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Posté le 14/05/2010 à 22h29 par le dauphinois

bonjour je suis a la recherche de reference pour un embrayage adaptable qui s'installe a la place de celui d'origine peux importe la marque je veux juste qu'il soit un minimum progressif car je ne fait pas du rally merci

le dauphinois

Posté le 14/05/2010 à 23h19 par turbogege

salut le dauphinois
actuellement sur le marché il n'y a pas grand chose pour nos autos.mais c'est mieux que rien.

AP racing avec patin frittés et des plateaux avec trois pression differentes.(disque non amortis,embrayage un peu sec)

il y a celui de GMS mono ou bi disque et est le seul a proposer un embrayage de bonne qualité et de durée dans le temps.(disque amortis)

et en dernier conserver nos mécanisme d'origine et de changer les disques de temps a autre ou de les faire regarnir.
disque au catalogue mécaparts, 3S, GBS

il y a pas plus

gérald

Posté le 27/12/2010 à 20h25 par Nico8221

Peut-on mettre des disques AP RACING (à la place des disques d'origine) tout en laissant le mécanisme d'origine . Ou doit on passer obligatoirement en mécanisme AP RACING quand ton passe en disques AP RACING .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 27/12/2010 à 22h08 par vincent

Salut Nico,
oui il faut mettre les disques AP racing avec le mécanisme AP racing, et ça ne se mixe pas avec l'embrayage d'origine.

Salutations 20-100

Posté le 28/12/2010 à 10h10 par Nico8221

Merci VINCENT

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 28/12/2010 à 11h20 par FRED

Salut attention quand meme avec le ap car il attaque la queue de boite et elle n est plus dispo donc pour mois il reste que ceului de gms en simple disque ca sufit MELLE GARAT A FAIT 40 MK et il n y avait aucune usure c est du serieux et la l enbreyage c est un point noir de notre voiture INVESTISER DANS DES PIECES UTILE ET DE QUALITE ET VOUS AUREZ LE PLAISIR DE ROULER SPORTIVEMENT FREDY

'

Posté le 30/12/2010 à 11h54 par Lapin

Salut !

Faut juste faire attention, mon AP Racing est bruyant lors de l'embrayage et il m'on fait la remarque lors de l'expertise. De plus celui qui s'en est occupé a calé en tout cas 3-4 fois. Suivant qui sait, il rigole mais l'autre fois il était de super mauvais humeur et ma tout contrôlé y compris le moteur lave-glace et claxon....
De plus si je me souviens bien j'avais payé la transformation super-super cher...
Seul point positif (pour la course) la course de la pédale d'embrayage à été racourci de moitié (avec une butée)... "Mais le bruit qu'il fait c'est quand même super chiant"

A+

Philippe

Posté le 30/12/2010 à 12h28 par Nico8221

Merci pour vos "témoignages" .
Je vais donc remettre cette hiver/printemps, 2 disques d'origine en neufs.
Mais d'ici 2 ou 3ans ou 6 000km, je changerai mes soupapes d'échappement. Et j'ai bien l'intention de faire une belle petite prépa et j'ai peur que les disques d'origine sois un peu légé pour se que je veux faire ( j'éspère accrocher les 230cv et 26-28mkg de couple .
Voilà pourquoi j'aurai préférer monter un embrayage plus costaud pour ne pas à avoir à y retoucher d'ici là .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 30/12/2010 à 15h32 par Lapin

A ce moment moi je mettrais du plus fort que d'origine.
Chez moi (moteur pas d'origine!?) ça n'a pas fais long. Deux course et l'embrayage était
nase.

