Fuite joint cache culbuteurs


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gpo
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 01h27


Bonsoir à tous,

J'ai remarqué des traces d'huile au pied de mon cache culbuteurs côté collecteur et même un peu d'huile à l'endroit ou le joint est légèrement abimé (traces grasses atteignant le début du collecteur).


Est ce fréquent et dangereux sur nos autos? Est ce que je peux encore rouler?
Dois-je tenter de resserrer au couple ou pensez vous que je dois changer le joint? Dans le dernier cas est ce une opération difficile à réaliser pour un niveau moyen en mécanique?

Merci à bientôt,

Greg

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noel47
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 08h18


Salut gpo,
Non tu peux rouler le temp de commander un nouveau joint. Très facile a faire, il faut démonter le régulateur de pression, repère bien tes branchements bougie si tu es novice, et tu a 3 vis sur le dessus du cache culbu. Normalement ça passe pile poile avec la cloison centrale du fond, tu mets le joint neuf. Certains te diront sans pâte à joint, d’autres te diront un petit film. Moi perso un petit film sans que ça fasse des bourrelets de surplus à l’écrasement n’est pas mal. Sur les 4 puits de bougies, je te conseille de mettre sous les 4 joints caoutchouc conique, 4 joints torique de 1,5 ou 2mm qui vont forcé tes joints conique un peu plus fort sur le cache culbu et améliorer l’étanchéité à ce niveau.
Et surtout ne sert pas trop fort les 3 vis au remontage du cache culbu sinon tu vas le fissurer.
Rien de compliqué.

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turbostart1t2
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 10h45


salut,

+1 , super explication Noël ...

turbostart1t2

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noel47
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 11h44


Comme on dit dans le lot et Garonne « avé plaisir »

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gpo
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 12h19


Salut Noël,

Merci pour le mode opératoire détaillé Je vais me lancer!
Je vais commander le joint + ceux puits bougies et suivre tes conseils de montage.

Pour le serrage au couple quel est la valeur? J'ai pas trouvé sur le MR... si jamais tu as l'info

Bon dimanche à bientôt,

Greg

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steph49
Correspondant Région

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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 13h46


Salut rien de bien compliqué pour un novice comme toi et moi
quand je l'ai fait pour sortir le cache culbuteur au niveau de la cloison j'ai déformé légèrement la corniere ou viens s'appuyer le cache moteur et remis en conformité ( à plat ) après la repose du cache culbuteur, changé les joints de puits de bougies en y faisant un joint à leurs bases avec du silicone pour par brise ( noir )
pour le serrage la force est de 2 à chaque extrémités et 1,5 au milieu ce qui fait un faible
serrage d'ou comme dit noël attention à pas le fissuré
rien de sorcier ,bon entretien
joint papier ou caoutchouc ?
moi papier

steph 49
membre du CD

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gpo
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Date du message : dimanche 21 juin 2020 à 22h33


Salut Steph,

Merci pour le complément d'informations
Pour le joint je vais le prendre chez 3S (en fibre renforcée).
Je pense y bosser dessus le we prochain.

Bonne semaine à tous,

Greg

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : lundi 22 juin 2020 à 06h45


Salut,
Tres bien expliqué par les collègues, au niveau de la patte à joint, je ne suis pas très favorable à ce produit pour cette endroit, par contre tu peux te fournir un produit qui s'appelle PLATEX, super comme anti-fuite pour tout type de surface et les filets des bouchons de vidanges.
a+

Correspondant Région.

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gpo
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : dimanche 28 juin 2020 à 17h19


Salut,

Bon j'ai commencé la dépose du cache culbuteurs mais ça coince côté allumeur :

J'ai essayé de le faire basculer en le levant au maxi côté collecteur mais impossible de le sortir... avez vous une astuce ou explication?
Pourtant j'ai bien tout dégagé autour y compris les durites de refroidissement en passant par la trappe côté habitacle.

Y'a t'il autre chose à démonter que j'aurais oublié?

Merci pour vos conseils,

Ciao,

Greg

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steph49
Correspondant Région

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Date du message : dimanche 28 juin 2020 à 21h37


Bonsoir ,allumeur d'origine ou pas
moi quand je l'ai fait j'avais celui d'origine et aucun soucis pour le sortir,maintenant avec un électronique peut-être que le corps est plus large ?
si c'est la cause je ne vois pas d'autres moyens que de le retirer
redis nous !

steph 49
membre du CD

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gpo
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : dimanche 28 juin 2020 à 23h01


Bonsoir Steph,

Merci. Mon allumeur est d'origine (ce n'est pas un électronique).
Par contre comment se démonte-t-il? Est-ce possible de le démonter/remonter sans avoir à effectuer un calage?

