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Posté le 07/12/2009 à 20h38 par Nico8221

Il y a de ca environ 2ans, il y a eu des répliques de jantes speedline..........mais personne a déja pensé a refaire nos jantes d'origine en 15 et 16 pouces afin de garder le meme look d'origines mais avec enfin, la possibilité d'avoir des pneus autre que TRX en 340 et 365mm .

Peut-etre que PHIL peu nous en dire + .
Tout et réalisable......alors pourquoi pas nos jantes en pouce .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 07/12/2009 à 21h03 par Jean-Louis25

Excellente idée Nico
Jean-Louis25

Posté le 07/12/2009 à 21h38 par steph49

moi j'ai posé la question a tom et anna
et a ce jour aucune réponse

steph 49
membre du CD

Posté le 07/12/2009 à 22h21 par Nico8221

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 08/12/2009 à 12h02 par vincent

Salut Nico,
ça existe des jantes en pouce avec le look TRX, ce sont les Speedline Groupe 3,
mais ce sont des pouces...ette

Salutations 20-100

Posté le 08/12/2009 à 12h08 par jp

et oui, c'est beau mais en 13 pouces
l'avantage avec le 13 pouces, c'est que tu n'as pas besoin d'investir dans une boite à vitesses aux rapports raccourci

Sinon 15 et 16 pouces bonne initiative, Nico

JP

Posté le 08/12/2009 à 13h40 par Jean-Louis25

Et là : adieu les TRX
Jean-Louis 25

Posté le 08/12/2009 à 14h19 par steph49

très difficile a trouver

steph 49
membre du CD

Posté le 08/12/2009 à 19h38 par benjima

Salut,

Tom et Ana avait lancé un sondage sur une éventuelle nouvelle reproduction. Les roues d'origines avaient été évoquées mais personnes n'étaient d'accord sur la taille...

@+

Benji

Posté le 08/12/2009 à 21h02 par steph49

oui c'est ce que j'avais lu
d'ou ma question sans reponse

steph 49
membre du CD

Posté le 29/12/2009 à 19h42 par Nico8221

Bijour a tous.
J'ai contacté TOM et ANA en email pour cette fameuse possibilité de fabriquer nos jantes d'origine en pouces (15 et 16).

Il mon déja répondu mais j'ai du mal m'exprimer car ils ont compris que je désirais des speedlines .

Je viens donc a l'instant de r'envoyer ma demande en leurs donnant une photo d'une jante d'origine et bien la fabrication de celle-ci en pouces .

Y'a plus qu'a attendre , si seulement on pouvait garder nos aillettes et mettre des pneus "moderne"

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 29/12/2009 à 20h10 par Yann37

Bonne initiative Nico, mais pourquoi pas du 15 partout

Y@nn

Posté le 29/12/2009 à 20h21 par Nico8221

Salut YANN
Pour moi, sa sera du 15 partout........mais voilà, je pense que si cela se fait, il y aura certainement des personnes qui aimeraient du 16 a l'arrière .

Dans tous les cas, j'en parle sur d'autres forum d'R5 ou d'A310 pour un recencement d'acheteur potentiel .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 29/12/2009 à 20h38 par Turboman1397

Nico,
Je regarde, je regarde et jusqu'à présent, je ne dis rien, mais avant que tout le monde ne se torture trop l'esprit, je vais vous révéler un "petit" scoop. Une jante AV et une jante AR sont en cours de numérisation pour les refaire en 7,5 X 15 à l'AV et en 9 X 16 à l'AR, de manière à monter du pneu moderne en dimension 195/45/15 à l'AV (circonférence oblige, car sinon indication de vitesse erronée!) et en 225/50 ou 245/45/16 à l'AR (deux tailles possibles selon le service historique de chez Michelin). Ensuite, une fois le chiffrage effectué (sachant que le but est de réaliser une opération blanche, c'est à dire ni bénéfice, ni perte), on sera en mesure de savoir si on part sur des moules sable ou coquille (c'est le nombre d'acheteurs potentiels qui dictera le choix!). Voilà, je ne vous en dis pas plus, car on a un travail à côté et on ne peut pas s'y consacrer à plein temps, donc on ne veut pas donner de délai (j'ai trop vu l'impatience qui avait résulté du processus de refabrication des répliques Speedline, d'autant que j'étais partie prenante dans le projet). Néanmoins, je pense que si réellement pas mal de personnes sont intéressées (sans être trop pressées), il y aura vraisemblablement possibilité de sortir quelque chose de très "professionnel". Le 4 janvier, j'ai rendez-vous avec un industriel de l'époxy (peinture des creux et vernis transparent des ailettes) à côté de chez moi pour savoir quel prix on peut tirer en fonction de quelle quantité. Voilà donc pour ce soir, quoi qu'il en soit, lorsque le projet sera plus abouti, vous serez de toutes façons au courant!
Cordialement,
Turboman1397

Posté le 29/12/2009 à 20h43 par Yann37

, si cela se réalise, je suis des votre ....

J'ai deja les speedline grp 3, cela me fera une belle collection....

Y@nn

Posté le 29/12/2009 à 20h53 par Jean-Louis25

A suivre donc Jean-Louis25

Posté le 29/12/2009 à 21h10 par Nico8221

EXELLENT TURBOMAN1397 .

Efféctivement, tu as de l'avance sur moi.

En tous cas, je suis preneur .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 29/12/2009 à 22h26 par globule42

ben maintenant y a plus qu'a ne plus trainer pour les num , merci mon ami Turboman, maintenant le challenge est annoncé, nous ne pouvons plus reculer à suivre courant janvier

Posté le 30/12/2009 à 12h20 par jp

Bravo

et à suivre

JP

Posté le 30/12/2009 à 18h01 par Nico8221

Maintenant que le débat et lancé.....les questions vont fusées TURBOMAN1397 .

Moi y'a juste un petit truc qui me fait peur avec du 16 a l'arrière, c'est la circonférence qui va rallonger les rapports .

Nos TRX arrière fond 1,85m si je ne dit pas de connerie.

Avec du 225/50/16, on arrive à 198,36cm se qui et énorme pour les moteurs de moins de 200cv .
Avec du 245/45/16, on arrive à 196,95cm et la, non seulement c'est encore grand, mais en + en 245.......faux les emeners .

Avec mes 185cv, je pense que le mieux et de rester a + ou - 5cm de différence par rapport au TRX.

Voilà, quand pense nos spécialistes .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"