A+

Philippe

Posté le 31/12/2010 à 16h55 par turbogege

salut a tous

voiçi mon témoignage sur l'embrayage d'origine

l'embrayage que j'avais a charade la pression du plateau était de 450kg

sur un que j'avais à la maison il était de 500kg

et sur le dernier que j'ai que l'on m'a gracieusement offert lors d'une virée en altitude, on a mesurer une pression de 550kg

donc entre le moins bon et le meilleur j'ai 100kg de difference de pression sur les disques.c'est pas négligeable

ces differences de force sont simplement dut à la fabrication et surtout au recuit des diaphrammes

A+gégé

ps/les trois diaphramme mesurer le même jour sur la même machine

Posté le 31/12/2010 à 17h30 par Nico8221

Salut GEGE.
Comment tu arrive à calculer cette force .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 31/12/2010 à 18h28 par turbogege

salut nico
c'est juste chez le spécialiste chez qui je suis allez,il a un appareil qui sert a faire ces mesures.
tu as un pateau qui monte a l'aide d'une manivelle sur lequel est poser le mécanisme et qui vient en appuis sur un autre plateau qui lui par un systéme hydraulique te permet de mesurer la pression exercer et la valeur se lis sur un mano en kg

bonne fête de fin d'année nico et a tes proches

gégé

Posté le 31/12/2010 à 19h41 par Nico8221

Merci d'avoir répondu toujours aussi rapidement GEGE.

Passe une bonne fete de fin d'année toi aussi ainsi qu'à toute ta famille .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 02/02/2011 à 20h21 par jpp

salut tous le monde,
suite a demontage complet de la boite (fourchette de 5eme tordue, etc) la butée d'embrayage semble fatiguée, bruyante et il ya de la limaille ma question est : ou trouvé une butée ,moins cher que chez 3S ( 360 euros HT ). mes disques sont guere mieux, 8000kms, il peuvent faire encore, mais tant que c'est ouvert, on change. chez 3S il ya 2 modeles, collé et un riveté, c'est les 2 memes disques???? merci d'avance.

Posté le 02/02/2011 à 20h31 par jp

Bonsoir,

Dach a proposé une solution pratique et économique sur le forum, voici le lien:

Butée

Bon remontage

A +

JP

Posté le 02/02/2011 à 20h50 par jpp

merci jp pour le lien j'avais vu, mais je suis pas tourneur !! j'y connais rien. hormis 3S Et Gbs il y a pas le choix, ou en trouver une d'occase en bon etat. pour les disques, que vaut un regarnissage? le mecano est pas chaud ,il prefererait du neuf. il y t'il une reference en valeo pour essayer de les avoir moins cher chez un marchand du web?????

Posté le 02/02/2011 à 21h47 par noel47

salut jppautot,
Moi perso j'ai fait refaire ma butée complète par un tourneur chez AD PRO suivant les plans de dach et cela ma couté 150 euros(roulement neuf ).Et pour les disques je les aient fait regarnir toujours chez AD PRO,ils ont deux qualité et il m'a mis la plus résistante pour la somme de 120 euros les 2 disques.Attention au épaisseurs de disques fini 7.2mm et 4.2mm sinon tu débrailles plus!!!!!!!!!!!!!!!!!
A+

Posté le 02/02/2011 à 23h36 par turbogege

salut jppautot

sur ta question des disques d'embrayage celui coller est coté volant moteur ep 4.2 et celui rivete coté mécanisme ep 7.2

moi même j'ai fait regarnir les disques chez la sociéte SEDES à milly la foret en région parisienne société spécialiser dans les embrayages.

sinon comme sur le post concernant les personnes interresser par une refabriction embrayages il y a une société qui fait de l'echange standart mais j'attend plus ample info pour en parler car je n'ai pas vu le produit donc je voudrait pas être induit en erreur aussi.

plus également une eventuelle refabrication d'un embrayage complet mais pareil d'aprés le contact que j'ai il faut attendre encore.
en décembre il m'avait dit pas avant 3 a 4 mois

et un mail envoyer chez sachs france mais pas de retour

A+gérald

Posté le 03/02/2011 à 09h14 par jpp

hello,
merci turbogégé et Noel pour les reponses. je vais prendre des disques neufs et garder les vieux et les faire regarnir ca peut servir plus tard. je vais voir pour la butée, je vais appellé C Garat voir si il en a pas une d'occase, moi j'y crois pas je vais devoir me delester de 420roros. il serait judicieux de rectifier les portées volant moteur, plateau avant de remettre du neuf????????

Posté le 05/02/2011 à 22h44 par jpisurf

salut jean-philippe
il y a une butée au catalogue GBS

Jean-Paul