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Posté le 07/01/2010 à 15h21 par williamv6

Bonjour à tous,

je suis entrain de remettre en route la R5 T2 que je viens d'acheter, mais avant de la démonter complètement pour la refaire, je voudrai faire demarrer le moteur.

J'ai déjà démonté les reservoirs pour nettoyage et je m'occupe maintenant des pompes à essence.

J'ai reçu une nouvelle pompe de gavage(la grosse), et en démontant celle sur la voiture, les 2 pompes ne sont pas identiques

En fait sur la voiture, j'ai une pompe d'origine Mercedes.

En voulant remettre ma nouvelle pompe, problème!!!!
Le raccord"banjo" à visser en sortie de pompe n'a pas le bon filletage.

Est-ce que vous connaissez un fournisseur qui aurait ça ou bien si quelqu'un du forum à ça en double je lui rachète.

Merci à tous par avance pour votre aide.

Posté le 07/01/2010 à 16h21 par Thierry74

salut
attention au demarrage sommaire ... c est pas la 1 ere qui prend feu ...
prend tes precautions ....

j ai pas bien compris ....
la grosse pompe est la pompe hp qui n est pas une pompe de gavage ...
si tu n avait pas une origine et que tu remet une origine tu devra changé un raccord surement
mais le plus simple met des photos de ta pompe et de l ancien raccord

a plus

thierry74

Posté le 07/01/2010 à 18h00 par williamv6

Autant pour moi;

c'est bien en effet la pompe HP

Posté le 07/01/2010 à 18h06 par williamv6

Voici une photo du raccord(entouré sur la photo)

Posté le 07/01/2010 à 19h21 par Thierry74

oui l ancienne pompe n a pas le clapet anti retour a l interieur c est pour ca que ton raccord est different

ta nouvelle pompe a le tube plus long entre le plus et le moins pour avoir le clapet a l interieur

de toute facon les 2 durits noir accu pompe filtre sont d origine et a changé

tu peut les faire refaire avec un nouveau raccord en durit ess ou avia

thierry74

Posté le 08/01/2010 à 09h28 par williamv6

Merci pour tes conseils, mais je voudrai quand même mettre en route la voiture avant de démonter.

Je passerai toute les durites en aviation au moment du remontage.

A plus

Posté le 08/01/2010 à 18h51 par camboui76

question con pourquoi tu veu la démarrer avant de la démonter

au risque de :
endomager le moteur (poussoir gripper,coussiner,séguement casser etc....)
la téte d'injection colmater par la merde
cest juste mon point de vue
a+ camboui

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 08/01/2010 à 19h51 par vieux

Perso je fais tourner la mecanique avant de demonter,histoire de voir ou on va,bien sur en prenant les precautions d usage du genre vidanger les reservoirs et moteur et faire tourner a la main avant de tourner la clef de contact.

Posté le 09/01/2010 à 10h50 par jp

Bonjour,

Si c'est juste pour faire "tousser" le bébé, pourquoi ne pas schunter les réservoirs
Pour vérifier que rien n'est "collé", je démonte 2 bougies, j'enclenche un rapport long (4 ou 5) et je pousse doucement la voiture. Normalement ça le fait

JP

Posté le 09/01/2010 à 13h39 par vieux

Chacun fait comme il veut,voir meme se faire pousser par un semi en 2 ieme :),mais je prefere a la main avec une clef de 19.

Posté le 11/01/2010 à 10h04 par williamv6

En effet, elle tourne déjà au démarreur sans problème,
je voudrai la faire "péter" pour être sûre que le moteur va bien.

A partir de là, je démonte pour refaire et changer ce qui est nécessaire.

A plus