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Posté le 31/08/2010 à 00h41 par turboalpine

Bonsoir, quelqu'un a fait un montage de la barre stab avant avec rotules, mais en modifiant celle d'origine, si quequ'un a des photos je vous remercierait enormement, j'aimeriat le faire mais je ne voit pas tres claire, merci d'avance

Posté le 31/08/2010 à 21h09 par turboalpine

personne a fait ce type de montage?

Posté le 31/08/2010 à 21h28 par Nico8221

Pas moi, désolé .

Qu'elle et l'avantage de se montage , meilleur assiète de l'auto .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 31/08/2010 à 22h32 par turboalpine

a mon avis un peu plus de rigidite au train avant, j'ai fait le montage cevennes, et j'ai envie de monter la barre comme sa, j'ai eu tres bonnes sensation avce ce montage alors je crois qu'avce sa on ameliore un peu plus le train avant , plus directe, moins de cautxu

Posté le 01/09/2010 à 10h01 par camboui76

moi je les fais
j'ai fait tourné des inserts au diam de la bare et filter de l'autre coter (montage sur rotule unibal de 12)
je regarde si j'ai des photos

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 01/09/2010 à 10h07 par turboalpine

moi aussi je l'ai monter deja , mais je voulais voir si quelqu'un l'avait fait et e quelle façon, moi j'ai usine la barre d'origine et je l'ai monte sur rotules de 10, ce soir je mettrai des photos, merci pour vos reponses

Posté le 01/09/2010 à 21h28 par turboalpine

Voila quelque photos de ce que j'ai fait comme montage

Posté le 11/09/2010 à 19h33 par JM5ATC34

Bonsoir,moi j'ai carément tout refait,barre,silentblocs,A+JM

Posté le 13/09/2010 à 09h52 par turboalpine

Oui je l'ai vu sur le forum d'alpine turbo, bon travail, mais j'ai un doute sur ce montage, a mon avis le vis fait tout le travail, il n'est pas possible de le casser avec ce positionement?

Posté le 13/09/2010 à 18h26 par JM5ATC34

Bonsoir turboalpine,un doute ce montage est largement éprouvé ,tous ceux à qui j'ai fait ce montage sont très satisfait et aucuns problèmes à ce jour,la visserie est en qualitée 12.9,A+JM

Posté le 21/02/2011 à 21h23 par ruealpine

Mais la barre est en acier à ressort comme l'origine ?

Posté le 21/02/2011 à 21h27 par turboalpin

je ne comprend pas la question

Posté le 01/03/2011 à 18h50 par JM5ATC34

Bonsoir,comme à l'origine je ne pense pas car les matières change,mais c'est bien de la barre à ressort type 42CD4TT

Posté le 10/01/2016 à 16h28 par le_routier

Bonjour ,
Le montage de cette barre sans cylindre bloc à t'elle amélioré la facilité de conduite ou la tenue de route .
A+Eric .

Posté le 14/02/2016 à 08h40 par JM5ATC34

Oui,très nettement,A+JM

Posté le 14/02/2016 à 12h01 par papou

salut tout le monde
j ai fait un montage avec la barre d origine sur rotule
au début j avais un train d origine avec les barres de torsion
sur les courbes rapides la voiture était mieux en tenu de route
le train avant" guidait" mieux la voiture

Posté le 14/02/2016 à 12h09 par papou

Posté le 14/02/2016 à 21h06 par le_routier

Bonjour Papou ,
Donc pour toi c'est un + , et sur le mouiller ca donne quoi .
A+Eric .

Posté le 15/02/2016 à 08h41 par papou

salut
sur le mouiller même monter avec un train d origine ça va
ça ne durci par trop en devers mais j ai pas mal de carrossage a l avant
avec le train cevenne c est encore mieux
a la course de cote historique de chamrousse sous la pluie je me battais plus avec le train arriere !
mais pas de soucis avec le train avant

j ai essayé la grosse barre de JMAT sur une voiture d un copain
sur le circuit c est le top
par contre a rouler tout les jour je trouve un peu trop raide a mon gout
et puis vu que j ai pas tout les renforts de caisse j avais peur de la fendre un peu partout

Posté le 15/02/2016 à 11h55 par le_routier

Salut Papou ,
Merci pour ton analyse donc la grosse barre est à réserver pour le circuit et sur le train AR a tu fait ce montage .
A+Eric