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Posté le 31/01/2007 à 22h46 par marsgui91

Se matin j'ai appelé chez STRS a Bagnolet pour un passage sur le banc de puissance avec ma r5, et à ma grande déception il ne le font plus depuis 15 jours
Auriez vous une adresse dans la region sud Ile de France afin de voir ou j'en suis avec mon moteur Car je prévois d'autres modifs mais j'aimerai voir les améliorations

Pourquoi une 5t ? Parceque c'est beau et ca dévore le bitume!!

Posté le 01/02/2007 à 13h13 par jean charles

salut martial. idlp a fresnes. plus cher que strs et c est le meme bosch fla 203.a+

Posté le 01/02/2007 à 19h38 par marsgui91

Merci Jean-Charles Je les appelles demain.

En plus ca me fais moin loin que STRS, le prix du carburant rattrapera le tarif plus élevé du passage au banc

Je te tiendrai au courant du résultat, et encore mieux je passerai certainemant te voir

Pourquoi une 5t ? Parceque c'est beau et ca dévore le bitume!!

Posté le 01/02/2007 à 21h03 par jean charles

je ne serais pas etonne que tu sortes + de watt que moi cette fois au stade actuel.vas y avec alex vous ferez un bon comparatif.et vas y avec du poids sur l av lol! a+

Posté le 01/02/2007 à 22h52 par marsgui91

On vera bien comment ils font, car chez STRS il c'était pris à 3 fois à cause du ripage dû au couple Et encore la 3ème fois on était monté à deux sur les passages de roues avec le capot ouvert et là il n'y avait plus de ripage

Crois moi c'est impressionnant de se trouver sur le passage de roue avec le bruit des rouleaux et le moteur à 6500trs en 5ème Honnètement je n'était pas fière

Tu oublis que je suis encore en carbu , j'espère atteindre les 200 cv mais seul le banc me le dira, car avec les roues en 15pouces c'est trompeur et je ne sais plus ou j'en suis

Pourquoi une 5t ? Parceque c'est beau et ca dévore le bitume!!

Posté le 01/02/2007 à 23h11 par marsgui91

Une tof pour la petite histoire

Elle ne fait pas trop baver à la voir comme ca Pourtant elle a un petit cul lol

Pourquoi une 5t ? Parceque c'est beau et ca dévore le bitume!!

Posté le 01/02/2007 à 23h57 par jean charles

je connais...lol.sur la 5t une seul fois elle a trop ripe avec des trx genre slick!ils avaient appelle une balaise genre super lourd pour qu il s assoit derriere.tu es en carbu certes, mais souffle,souffle fort (moi 1.05b) et qui + est a 2 corps.on a le meme arbre mais tu es cale + puissant,le 0.48 que je n ai jamais monte.ca fait des arguments de poids non?les 200 cv tu les passeras,le couple je n ose imaginer!.a+

Posté le 02/02/2007 à 15h57 par marsgui91

Je n'est pas encore mis l' ar48 pourtant il attend sagement sur l'établi

Je l'installerai après l'injection par peur de manque de reprise à bas régime En plus j'ai la sonde de température d'installé actuellement sur l'ar36, je ne sais pas si je vais pouvoir la récupérer pour mettre sur le 48, à ce qui parait elles on tendance à casser après un démontage

Pourquoi une 5t ? Parceque c'est beau et ca dévore le bitume!!

Posté le 03/02/2007 à 21h23 par Wolverine_94

Salut Marsgui

Tu nous tiens au courant du résultat

Philippe

[centrer]Vous venez de rentrer dans la 4eme dimension[/centrer][centrer].........son surnom c'est..........[/centrer][centrer][couleur=#E00000]la Renault 5 Turbo[/couleur][/centrer]