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Posté le 27/05/2010 à 17h51 par Yann37

Bah voila, comme toujours j'ai la poisse...

J'ai récupéré l'auto avant hier, séance de roulage impeccable , quel bonheur de retrouver çà.
Hier de même, petite ballade.

Et la ce soir pour aller au contrôle technique, bah plus rien ,

donc charade ce sera sans elle, j'en ai ras le bol de cette voiture, avec tout le temps passer dessus , et la veille des 30 ans elle est en panne...
je sais plus quoi faire , et quoi regarder..

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 18h34 par laurent42

salut Yann,
debrouilles toi pour qu'elle roule, je veux la voir cette auto.
tu sais que cette couleur

sinon c'est vraiment pas de bol. vite vite trouves.

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une R5 turbo, pas mieux depuis des décennies........

laurent

Posté le 27/05/2010 à 18h42 par vincent

Si tu nous dis ce qui ce passe, avec toutes les têtes pensantes du forum on va peut être trouver.

Moi je commance, vu que c'est une T2 avec pompes externes je dirais le fameux relais tachymétrique.
Après il faut en savoir plus pour avancer.

Salutations 20-100

Posté le 27/05/2010 à 18h55 par Yann37

Bah elle a bien démarré cette aprème, et ce soir elle a eu du mal et tournait sur 2 ou 3 cylindres.
Quand on l'accélère elle tourne sur quelques cylindres, et cale avec parfois détonation à l'échappement et flamme
j'ai contrôlé l'allumage, tout est ok, l'allumeur fonctionne bien.
les pompes fonctionne à priori, j'ai pas de mano pour contrôler les pressions, mais elles ont étaient controlé il y a 15 jours, tout etait ok.
il y a de l'essence.

là elle ne veut plus rien savoir....

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 19h41 par renid57

Bonsoir Yann, viens-tu de remettre de l'essence dans la titine?

Ça m'est arrivé il y a quelques jours après un rajout et tout est rentré miraculeusement dans l'ordre après 2 ou 3 redémarrages.Faut dire que j'étais quasi à sec...
Je ne suis pas le seul dans ce cas à priori , tu as lu l'article des "1000 KM en 5T"?

C'est une question,qui sait?

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené

Posté le 27/05/2010 à 19h45 par Yann37

Bah j'ai remis de l'essence il y a 2 jours et fait 80 kms depuis, mais il en restait.

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 19h45 par jerome

Je sèche ,je vois pas ce serait pas l'injecteur de départ à froid qui foutrait le bazar ?

Posté le 27/05/2010 à 19h50 par Yann37

jerome a écrit :

Je sèche ,je vois pas ce serait pas l'injecteur de départ à froid qui foutrait le bazar ?

Bah à priori il avait un soucis, mais le faisceau à était remis en état.

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 19h54 par renid57

Faudrait démonter une ou deux bougies et voir si
elles sont noyées ou sèches.

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené

Posté le 27/05/2010 à 20h11 par Yann37

1 de noyée, 3 de sèche apparemment au 2eme démontage.

au premier démontage, elles étaient toute sèche.

je jette l'éponge, j'en ai marre.

à ce week end les amis.

Y@nn

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 20h32 par renid57

Allumage décalé ou une grosse merde au niveau
K-JET

Mhhhhhhhhhhhhhhh

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené

Posté le 27/05/2010 à 20h37 par vincent

Débranche l'injecteur de départ à froid pour voir si c'est lui ????

Faut pas baisser les bras comme ça reste au moins 30 heures pour trouver la panne

Salutations 20-100

Posté le 27/05/2010 à 20h38 par Yann37

renid57 a écrit :

Allumage décalé Mhhhhhhhhhhhhhhh

bah il y a pas de raison, j'y ai pensé mais je vois pas pourquoi

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 20h45 par renid57

Moi non plus,mais il y a bien une origine à la panne,je ne connais pas l'historique du berlingot !!

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené

Posté le 27/05/2010 à 21h31 par francois74

faut t'accrocher Yann ! nous aussi on a des souci sur une t2 qui va à Charade, maitre Thierry est dessus.... jusqu' a ce qu'elle tourne !! tes injecteurs sont neufs? les débits sont bons? ou alors pignon d'allumeur qui a laché?

8eme TURBO 2.....et la derniere , je la garde!!! ben non....... 9eme !! euhh.... 10 !.... et...... une T1..euh... ! et 1 puzzle !et...?

Posté le 27/05/2010 à 21h44 par Yann37

Je vais essayer de debrancher l'injecteur de depart a froid pour voir.

sinon injecteurs ok, debits ok, pignon il a 100kms

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 21h44 par renid57

Dès le début,je pense à cela.

J'espère me tromper, c'était ma première impression...

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené

Posté le 27/05/2010 à 21h54 par francois74

tu as changé l'arbre à came et le pignon ? les 2 sont neufs? sinon ou as tu pris ton pignon ?

8eme TURBO 2.....et la derniere , je la garde!!! ben non....... 9eme !! euhh.... 10 !.... et...... une T1..euh... ! et 1 puzzle !et...?

Posté le 27/05/2010 à 22h18 par Yann37

Je viens de sortir l'allumeur, et controler le pignon, c'est ok.

J'ai debranché l'injecteur de depart a froid pour essayer, aucune amelioration , par contre une grosse detonation.

J'arrete la avant de faire des betises

A ce week end les gars

Y@nn

Y@nn

Posté le 27/05/2010 à 22h22 par Yann37

Oui tout est neuf, distribution, chemises, segmentations, aac catcams, les cales, les soupapes, tout y est passé depuis 1 ans 1/2

Y@nn