Combinés


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lysvie
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : jeudi 13 décembre 2018 à 12h07


Bonjour à tous

Suite au montage du train avant CEVENNES (Tunaps) , j'ai décidé d'aller plus loin et de monter le 3ème point d'ancrage pour équiper l'auto de combinés filetés , le problème que je rencontre , c'est de trouver des combinés qui ne m'oblige pas à repercer la chapelle d'amortisseur.
Donc, j'ai contacté VIAROUGE qui ne m'a pas paru intéressé mais que je dois rappeler pour lui faire connaitre mes recherches en terme de prix.
J'attends un retour de SOBEN et j'ai pris les devants en appelant FOURNALES ( pour info il a développé à l'époque les suspensions du concorde).
il m'a rappelé en me proposant une paire d'amortisseur pour 1505€ TTC. çà peut paraître cher mais la qualité sera au RDV , J'ai une moto équipée de FOURNALES ainsi qu'un KART CROSS que j'ai revendu depuis.
Bien sûr, je dois lui fournir des éléments , genre fixations inférieure et supérieure, entraxe détendu et comprimé et enfin lui amener l'auto pour déterminer les réglages interne de l'hydraulique.Ces amortisseurs sont dépourvus de ressorts car c'est l'air pressurisé avec une pompe manuelle haute pression qui joue le rôle de ressort.
j'attends vos commentaires pour savoir si certains seraient intéressés .
Bonne journée
Patrick

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r8G
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 11h16


Salut,

Au risque de me répéter, j'ai fais avec Mike CAPON's de chez SHOCK-FACTORY le développement de combiné pour nos autos.
Je suis surpris que personne ne pense à cette proposition et ne parle que de SOBEN, VIAROUGE, ect... qui sont bien aussi je ne dit pas le contraire, mais qui ne sont pas les seuls, la qualité de fabrication SKOCK-FACTORY (basé en ISERE) est superbe.
Plusieurs solutions sont proposées par cette entreprises qui est très connue dans le milieu de la moto de circuit et leader mondial dans les domaine du side-car.
En Angleterre de très nombreux véhicules sont équipés de cette marque notamment énormément de LOTUS.
Il est possible de faire des combinés petit ou gros diamètre avec le tarage de ressort que l'on désire, deux solutions de réglages aussi, simple réglage ou double avec un étalement sur 14 positions.
Pour la mise au point des combinés MIKE n'a rien demandé niveau argent, pourtant nous avons eu de nombreux échanges et plusieurs essais.
des combinés roulent actuellement et se comporte très bien.
Point fort de cette marque le service après vente qui est très rapide si besoin de modifier une plage de réglage pour affiner la chose.
Quelque images pour visualiser.




A+ et bon choix

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lysvie
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 11h38


Bonjour R8G

Cette marque ne me pose aucun problème.
Simplement je recherche un combiné fileté qui ne m'oblige pas à repercer la chapelle d'amortisseur.
Je vais contacter cette société pour savoir ce qu'elle propose et à quel prix.
Merci quand même pour ton retour.
Cordialement
Patrick

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r8G
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 12h58


Salut Patrick,

Pour ne pas avoir a repercer plus haut ta caisse il va falloir prendre les petits diamètres je pense.
Si tu veux je te mesure l’écart entre l'axe du triangle et mon ressort. J'ai percé plus haut ma caisse mais j'ai les gros diamètres.
Ça peut t'aider peu être à voir si ça passera.

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lysvie
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 15h45


Bonjour

Oui, si tu peux me donner la côte, je suis preneur
Comment fais tu pour régler la hauteur de caisse ?
Merci pour ton retour
Patrick

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Lapin
Membre

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 17h13


Bonjour,

Quel différence avec les amortisseur Groupe B chez 3S ?
J'aimerais aussi passer en fileté.
Mais en tarage course de côte.
Avec les petits ressorts ça passe sans modification ?

Merci A+

Philippe

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rochman
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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 18h47


Bonsoir, moi j"ai pris ça, mais pas encore monté.

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Jde
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : vendredi 14 décembre 2018 à 19h56


Bonjour à tous
Je valide les arguments de Bruno. J’ai acheté aussi 2 amortisseurs pour l’avant. Seul différence avec Bruno, j’ai pris les petit diamètre en simple réglage. Super matos.
Prix très compétitif
Voici les miens
Jérôme

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TURBOALPINE
Membre

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Date du message : samedi 15 décembre 2018 à 09h28


salut pour ne pas percer la tete amortisseur sa suffit de monter une chappelle longue en aluminium et un ressort plus court...j'ai roule comme sa pendant 8 ans....avec train cevennes et apres tdc....donc simple solution.

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TURBOALPINE
Membre

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Date du message : samedi 15 décembre 2018 à 09h33