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Posté le 19/06/2010 à 16h33 par le cameleon

Bonjour
Ayant des difficultés à passer certaines vitesses, dont la marche à arrière ne passant plus du tout, tout d'abord j'ai changé la rotule en bout de boite qui aurait pu lacher à tout moment.
Ensuite, toujours problème à passer la marche arrière. Puis j'ai demonté le patin sous la voiture au niveau du levier de vitesse, là plus de problème. Mais lorsque je remets le patin toujours impossible de la passer. Par contre, j'ai enlevé l'équerre qui est fixé au dessus du patin et là par contre ca marche. mais la première est dure à trouver.

A quoi sert cette équerre ?

Merci pour vos conseils pour que je puisse correctement régler les vitesses.

Posté le 19/06/2010 à 17h55 par jpisurf

bonjour caméleon
concernant le patin en caoutchouc, c'est le plus "mou" qui use le plus dur, ton patin a usé la rotule qui vient dessus, elle n'est plus parfaitement ronde, ça coince souvent à cet endroit
à voir
@+

Jean-Paul

Posté le 20/06/2010 à 21h15 par le cameleon

bonsoir, jean paul et merci de m'avoir repondu alors le probleme viendrait de la rotule usee, est ce qu' il faudrait la changer si oui ou me la procurer . Et puis pour l equerre que j'ai enlever a quoi sert t elle ?

Posté le 23/06/2010 à 21h38 par jpisurf

bonsoir Caméléon
je n'ai pas été confronté au probléme pour ma part, mais lorsque je suis allé chercher mon auto, il y avait une de ses soeurs sur un pont avec ce pb
ce genre de rotule doit se trouver dans un centre AD, au comptoir industrie
pour l'équerre tu pourrais mettre une photo
@+

Jean-Paul

Posté le 24/06/2010 à 13h59 par Nico 76

Cette pièce sert juste a avoir une resistance pour la marche arriere , ce qui évite de la passer a la place de la seconde

Posté le 02/07/2010 à 15h07 par le cameleon

bonjour nico76, j'ai remis l'equerre puisqu'elle avait un but précis , mais toujours meme probleme impossible de passer la marche arriere . Comment la regler ?

Posté le 21/11/2010 à 13h09 par patrick59

Bonjour,
Impossible ce jour de passer la marche arrière , le levier bloque sur la gauche, avant de démonter, j'aimerai savoir si ce phénomène provient généralement plus de la tringlerie ou de la boîte.
merci de votre aide
patrick59

Posté le 21/11/2010 à 22h09 par camboui76

réglage tringlerie et pour étre sur on démonte la rotule de commande de boite et on doit pouvoir passer toutes les vitesse a la main

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 20/12/2010 à 18h02 par jpp

salut tous le monde,
je deterre ce post, plus de marche arriere du tout depuis hier. le reste passe sans souci, hormis un leger tatonnement pour la 1ere de temps a autre( rarement). j'ai legerement "accroché la MA au lieu de la 2eme, sans insisté , ca a fait du bruit j'ai reagi que j'etais entrain de passé la MA, tout est rentré dans l'ordre, 100kms sans souci( sans avoir a passer la MA). et paf arriver devant le garage, plus moyen de reculer. ca grogne dans la boite, levier semble bien enclencher en MA. le patin plastic sous le levier est nickel, les 2 bagues plastiques sur tringlerie en bon etat apparent.? je piges pas. rotules de tringlerie au cul de boite ont pas l'air d'avoir de jeu ( j'ai le systeme d'origine , modif pas encore faites) j'espere ne rien avoir descendu dans la boite??????? avis des pros de la boite 369?????? t2 DU 02/1983 42000KMS

Posté le 20/12/2010 à 18h24 par camboui76

démonte la rotule et test a la main

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 20/12/2010 à 18h39 par jpp

salut camboui,
pas eu le temps cet apres midi, j'ai des horaires de fonctionnaire !!!

Posté le 28/12/2010 à 11h23 par FRED

LA BOITE EST TRES TRES SOLIDE ci il n y a pas eu de bricolage aucun souci A++

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Posté le 28/12/2010 à 18h33 par jpp

hello,
tres solide , mais j'ai explosé quelque chose dedans. biellette de commande au cul de boite demontée, a la main elle s'enclenche pas cette de marche arriere.

Posté le 31/12/2010 à 11h41 par FRED

Salut la marche arrierre a des pignons droit donc pas toujour facille a l arret de l enclencher peut etre dans le verouillage et regarder ci les ecrous de fin d arbre sont serre aux couple 25 OU 27 MK ou peut etre une fourchette d ordue mais la il faut y aller salut et bon courage A ++

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Posté le 05/05/2012 à 18h45 par founet-ch

Bonsoir à tous!

Je déterre ce post, juste pour dire un grand MERCI à tous ses intervenants!

En effet, cela a grandement aidé au diagnostique (900 au compteur depuis que j'en ai pris possession, et sans aucun signe annonciateur, plus de marche arrière, aucun soucis pour le reste ...)
C'était la rotule (en cours, je devrais récupérer Titine 2 lundi).

Bonne soirée et bon week-end à tous!

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30 ans de rêve, 2 ans de recherche...Tout vient à point à qui sait attendre
Ralf-Michael
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