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Posté le 15/07/2012 à 20h48 par noel47

Et si vraiment tu as du mal à aller dans le fond, prend des pastilles bleu .J'ai essayé par curiosité, tenu le coup 8h15, finalement c'est bien cher pour gagner 1/4 d'heure!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Posté le 15/07/2012 à 20h52 par vador

8h15 sans dormir !!!

ça te fait qd meme travailler un 15 minutes de plus....vu ton rendement journalier c'est enorme

Posté le 15/07/2012 à 21h09 par jpisurf

noel47 a écrit :
De la bague bronze qui est sur le bout du vilebrequin.De mémoire il coute une vingtaine d'euros chez 3s et tu repars pour un moment tranquille.Pour l'extraire il suffit d'un tarot de 12 ou 14 je sais plus, tu fais un filetage dedans et quand tu est en butée dans le fond , ça sort tout seul.Je parle bien de ta 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok, le guide de la queue de boite

j'ai bien dis de la boite Seb

Jean-Paul

Posté le 29/07/2012 à 17h55 par jpisurf

salut

250 km aprés.........................

je n'ai plus de fuite BV, mais j'ai toujours la fuite moteur (ça ne venait pas du joint spi de vilo)

je suis bon pour sortir le moulin, pour faire les joints de carter

Jean-Paul

Posté le 29/07/2012 à 18h53 par jpp

salut jean paul
dis moi quand tu le fait , je te descendrais la mienne, meme maladie !!!

Posté le 29/07/2012 à 22h00 par vador

ha les blanches interieur rubis .... elles ont le cucul gras


amusez vous bien les gars

je sors !!!!

Posté le 30/07/2012 à 18h33 par steph49

salut si il y avait que les int rubis
faut vraiment sortir le moulin pour changer le joint carter moteur

steph 49
membre du CD

Posté le 30/07/2012 à 18h56 par jpisurf

steph49 a écrit :
salut si il y avait que les int rubis
faut vraiment sortir le moulin pour changer le joint carter moteur

salut
je pense que oui, coté distri c'est enfermé

si quelqu'un l'a fait

pour les fuites d'huile, ça me rapelle les 30ans, je comptais les flaques d'huile sur le parking(!)

Jean-Paul

Posté le 30/07/2012 à 22h58 par 8221

Bonsoir je vous confirme qu il faut depoer le moteur pour supprimer les fuites du carter inferieur.

Posté le 30/07/2012 à 23h09 par jpisurf

8221 a écrit :
Bonsoir je vous confirme qu il faut depoer le moteur pour supprimer les fuites du carter inferieur.

merci

Jean-Paul

Posté le 31/07/2012 à 09h48 par Moriarty

Pourquoi? ça fuit une R5 ?

Posté le 31/07/2012 à 13h47 par Francois_27

Salut à tous,

Je confirme, la 5 fuit un petit peu
Je n'arrive pas à me débarasser de ma fuite de BV
Avec les 2 joints que j'ai monté c'est un peu mieux mais pas définitif
A plus
François

Posté le 31/07/2012 à 20h33 par 8221

Bonsoir avez vous mis de la pate a joint dans les goupilles?

Posté le 31/07/2012 à 20h52 par spider

Salut, bha moi, j'ai beaucoup de chance alors, pas une goutte d'huile sous mon auto, rien, nada, peenuts! Par contre sous mon spider, sous la bv, au sélecteur, toujours eu quelques gouttes sur le carrelage du garage!

Laurent

Posté le 01/08/2012 à 09h59 par Francois_27

Bonjour,

Oui pâte à joint sur les goupilles j'ai aussi changé les joints thoriques
J'ai peut être une explication à mon usure prématuré, je viens de m'apercevoir que j'avais un support de boite de cassé
Je vais les changer tous les deux et je verrai bien si cela change quelque chose
A plus
François

Posté le 01/08/2012 à 17h02 par papou

salut fraçois
c est la porté sur ton cardan qui est use !
alors 2 solutions lol!
soit changer le cardan mais introuvable ou une fortune lol
soit mettre une speedi- sleeve c est une bague qui se met par dessus la porté elle est tres fine comme ça tu gardes les joint spi de dimenssion d origine
la ref SKF 99166 tu trouves ça dans les magasins qui vendent les roulements !(45euros)
3eme boites que je mets ça ! pas une fuite !!!!
a plus

Posté le 02/08/2012 à 09h57 par jpp

hello
il y a un post sur l'autre forum, comme quoi il serait possible de sortir le carter inferieur sans sortir le moulin il y a pas grande place

Posté le 02/08/2012 à 13h03 par 8221

pour avoir essayé longuement, je ni suis jamais arrive a moins de defaire les supports moteur et de lever le moteur

Posté le 01/10/2012 à 22h25 par Nico_du_38

Bonjour,

J'ai monte un auto bloquant Quaife.
Il n'y a pas la gorge pour remettre les joints toriques, du coup je ne les ai pas mis.
Par contre je vais pouvoir remettre les goupilles contrairement à ce que j'avais pu lire précédemment.

Est ce que l'un d'entre vous qui a monté un Quaife peut me dire ce qu'il a fait ?
Quels joints spy de cardan utiliser dans ce cas?

Nico

Posté le 01/10/2012 à 22h37 par Yann37

Nico_du_38 a écrit :
Bonjour,

J'ai monte un auto bloquant Quaife.
Il n'y a pas la gorge pour remettre les joints toriques, du coup je ne les ai pas mis.
Par contre je vais pouvoir remettre les goupilles contrairement à ce que j'avais pu lire précédemment.

Est ce que l'un d'entre vous qui a monté un Quaife peut me dire ce qu'il a fait ?
Quels joints spy de cardan utiliser dans ce cas?


Salut Nico,

Je ne peut t'aider la dessus mais pour l'autobloquant , tu nous a monter une auto de guerrier

A bientot,

Y@nn

Y@nn