr,

Le tarage du ressort de 100 kg et un bon compromis en étant ferme quand même. Combien te coûte les amortisseurs?

Correspondant Région.

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h17


Salut, 295 € frais de port compris en 2018

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h46


En fait j'hesite pour mes ressorts entre 90Kg longueur 225mm ou 100Kg longueur 200mm

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h50


tu veux t'en servir pour quelle utilisation ??

Correspondant Région.

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h50


Essentiellement routiere

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r8G
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h52


90 ou 100 pas moins et pas plus je pense

Correspondant Région.

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 18h54


OK merci a toi

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 20h04


J'ai commandé 90Kg longueur 225, on verra

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chrisdeStClaude
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : lundi 10 février 2020 à 20h19


Salut

Quelle marque de ressort as tu pris?
A+

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rochman
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Date du message : lundi 10 février 2020 à 22h01


J'ai recommandé chez Gaz shocks

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papou
Correspondant Région

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Date du message : lundi 10 février 2020 à 23h20


La différence entre les sobens et Shock Factory
Les sobens ont la cloche dessus le ressort est plu court mais les spires sont plus gros en diamètre

Le diamètre du fil du ressort fait 12 mm
Je crois que Mike ( Shock Factory) avait mis des 90 kg devant il faudrait que je lui redemande

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papou
Correspondant Région

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Date du message : lundi 10 février 2020 à 23h22



Le fil des Shock Factory font 12 en diamètre
Mais les spires sont plus étroites mais le ressort plu long

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Lapin
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Date du message : mardi 11 février 2020 à 15h35


Bonjour,

J'ai fait également mon petit montage à blanc du train supérieur, et effectivement
je doit aussi monter deux cales (douilles) de 5mm.
Pour le train inférieur et le montage avec les paulstra et axe j'ai rien compris.

Je croyais que l'on pouvais directement le monter sur le triangle à la place de la barre de torsion.
Il faut alors impérativement découper les supports du triangle et y souder les deux douilles.

Mais a ce moment là ou se procurer ces deux fameuses douilles, il y a t'il une fabrication de prévu ?
Car dans l'état actuel je ne peux rien faire.

Merci, A+ Philippe

Philippe

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rochman
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Date du message : mardi 11 février 2020 à 17h43


Salut, oui il y a eu une refabrication ,ici il te faut bien obligatoirement des douilles pour mettre les plaustras.

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rochman
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Date du message : dimanche 16 février 2020 à 20h28


Bonjour j'ai fini le 2eme coté avec les nouveaux ressorts


Savez vous comment se regle ce train cevennes
parralelisme avec manchons rotules direction
le carrossage et le pivot avec l'exentrique du bras inférieur ou par les rotules du bras superieur ??
la chasse ??
Merci de votre aide

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rochman
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Date du message : mercredi 19 février 2020 à 17h46


Bonsoir, personne ne sait pour les règlages ?

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Mr-Hulot
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Date du message : jeudi 20 février 2020 à 16h54


Salut, d'abord tu mets les excentriques des triangles inférieurs D et G dans la même position (au milieu je dirais), ensuite tu règles le carrossage par les triangles sup et tu contrôles la chasse en la corrigeant si besoin également par les triangles sup ( ex: si tu serres la rotule arrière tu desserres la rotule avant de la même valeur pour ne pas modifier le carrossage) et à la fin tu règles le parallélisme par les biellettes de direction en n'oubliant pas de partir du point milieu de la crémaillère.

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rochman
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Date du message : jeudi 20 février 2020 à 18h45


Bonjour, c'est très clair, donc pas d'action sur les triangles inférieur par l'épaisseur de cale.
Y a t'il des valeures d'angles particulieres pour ce train cevennes ou est ce que l'on garde les valeures du MR221?
un grand merci a toi.