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Posté le 26/03/2011 à 20h54 par Nico8221

Ma 5 et sur chandelles, la prochaine fois qu'elle retouchera le sol, sa sera avec c'est nouvelles baskets .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 26/03/2011 à 21h35 par globule42

et moi qui comptais sur toi pour essayer le premier jeu.....

Posté le 27/03/2011 à 09h25 par Nico8221

Salut GLOBULE42.
, J'en serai heureux . J'ai déja mes pneus en 15 et 16P qui attendent dans mon garage pour etre montés en +, j'ai la chance de pouvoir faire monter les pneus sur les jantes au boulot . Allez dit moi quand est-ce que je viens les cherchers avec mon berlingo . .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 27/03/2011 à 13h51 par globule42

je te tiens au jus.

je pense que je vais organiser un we "rencontre - essai - passion " avec les locaux.

et en attendant calme toi...................

Posté le 27/03/2011 à 15h16 par Nico8221

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 27/03/2011 à 17h36 par laurent42

nico8221 a écrit :

Salut GLOBULE42.
Allez dit moi quand est-ce que je viens les cherchers avec mon berlingo . .

et t'as interet de nous avertir quand tu viens pour qu'on puisse

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une R5 turbo, pas mieux depuis des décennies........

laurent

Posté le 27/03/2011 à 17h37 par laurent42

globule42 a écrit :

je te tiens au jus.

je pense que je vais organiser un we "rencontre - essai - passion " avec les locaux.

et en attendant calme toi...................

ah ouais tres bonne idée....

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une R5 turbo, pas mieux depuis des décennies........

laurent

Posté le 27/03/2011 à 18h39 par Nico8221

Pas de soucis LOLO.
Bon je passerai avec mon berlingo HDi, mais bon .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 28/03/2011 à 19h59 par globule42

moi je cause pas à ceux qui roule pas en renault......

Posté le 29/03/2011 à 17h50 par Nico8221

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 08/04/2011 à 23h27 par Turboman1397

Bonsoir à tous,
Quelques petites nouvelles sur le projet, même si je n'ai rien de vraiment transcendantal à vous annoncer! Concernant le premier jeu complet peint (en gris bronze), il est parti en usinage cette semaine, nous espérons que les 4 jantes seront de retour dans le courant de la semaine prochaine, ce qui permettrait de les emmener dans la foulée à la peinture pour la deuxième couche... définitive (vernis transparent), avant photos, montage des pneus, et essai en dynamique! Pour ce qui est des couleurs, comme je vous l'avais déjà expliqué, pour limiter les coûts, nous avons du composer avec les couleurs existant déjà sur les RAL, 3 teintes spécifiques ayant fait exploser le prix final. Je sais qu'une couleur se calcule en degrés kelvin, mais ne disposant pas d'appareil de mesure utilisant cette unité, je m'en remettrai donc à mon pif, ou plutôt à mes yeux (de daltonien certes, ce qui est un comble, mais je vous rassure validées, par un non daltonien!) et je dirais donc que pour le gris bronze, la teinte RAL est à 99,9% celle de la teinte d'origine, pour le bleu olympe, je dirais 98% et pour le rouge grenade, 96%. Seul un œil particulièrement averti devrait donc normalement être en mesure de voir une différence, sur le rouge notamment, sachant que le vernis brillant altèrera de toute façon la teinte de base, étant donné que sur les boucliers et les bas de caisse, ces teintes sont mates. Voilà pour ce soir!
Cordialement,
Turboman1397

Posté le 09/04/2011 à 06h50 par grelagrela

Cool, en tout cas pour moi ce sera en version peinte Bronze et un ET de 10mm autant pour les AVT que pour les AR.

Je suis impatient de les avoir ces belles jantes, avec de beaux pneus style les YOKOAMA, ça devrais donner un look d'enfer à mon auto.

Ne prenez pas la vie au sérieux, vous n'en sortirez pas vivant !

Posté le 12/04/2011 à 16h04 par Nico8221

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 28/04/2011 à 00h16 par Turboman1397

Bonsoir à tous,
Quelques infos sur la refabrication! Nous avons remarqué au retour de vernis que la partie usinée semble un peu plus grise et terne que sur la jante TRX, et nous souhaiterions tout d'abord y trouver une explication et ensuite une réponse. Pour l'explication (j'écris sous le contrôle de Globule), l'alliage utilisé à l'époque contenait un pourcentage de cuivre qui rendait la matière de couleur argentée (et non pas rouge, j'entends déjà les béotiens!!) après usinage. Problème, le cuivre présente une très faible résistance mécanique donc, les alliages utilisés aujourd'hui ont un pourcentage de cuivre infinitésimal, c'est mieux pour la sécurité, c'est moins bien pour l'esthétique! Pour la réponse, nous allons très certainement devoir faire passer l'outil d'usinage à une vitesse moins élevée pour compenser ce rendu moins "flashy". Ensuite, pour ce qui est du rendu peinture, on approche la perfection, on a un grain de peau qui est presque imperceptible que ce soit au toucher ou visuellement, donc on est plutôt satisfaits de ce côté là (l'épaisseur déposée à l'endroit où on a la base et le vernis s'élève à 180 microns, contre environ 60 pour une couche de base liquide et une couche de vernis liquide). D'ici la fin de semaine, je pense être en mesure de vous poster une photo de la jante montée sur une auto! On approche du but!
Cordialement,
Turboman1397

Posté le 28/04/2011 à 19h06 par globule42

a gauche notre challenger jante peinte en gris bronze, usiné et verni et en 15 pouces SVP, on dirait une vrai non ? VS une vraie en bleu et en TRX