Bonne soirée à tous,

Greg

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steph49
Correspondant Région

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Date du message : lundi 29 juin 2020 à 08h35


Bonjour bizarre si c'est un d'origine qu'il ne sorte pas ?
sinon tu as une vis de 11 au pied de celui-ci pour pouvoir le sortir,il te faudras une clé spécifique ou maison (droite avec une empreinte de 11 à l' équerre) mais tu devras je pense devoir effectuer un nouveau calage par la suite
attends d'autres avis,je suis comme toi novice en la matière
bonne continuation

steph 49
membre du CD

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guyps
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Date du message : lundi 29 juin 2020 à 19h26


Bonjour Steph49,

Cela m'est déjà arrivé,
pas besoin de déposer l'allumeur,
Mettre la 5e coté boite a vitesse et avancer l'auto et a moment donné les culbuteurs sont dans une position qui permette de passer le cache culbuteur avec l'allumeur en place

Jean-Louis

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gpo
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : lundi 29 juin 2020 à 21h26


Bonsoir Jean-Louis,

Merci beaucoup pour ton information.
Je viens d'aller au garage pour essayer et ça marche
J'ai nettoyé et mis les nouveaux joints (puits et cache culbuteurs) mais il me semble qu'il y a une petite résistance en remontant le cache (le cache ne touche pas complètement le joint à certains endroits). J'imagine que ça va rentrer dans l'ordre au moment du serrage avec la compression de joints de puits... Je m'y remettrai dans la semaine.
A suivre.

Encore merci à tous pour vos précieux conseils

Bonne soirée,

Greg

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gpo
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : vendredi 3 juillet 2020 à 21h06


Bonsoir à tous,

J'ai changé le joint et remonté le cache avec serrage au couple mais je me suis aperçu que le joint pouvais bouger au centre côté collecteur
J'ai démonté et le joint que j'ai reçu (3S) est moins épais que celui qui était monté :

Savez vous on on peut trouver un joint le plus épais possible?

Merci bon we,

Greg

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JACK35
Trésorier d'I.T.5

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Date du message : vendredi 3 juillet 2020 à 21h48


Salut Greg

J'ai mit ce joint de chez Mecaparts
Joint 1
joint 2

Turbo 2 86
Turbo 2 82

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steph49
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 3 juillet 2020 à 22h41


JACK35 a écrit :

Salut Greg

J'ai mit ce joint de chez Mecaparts
Joint 1
joint 2

C'est ce que j'allais te proposer,va falloir que je refasse le mien aussi

steph 49
membre du CD

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gpo
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Date du message : vendredi 3 juillet 2020 à 22h53


Salut Jean Camille,

Merci pour l'info
Si tu ne l'as pas encore monté pourrais tu m'indiquer l'épaisseur stp?
Si OK je le commanderai chez eux.

Bonne soirée,

Greg

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : vendredi 10 juillet 2020 à 10h37


gpo a écrit :

Bonsoir à tous,

J'ai changé le joint et remonté le cache avec serrage au couple mais je me suis aperçu que le joint pouvais bouger au centre côté collecteur
J'ai démonté et le joint que j'ai reçu (3S) est moins épais que celui qui était monté :

Savez vous on on peut trouver un joint le plus épais possible?

Merci bon we,

Greg

Ça devient bizarre toutes ces pièces non conformes

Correspondant Région.

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camboui76
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : samedi 11 juillet 2020 à 17h52


r8G a écrit :
gpo a écrit :

Bonsoir à tous,

J'ai changé le joint et remonté le cache avec serrage au couple mais je me suis aperçu que le joint pouvais bouger au centre côté collecteur
J'ai démonté et le joint que j'ai reçu (3S) est moins épais que celui qui était monté :

Savez vous on on peut trouver un joint le plus épais possible?

Merci bon we,

Greg

Ça devient bizarre toutes ces pièces non conformes


ces pas une question de conformité
dans lidéal il faut monter les joints de puit de bougie ,remonter le cache culbuteur sens joint ,mesuré l'épaisseur entre le dessus de la culasse et le bas du cache culbuteur
avec 2-3/10 eme pour le serrage (écrasement des joint de puits de bougie) et prendre le joint qui va bien ou prendre un joint plus épais et caler les coupelles de puis de bougie

camboui76
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
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