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Posté le 19/12/2007 à 22h08 par edbolide

salut quelq' un peu m' eclairè : quelle son les modif moteur d' une cevenne et une turbo 1 d' origine merci

Posté le 19/12/2007 à 22h10 par edbolide

pardon petite erreur les differences moteur entre une r5t cevene et une r5t 1 d' origine merci

Posté le 22/12/2007 à 10h02 par edbolide

salut je n'arrive pas a croire que personne ne connait la differance merci de votre aide

Posté le 22/12/2007 à 11h44 par fred de londres

Salut,

Niveau moteur, rien de different
echangeur 200CV renault sport, renforts de caisse, alternateur de 75Amp (je crois), des cablages electriques additionnels, et 2 ou 3 autres bricoles.
Le mot "cevenne" pour une R5T est tres vaste, de 160CV a 250CV (turbo a gauche). Les trains roulants cevenne aussi, suspensions corps filetes bref il y a cevenne et cevenne.

@+FdL

Posté le 22/12/2007 à 12h11 par edbolide

salut fred de londre au niveau caisse ok mais la cevene client a ete faite a 20 exemplaire avec un moteur 160cv preparer 200cv , a par l' echangeur plus gros je pense qu' elle doit avoir d'autre modif, le turbo est toujours au meme endroit , je voulait savoir si d'autre organe moteur on ete modifiès et lequel merci

Posté le 22/12/2007 à 13h36 par Daniel74

Salut,
Le moteur était le 160 CH d'origine.
A l'époque ce n'était pas une évo GR B mais une competition client homologuée en GR 4. Il y en a eu 20 construites ( à priori 12 voitures construites en 81 et 8 en 82) mais ça na rien avoir avec les 20 TDC qui elles sont des évoltutions (10% des 200 exemplaires pour l'homologation GR B). Les Cevennes avaient le moteur 160 Ch, des panneaux de portes et des baquets noirs rayés gris, etc.
Apres au niveau moteur tu pouvais monter le kit 200 CH ou à partir de 82 le kit 250.
En 82 on pouvait commander une Cevennes "Maxi" Gr4 avec le moteur 250Ch.
Puis en 83 avec le GR B est apparu la TDC et les Cevennes ont migrées vers le GRB ...En 83 tu pouvais encore rouler en GR 4.
@+

Posté le 22/12/2007 à 15h06 par edbolide

je sais que les 20 cevenes version client est un moteur 160 cv avec juste un echangeur plus gros , j' ai du mal m'expliquer je voulait savoir les modif du kit 200 cv merci daniel de ton expliquation si tu as plus d' info sur le kit

Posté le 22/12/2007 à 18h21 par Daniel74

Le kit 200 CH se composait de l'arbre à cames , de l'allumeur, de chemises aciers,du collecteur,de bougies,de segments,d'un échangeur, de bout de durites et d'un thermo contact de radiateur.

Posté le 22/12/2007 à 18h38 par Anthony

Salut.
Pour completer ou repeter:
kit 200 ch entre 13000 et 16000frs.
1 echangeur 200ch(logique)
4 manchons sortie echangeur
1 manchon entree de compresseur(turbo)
4 chemises(pas a carreaux ou a rayures,hein) speciales
1 arbre a cames
1 4 en 1
1 allumeur special
4 bougies bn60 ou bn57r
1 jeu de segments
divers joints dont culasse renforce
1 thermo contact radia
divers collier
ouf.
merci au livre de f lhospied.
a+

Anthony

Posté le 22/12/2007 à 18h47 par edbolide

merci as vous tous pour vos reponce

Posté le 22/12/2007 à 21h20 par Daniel74

Et pour arriver à 200CH il vallait mieux aussi avoir un doseur "trié".

Posté le 22/12/2007 à 21h30 par edbolide

ces quoi un doseur "trié" avec 4en1, echangeur, arbre a came, pot piste inox combien de cv? esque quelqu'un a monte sa? meilleur le comportement du moteur?

Posté le 22/12/2007 à 23h05 par captainecaverne

Un doseur gros débit pour etre un peu plus clair.

ggggaaaaaaaazzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!

Posté le 23/12/2007 à 09h18 par turbo 33

et une boite a eau

Posté le 23/12/2007 à 09h59 par turbogege

bonjour a tous

pour le doseur trié maxi c'est simplement il me semble lors le la fabrication des doseurs pour la 5,chez bosch il faisait sur la quantité de tous les doseurs les tests de débit et ceux qui avait un débit maximum les mettaient de coté pour être vendu avec cette appelation(je parle de chez renault uniquement)

gérald

Posté le 23/12/2007 à 12h03 par edbolide

salut mon doseur a un debit de 160 ml fais par 3s developement, turbo 33 tu entand quoi par boite a eau?

Posté le 23/12/2007 à 12h21 par Yanpol

Je crois qu'il veut dire ça: