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Posté le 04/10/2008 à 17h00 par Moriarty

Voilà j'ouvre un petit post pour vous montrer au l'évolution de ma T2 qui va recevoir cette semaine un 4en1 qui sera fait sur mesure dans la voiture.
Qui dit 4en1 dit tole pare-chaleur modifiée et c'est notre Gégé national, alias le sorcier de Rambouillet, qui m'a préparé la pièce, du grand art comme d'habitude :

Mon moteur a fière allure non ? Il a été entièrement refait l'année dernière par Gérald

Et le ramage ressemble au plumage

La suite au prochain épisode...je l'emmène lundi dans l'atelier qui va se charger de la réalisation...to be continued

Posté le 04/10/2008 à 19h19 par phil 88

Donc y a rien!!!!!!!

It's a joke à bientôt Olivier

Posté le 06/10/2008 à 14h45 par vincent

Salut Olivier,
tu nous diras s'il y a une grosse différence au niveau moteur
moi quand j'ai enlevé le mien sur ma R5 blanche, j'ai pas vu la différence, si ce n'est le bruit et la sonoritée qui sont différents.
Salutations 20-100

Salutations 20-100

Posté le 06/10/2008 à 20h52 par Moriarty

Ca y est j'ai laissé ma belle dans l'atelier...les tubes sont faits "maison" à partir de feuilles d'inox 316L puis cintrés dans l'atelier que j'ai visité. Du beau boulot ! Mon collecteur sera renforcé là où il faut + polissage pour la finition.
C'est vrai que le gain est sujet à controverse, mais en ce qui me concerne c'est un cadeau alors mais mon petit doigt me dit que ce sera du très beau boulot, le patron est un passionné de son métier et un soudeur hautement qualifié qui travaillait chez Snecma (il est qualifié pour les soudures sur titane - perso j'y connais rien mais il doit savoir souder ! et quand on voit ses réalisations...c'est vraiment du grand art, tout est fait et formé en atelier). Par contre ca me fait drôle de laisser ma belle 10 jours loin de la maison :'(
Il me fera des photos des étapes de la réalisation du collecteur.

Posté le 06/10/2008 à 22h43 par Aderizan

Cool vivement les photos!!!!
Puis si il est interressé pour une autre réalisation, n'hesite pas a m'envoyer un MP.

Posté le 18/10/2008 à 16h37 par Moriarty

Voilà les 1ères photos :

les 2 premiers tubes mis en forme et soudés sur la bride coté culasse :

les 4 tubes en place avant soudure du cone :

Posté le 18/10/2008 à 16h43 par Moriarty

Le cone pointé avant soudure :

Le tout pointé avant soudure définitive :

Posté le 18/10/2008 à 16h50 par Nico8221

Sa a de la gueule .
Passage au banc après toutes tes modifs .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 18/10/2008 à 16h54 par Moriarty

La bête soudée avant montage dans la voiture, trop beau :

Et le voilà monté, plus qu'à rentrer à la maison, 300 kms de pur plaisir, ça ronfle super bien, la voiture me semble plus souple et les montées en régime plus rapides. Pour mémoire lorsque Gérald (Turbogégé) m'a refait mon moteur je voulais une config type 200cv soit un moteur plus souple et coupleux, donc AAC made in JC, échangeur et allumeur type 200RS et turbo modifié (trim AR48, ADM54) + le 4en1 (et plein de choses : chemises aciers, pistons forgés Wossner etc)
Bref je suis super content, pour tout renseignement il faut contacter Anthony là : Mecatig Vattier il peut tout faire sur tous types de machines : autos et motos, une bonne adresse.

Le même après une petite montée en température

Posté le 18/10/2008 à 16h56 par Moriarty

Yes, passage au banc prévu pour savoir ce que ça donne réellement, je n'attends pas un chiffre monstrueux mais bon un p'tit 200 cv me ferait bien plaisir

Posté le 18/10/2008 à 17h53 par Nico8221

Impressionnant, le changement de couleur du 4en1 une fois en température .
MECATIG VATTIER ta fait les tubes sur mesure, ajustage + soudures ou tu a acheté les tubes et il fait juste l'ajustage et les soudures .
Je pense vraiment qu'elle doit approcher les 200cv ta titine.
F E L I C I T A T I O N

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 18/10/2008 à 18h01 par Moriarty

Anthony fait tout sur mesure en partant d'une feuille d'inox 316...il roule les tubes au diamètre, du très beau boulot à l'ancienne et les soudures sont faites avec les tubes remplis de gaz pour qu'elles prennent aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur

Posté le 18/10/2008 à 18h16 par Nico8221

Ok.
EVu que nos chères spécialistes de pièces etc............fabrique et commercialise des 4en1, j'imagine que du coup, il doit les faires pour moins chère .
Tu peu nous mettre le coup ttc .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 18/10/2008 à 18h29 par Moriarty

Aucune idée pour le coût, regardes plus haut, c'est un cadeau Ouais je sais, y en a qui ont du bol

Posté le 18/10/2008 à 18h36 par Moriarty

Sinon pour ceux que ca peut intéresser la resto complète de mon moteur + bloc AR par Monsieur Turbogege aidé de Fred91 et le coup de patte de JC au réglage, c'est LA

Bientôt la suite du chantier avec le bloc avant...

Posté le 18/10/2008 à 19h08 par Nico8221

Autrement c'est mon anniversaire la semaine prochaine , si iquelqu'un veux me faire un cadeau .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 18/10/2008 à 20h23 par jp

Bonsoir,
Beau montage Moriarty

Pour Nico,
4 en 1 en vente

noyeuxjanniverssaire

JP

Posté le 18/10/2008 à 20h50 par Nico8221

Un peu bizarre se 4en1 nan .
On dirait un collecteur d'origine modifié , mais rien d'un 4en1 .

Enfin, pour l'instant, je ne cherche pas de 4en1, mais c'est sur qu'un jour ou l'autre je ferais le pas .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 19/10/2008 à 00h03 par jc

salut Olivier. ca fait plaisir de voir ca. gaz neutre a l interieur des tubes au soudage,cintrages parfait,316L. c est beau,du vrai artisanat. evidament apres reste l inconel...ca c est pour te taquiner ! alors le regime de couple max est descendu de combien d apres toi ? tu as du remarquer aussi que tout en haut ca ne retombe plus (enfin si tu as encore suffisement d essence) ? bref plage elargie. moi je dis qu il va bientot falloir reculer la coupure un peu plus haut...

Posté le 19/10/2008 à 01h28 par jerome

cccccccc'eeeeesssstttttt beau !