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Posté le 01/11/2010 à 10h52 par JACK35

ca donne le meme résultat, un 9X37 et un 8X33 ont le meme rapport de pont = 4.11

Turbo 2 86
Turbo 2 82

Posté le 01/11/2010 à 11h52 par vincent

Salut Nico,
j'ai pas dormi de la nuit pour te calculer les vitesses, je me suis fait un oreiller avec la calculette, ce matin j'ai les touches gravées sur la joue

Comme dit Jack, le 9x37 et le 8x33 c'est presque identique

Avec le 8x35, ça serait encore mieux pour tes pneus en 225/50/16 à 6500 Tr/min ça donne

1ere 53 Km/h
2eme 86 Km/h
3eme 128 Km/h
4eme 172 Km/h
5eme 206 Km/h

Là on se rapproche plus du 9x35 d'origine avec les TRX

Salutations 20-100

Posté le 01/11/2010 à 12h07 par Nico8221

Salut JACK35, Salut VINCENT.
Bon, c'est pas marrant VINCENT , dit moi comment tu calcul ca que je te laisse dormir un peu .
Car maintenant, je veux savoir se que donne un 8X33 et un 9X37 avec des 225/45/16 .

Et là, je pense que sa sera pas mal pour se que je recherche .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 01/11/2010 à 12h11 par Nico8221

D'ailleur, je ne trouve plus dans mes archives, les vitesses maxi (6500trs/min) à chaque rapports avec la boite d'origine et le développement des TRX .

8X35.......on le trouve ou se couple conique .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 01/11/2010 à 22h23 par vincent

Bonsoir Nico,
pour le 8x35 j'ai mis un lien quelques message avant, il y en a un neuf à vendre sur leboncoin.
Il était utilisé en rallye sur les premières Cevennes avec la pignonnerie d'origine

Pour tes pneus en 225/45/16 avec le 9x37 à 6500 Tr/min, ça donne:
1ere 54 Km/h
2eme 89 Km/h
3eme 132 Km/h
4eme 176 Km/h
5eme 211 Km/h

Salutations 20-100

Posté le 02/11/2010 à 09h29 par Nico8221

Il ne va pas me donner sont site le VINCENT .
J'en ai trouvé un, mais il passe de 6000trs/min à 7000trs/min .

Donc d'après tous les résultats que tu m'a mis, le mieux serai en 8X35, en pneu 225/45/16 .

D'ailleurs, tu ma donné le résultat final en 8X35 en 225/50/16.......et maintenant je voudrai le résultat en 225/45/16 .

Allez, donne moi ton logiciel que je ne t'embete pas pour me donner les résultats de rapports de pont avec des autres tailles de pneus .

Donne le moi en MP, PROMIS, je ne le dirai à personne .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 02/11/2010 à 10h42 par vincent

Salut Nico,
regardes ton mail

Salutations 20-100

Posté le 02/11/2010 à 11h37 par Nico8221

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 07/11/2010 à 20h11 par Nico8221

La 8X35 me plait bien , mais par contre le prix .
On le trouve sur qu'elle auto se couple conique , car on parle tous le temps de la 8X33 et 9X37 mais rarement celle là .

Autrement coté boite, je pensais (avec le temps et surtout de l'argent), passer en 8X35 avec un autobloquant . Sa ira très bien avec mes 225/45/16 voir 225/50/16 .

Vos avis sont les bienvenu .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 08/11/2010 à 10h46 par vincent

Salut Nico,
le 8x35 ne se trouve sur aucune boite de vitesse qui a été commercialisé, il a été taillé pour le rallye sur les premières cévennes avant d'avoir la pignonnerie renault sport.

Je pense qu'il s'agit là d'une refabrication

Salutations 20-100

Posté le 08/11/2010 à 22h58 par papou

salut tout le monde enfait tu pourrais faire 8x35
en prenant le pignon sur la boite de R2O (8 dents) et la couronne sur le differentiel de la boite de 5 turbo (35DENTS)
le probleme c est qu il faudrait trouver des pieces neuvent car tu ne peux pas deparieller un couple conique une fois qu il a tourné ensemble ,sinon il casse car il n aurra pas la meme usure!!!
et en neuf ces pieces sont introuvable !!!!
a plus

Posté le 09/11/2010 à 12h44 par raf67

euh je crois pas qu ils ont le meme module donc pas faisable

Posté le 09/11/2010 à 16h50 par vincent

Il est chaud le papou, il veut faire des accouplements hazardeux , c'est certain que ça se monte pas même s'ils sont neuf, l'angle n'est pas le même

Salutations 20-100

Posté le 09/11/2010 à 23h32 par papou

desole les gars j ai dit une connerie
du coup en farfouillant dans ma caisse a pignons moi aussi j ai vu que c etait pas les meme angles donc ils ont bien du faire une serie special les gars de chez renault sport de l epoque !
pour faire ce couple conique

Posté le 11/11/2010 à 11h25 par Nico 76

Le module doit etre le meme ainsi que l'angle et le mieux est que les deux pièces soient faites par le meme fraiseur et que les pièces soient apairées

A+ NICO 76

Posté le 14/11/2010 à 14h23 par Nico8221

Quelqu'un connait le couple conique de R25 GTX ainsi que celui d'un MASTER .
D'après un pote, c'est la meme boite .

Merki

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 14/11/2010 à 18h12 par camboui76

sur les master cest + court
je recherche la doc sur les boite un

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 14/11/2010 à 18h17 par Nico8221

Salut CAMBOUI.
Comment va .

A aaaaa, tu m'interresse car je peu peut-etre en avoir un .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 14/11/2010 à 21h03 par camboui76

moi ça va bien la 5 roule pas trop mal
jai trouver ça pour les boites UN1 et UN5
je l'avai en doc pdf mes mon disque dure externe et planter
sur les master cest du UN5 couple 7/41 (tres-tres court)
boite UN

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 14/11/2010 à 21h12 par Nico8221

Snif, beaucoups beaucoups trop courts meme .

Merki comème mon CAMBOUI .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"