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Posté le 25/06/2014 à 20h55 par vador

Bon ben ça c est fait !!! Je suis très content pour toi Olivier

Faudrait que je regarde ce truc et puis revoir mon injection.... D ailleurs faut aussi que je monte mon afr et de nouvelles sondes...
Peux tu m envoyer les ref de ta sonde d admission et de tes afficheurs de température en mp ...
Qd a Camboui, il sait ou est ma 5 et ma maison
A+

Posté le 25/06/2014 à 21h10 par Moriarty

Merci les gars !

Sébastien, je te recontacte en MP, le fournisseur est aux US, regarde chez Auber Instruments.

Avec 1,4 bar en pointe, de l'essence, un AAC qui va bien et un bon allumage.....tu vas grimper aux arbres !

Posté le 25/06/2014 à 21h25 par noel47

Qd a Camboui, il sait ou est ma 5 et ma maison
A+ [/quote]

Sachant que l'on habite pas très loin l'un de l'autre, à mon grand désespoir mais faut faire avec, un week end mis en place allumeurs serait envisageable afin de devenir le spécialiste allumeur électronique après le k jetronic. Cela me rappel une copine qu'on appelle monique mais là est une autre histoire!!!!!!!!!!
Je vais les appeler pour savoir si tarif avec commande groupée???????????

Posté le 25/06/2014 à 23h13 par camboui76

je suis comptent du résultat
pour les autres si vous avez besoin il suffit de me contacter

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 27/06/2014 à 20h04 par jf59

Moi suis preneur!

jf59

Posté le 27/06/2014 à 20h28 par jpisurf

salut à tous

on aurait besoin de quelques précisions techniques

Est-ce que c'est fait pour les mécas préparés

Est-ce qu'il y a un intérêt pour une auto d'origine

Jean-Paul

Posté le 27/06/2014 à 21h37 par camboui76

pour ce que dit noel
le perçage de l'axe ou la position des cellules (point d'allumage ) ne correspond pas a celui de l'allumeur de r5 t
pour garder l'axées a la mini usb il faux refaire l'encoche de la tète a 180° de l'existante et vérifier sur quelle plot correspond le pmh du cylindre n°1 (une fois que l'on sait ces facile )
pour jpsurf
pour une auto d'origine ou presque ça fait une auto plus souple(suivant la courbe programmé ) et une courbe d'avance toujour identique (pas de jeu mécanique )
une qualité d’allumage supérieur a "l effet hal "

garage kjet
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Posté le 27/06/2014 à 21h42 par noel47

salut jp,
Je vais donner mon avis mais si camboui y mets son grain de sel se serait bien. Je pense que pour une méca d'origine tu as à gagner surtout en fiabilité, et coté performance également mais à condition d'avoir des donnés comme T° echap et afr. On revient toujours à ça mais sans ces données sur nos chignoles ça reste aléatoire le réglage tip top pleine charge. Après il y a peut etre à gagner en tr/mn décollage turbo en mettant plus d'avance au début de la courbe??????
voilà à toi patrice

il a été plus rapide que moi

Posté le 27/06/2014 à 21h57 par noel47

salut patrice,
si je comprend bien tu as limé un peu l'alu à 180° de l'existante pour refaire l'encoche de la tête??? c'est çà? de façon à avoir la prise PC au bon endroit.

Posté le 28/06/2014 à 11h15 par Yann37

Olivier tu aurais des photos du montage finit

Y@nn

Y@nn

Posté le 28/06/2014 à 15h18 par Moriarty

Yann37 a écrit :

Olivier tu aurais des photos du montage finit Y@nn

Je vous fait ça ce WE, Patrice a fait un boulot super propre.
Elle démarre au quart de tour tout le temps, c'est super agréable.

Bon j'ai des fuites sur la 930, ahhhhhhhh ces anciennes ! Des fois ça fait gravement ch.....r !!!!!!

Posté le 28/06/2014 à 20h19 par camboui76

oui noël ces bien ça
je pense que je vais passer une petit semaine dans le sud

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Posté le 28/06/2014 à 21h06 par vador

camboui76 a écrit :

oui noël ces bien ça je pense que je vais passer une petit semaine dans le sud

Quand tu veux mon poulet

Posté le 28/06/2014 à 21h44 par camboui76

je vais attendre pour faire un montage grouper d'allumeur

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Posté le 29/06/2014 à 11h37 par tofe8

Bonjour a tous,
Alors patrice a quand ton sejour dans le sud!!

Posté le 29/06/2014 à 12h53 par tofe8

tu peut prendre du boulot dans tes valises si tu veut,je te fait une petite place au garage
https://www.facebook.com/pages/Vh-M%C3%A9ca-Sport/320563877997262?ref=hl

Posté le 29/06/2014 à 19h26 par Moriarty

Moriarty a écrit :

Yann37 a écrit : Olivier tu aurais des photos du montage finit Y@nn Je vous fait ça ce WE, Patrice a fait un boulot super propre.

Voila quelques photos :

L'extracteur d'air chaud de bateau, ca pulse bien plus que celui d'origine

Posté le 29/06/2014 à 20h25 par noel47

Merci olivier,
déja ça nous indique la position de l'allumeur au final.

petite récap

noel47 1
jf59 1
choupinette31 1

Posté le 10/08/2014 à 07h42 par CHOUPETTE31

Bonjour Olivier
Je viens vers toi pour quelques petit renseignement sur l AEM comme tu as ce montage.
Mon soucis:
J' ai bien brancher le noir a la masse et le rouge au contact
Lors que je me le contact j' ai 14,8 qui s' affiche 3 secondes apres descend jusqua 12 et va dans le rouge et apres ---
Quand je demarre cela fais pareils j'ai un CO a 2,94 a 1500trs
Si tu peux me connais quelque conseils merci a toi
Yannick A+

Posté le 24/08/2014 à 13h01 par Moriarty

J'ai branché hier la bobine HT Bosch conseillée pour l'allumeur électronique, j'ai l'impression que ça améliore encore un peu l'allumage, tests cette AM ou demain selon l'emploi du temps: