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Posté le 17/06/2013 à 19h34 par JACK35

Belle prestation, tu termines sur deux belles compétitions

Turbo 2 86
Turbo 2 82

Posté le 11/07/2013 à 20h04 par Moriarty

Bon quelques news : le turbo de la 930 est parti chez GTS Turbo Littoral, bilan il est HS, j'ai même eu de la chance qu'il ne casse pas lorsque la 930 a fait la route aller-retour La Chatre...
Des "trucs" ont fondu dedans au niveau des segments, irréparable.
Je pars sur un neuf et vais revendre celui d'origine, le 3LDZ, qui était sur la voiture, il est en super état, aucun jeu et aucune fumée, je me demande même si il n'avait pas été refait avant que je n'achète la voiture.

Pour la R5, je vais essayer de me repencher sur l'allumage électronique ce WE.

Posté le 11/07/2013 à 23h03 par noel47

Moriarty a écrit :

Pour la R5, je vais essayer de me repencher sur l'allumage électronique ce WE.

On attend avec impatience le résultat obtenu!!!!!!!!!!!!!!!

Posté le 12/07/2013 à 09h14 par Moriarty

noel47 a écrit :

On attend avec impatience le résultat obtenu!!!!!!!!!!!!!!!

Moi aussi, mais j'ai l'impression que maman à déjà organisé mon planning...parquet a poser dans les chambres des enfants pendant qu'ils sont avec leurs grands-parents a la campagne...mais bon je vais dégager une heure ou deux...c'est qui le patron !

Posté le 12/07/2013 à 14h40 par benjima

Moriarty a écrit :
noel47 a écrit :
Moi aussi, mais j'ai l'impression que maman à déjà organisé mon planning...parquet a poser dans les chambres des enfants pendant qu'ils sont avec leurs grands-parents a la campagne...mais bon je vais dégager une heure ou deux...c'est qui le patron !

Je connais ça ... mais je le veux bie

tu me tel quand tu passes dans le coin

Posté le 13/07/2013 à 13h32 par Moriarty

benjima a écrit :

tu me tel quand tu passes dans le coin

Bien sur Benjamin, c'était prévu

Posté le 02/09/2013 à 19h28 par benjima

Salut Olivier,

Alors cet allumeur ???

++

Posté le 03/09/2013 à 07h56 par Moriarty

benjima a écrit :
Salut Olivier,

Alors cet allumeur ???

++

Après les chambres des enfants je refait le salon-salle a manger, après le travail, donc stand-by pour le moment...encore une grosse semaine avant d'en voir la fin.

Posté le 03/09/2013 à 12h03 par noel47

salut olivier,
Bon courage pour tes travaux. Au moins tu as le temp de réfléchir pourquoi tu n'arrives pas à la faire tourner avec l'allumeur programmable.
A+

Posté le 04/10/2013 à 14h52 par Moriarty

Quelques news de ce chantier aussi.

Mon mano de pression de sural s'affolait à l'approche des 1000gr de pression de sorte que je n'arrivais pas à savoir à combien "je soufflais".
On avait estimé à 1.1 / 1.2b car l'aiguille dépassait 1b mais en vibrant beaucoup, d'où une lecture assez imprécise.
En trainant sur Ebay je suis tombé sur un mano qui m'a tout de suite attiré, ni une ni deux je le commande et le voilà dans ma charrette :

Il est gradué de - 1 à +1.5b donc une plage très largement suffisante et surtout il est rempli de glycérine.

Petit tour avec samedi dernier, elle marche très bien, le mano est très préçis et il a affiché en pleine charge...à peine 900gr !!!!!
Ceci dit cela ne m'étonne qu'à moitié car j'avais remarqué qu'en pleine charge l'aiguille du mano d'origine ne rentrait pas dans la partie rouge ce qui m'avait surpris pour au moins 1b de pression (avec l'ancien mano).

Autant dire que j'ai hate de monter tout ça

Posté le 22/04/2014 à 17h34 par Moriarty

Des nouvelles de l'allumeur électronique
J'ai discuté avec pas mal d'entre vous pendant la sortie en Touraine et nous avons trouvé plusieurs pistes.
Mais Grace a Steph49 et a son ami que j'ai pu appeler ce midi j'ai la solution.
L'ami de Stéphane a pu monter et faire fonctionner l'allumeur, effectivement il a lui aussi constaté des différences entre celui d'origine et l'électronique au niveau de l'alignement du doigt et de la "fourche" qui va dans le pignon.
Il a donc décalé le pignon d'une dent et installé l'allumeur à 180° par rapport au cache culbuteur car avec les fils HT face au cache culbu on a plus accès à la mini USB pour modifier les courbes.
Petite modif a faire également pour fixer la tête de l'allumeur mais c'est très facile.

Bilan, il a suivi ensuite la notice, calage pour allumer la diode verte, serrage et elle a démarré au 1/4 de tour, le moteur tourne parfaitement rond.

Voilà, ça marche, plus qu'à le faire ! Question: avez-vous une bonne combine pour bouger le pignon d'allumeur ? Gege avait fait la modif sur ma culasse pour pouvoir le bouger sans tout sortir.

Encore merci a Steph et son ami

Posté le 22/04/2014 à 20h49 par camboui76

le bouger ces simple (d'origine il sons filter en M12) donc tu vis une grande vis ou bout de tige filter et tu léve en tournant (sens anti horaire)
voila (la modif de la culasse sert a le sortir,d'origine il ne sort pas)

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 22/04/2014 à 21h01 par le_routier

Salut Olivier ,
C'est bien la conclusion de notre discution de samedi soir ,un décalage comme celui la n'est pas normal , mètre en vente du matériel mal assemblé pas réglé et non controlé à deux reprise c'est grave enfin ça marche , onts attend les éssais .
A+Eric .

Posté le 19/05/2014 à 23h10 par vador

renid57 a écrit :
Bonsoir,

juste pour faire part que j'ai aussi "amélioré" l'instrumentation
de ma 5.

Petite console réalisée en tôle pliée et découpée par emboutissage
selon gabarit "maison"

Avec T° Huile, Voltmètre et Mano turbo inédit.!

Le gros voyant en bas est un répéteur d'alerte huile, jumelé à celui
d'origine et je puis dire que l'an dernier il a sauvé la vie de mon moteur
suite à une rupture de durite sur le radiateur d'huile..

Celui là, on ne peut pas le rater, si allumé

Ouf

Photo


Cette console est juste enclenchée dans le vide poche, sans aucun perçage..

Donc, aucune trace après démontage, les surfaces en contact sont recouvertes de matière souple.

Bonsoir Renid, pourrais tu me faire suivre des photos et dimension de ta plaque ... Ça me plait bien et en plus c est orienté pour une bonne lecture
Merci

Posté le 06/06/2014 à 13h41 par Moriarty

le_routier a écrit :
Salut Olivier ,
C'est bien la conclusion de notre discution de samedi soir ,un décalage comme celui la n'est pas normal , mètre en vente du matériel mal assemblé pas réglé et non controlé à deux reprise c'est grave enfin ça marche , onts attend les éssais .
A+Eric .

Juste un petit up.

La 5 est chez Patrice et il a réussi à la démarrer hier avec l'allumeur électronique bien joué.
A suivre !

Posté le 06/06/2014 à 20h54 par Yann37

Moriarty a écrit :
le_routier a écrit : Salut Olivier ,
C'est bien la conclusion de notre discution de samedi soir ,un décalage comme celui la n'est pas normal , mètre en vente du matériel mal assemblé pas réglé et non controlé à deux reprise c'est grave enfin ça marche , onts attend les éssais .
A+Eric .

Juste un petit up.

La 5 est chez Patrice et il a réussi à la démarrer hier avec l'allumeur électronique bien joué.
A suivre !

Y@nn

Y@nn

Posté le 06/06/2014 à 21h33 par IHN88

salut olivier, parfois il faut juste tourner la clef,(mdr)un petit bonjour à patrice le pro de la 5 je sort

Posté le 07/06/2014 à 09h21 par noel47

Salut Olivier, voilà une bonne nouvelle . Tu n'as pas eu le temps d'essayer pour voir la différence?

Posté le 07/06/2014 à 09h56 par Moriarty

noel47 a écrit :
Salut Olivier, voilà une bonne nouvelle . Tu n'as pas eu le temps d'essayer pour voir la différence?

Patrice peaufine aujourd'hui et fera les tests, on habite a 200kms l'un de l'autre

Posté le 07/06/2014 à 13h16 par renid57

Pour Vador:

Pour le gabarit, il faut que je le recherche et faire un scan.......

Ps:

Je n"avais pas lu ce post en Mai !

@+

Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.

rené