Imprimer les messages du sujet "Restauration intérieur de T2"

Posté le 06/11/2011 à 21h53 par Eric73

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau membre du forum IT5 depuis ce soir sous le conseil de JOCE13.

Je suis possesseur d'une RENAULT 5 TURBO 2 blanche depuis 06/2010 et vous fais partager mon expérience de ce mois concernant la restauration de mon intérieur rouge d'origine qui était très fatigué par les années et surtout les UV.

Ce post va vous expliquer comment économiser 2.200 € pour la réfection d'un intérieur de T2 (prix constaté auprès de selliers spécialisés).
Le coût d'achat des matériaux s'élève à environ 200 Euros entre la moquette, surjet en tissus, 2 bobines de fil rouge très résistant, colle, scotch de carrosserie, peinture (blanche et noire), brosses métalliques vissées sur une disqueuse, BELGOM ALU, visserie INOX, produit d’étanchéité de bâtiment, mousse isolante....)

Donc, suite à la réception samedi 22/10 de ma moquette achetée à ST MACLOU, j'ai commencé à dépouiller de sa vieille moquette, le capot moteur :

Après ponçage avec disqueuse, lustrage de la périphérie du capot au BELGOM ALU, voile de peinture sur les crochets de sangles et attaches capôt ==> voici le résultat : (Environ 2 heures de travail)

Restauration du produit isolant qui commençait à s'effriter :

Remplacement de la mousse sous moquette :

Essais avant pose du surjet en tissus :

Pose du surjet à la machine à coudre ==> prestation faite par papa car je n'ai pas la compétence (1 heure de travail)

Collage de la pièce de moquette (PATTEX colle forte)et mise en pression avec 2 bons vieux par-pins :

Pendant ce temps, je décolle, nettoie, ponce et repeints le cache moteur gauche (le droit n'est pas encore terminé)

Ensuite, découpe des pièces de moquette et pose du surjet :

Suite prochain post

Eric(73)

Posté le 06/11/2011 à 21h55 par Eric73

Suite.....

La partie droite et la traverse nez de boite ont été décapées et repeintes :

Pendant que la peinture séchait, je me suis attaqué à la restauration du capot boîte côté moteur et côté intérieur en remplaçant la moquette :

Dépose de l'isolant en très mauvais état puis dépose de la tôle Inox par-chaleur et remplacement de la visserie existante par de la visserie Inox, dégraissage et pose du nouvel isolant :

Capot après l'intervention :

Ensuite, j'ai poncé le reste de l'ancienne NHEOPRENE à l'aide d'une bonne disqueuse équipée d'une brosse métallique :

Ensuite pose des 4 morceaux de moquette lorsque la peinture fut parfaitement sèche :

Et voilà, le chantier commence à prendre une bonne tournure, mais les choses vont se compliquées pour le côté droit qui est dépourvu de support plastifié. Je vais le coller en plusieurs parties en raison des changements d'angles nombreux.

Suite prochainement......

A bientôt

Eric(73)

Posté le 06/11/2011 à 21h57 par turbogege

bonsoir eric

superbe réalisation.

A+gérald

Posté le 06/11/2011 à 23h14 par jpisurf

salut
superbe travail

Jean-Paul

Posté le 07/11/2011 à 19h45 par gtzs

salut
c'est super
et beau travail

Posté le 07/11/2011 à 21h37 par Jean-Louis25

Joli travail
R E S P E C T
Jean-Louis25

Posté le 07/11/2011 à 22h29 par Eric73

Bonsoir à toutes et à tous,

Merci pour vos message nombreux. A priori vous "kiffez" comme disent les jeun's

Suite et fin de la restauration de la partie arrière de la T2.

Mon fournisseur étant en rupture de stock de surjet et pendant le laps de temps du réapprovisionnement j'ai posé la moquette sur les parties latérales :
Côté gauche facile car il y a le support plastifié :
Côté droit plus délicat car absence de support et la moquette doit épouser les divers angles et sans pli.

Photos de la pose côté gauche en ayant en premier lieu collé la partie creuse tout en débordant d'environ 3 cm en périphérie de l'enfoncement.

Après avoir positionné le second morceau sur son support, je procède à l'encollage et la découpe de la sur épaisseur en périphérie de l'enfoncement :

Ensuite je découpe l'excédent de moquette lorsque la colle a fait sa prise (environ 2 heures à une température ambiante de 20°C).

Et voilà le résultat sur l'auto :

Pour la partie droite, j'ai utilisé l'ancien morceau et découpé la pièce plus large car il y a de nombreux recoins.
Je présente la pièce sur la partie haute, marque les découpes à effectuer et ensuite encolle cette même partie. Il faut être au moins deux personnes pour effectuer cette opération. Le morceau ne doit absolument pas bouger lors du marquage des découpes appuyées.

Ensuite même opération pour la partie basse. La découpe de la ventilation se fera à J+1 lorsque la colle et la moquette auront bien séché.

Le surjet étant arrivé, je procède à la découpe à l'aide des anciennes pièces du "capot boîte" et ensuite gaz chez papa pour la couture du surjet.

Découpe délicate de la partie cache tube de fuite (coupe obligatoire pour éviter le pli à l'encollage)

Le surjet sera collé directement sur l'aluminium. Aluminium qui a été au préalable poli au BELGUM alu.
Pose des 2 pièces :

Suite prochain topic....

Posté le 07/11/2011 à 22h30 par Eric73

Suite et fin

Maintenant il reste à restaurer la plage arrière et la j'ai terriblement souffert : 7 heures de travail pour décoller l'ancienne moquette (à la pince universelle CM par CM) :

Une cartouche de colle fut nécessaire pour mener à bien cette opération délicate : commencer par les bords en débordant largement et encoller le dessus ensuite en appuyant fortement afin que la moquette prenne le pli. (assistance obligatoire de maintien avec scotch de carrossier de qualité) :

Trois heures après, je procède à la découpe de l’excédant de moquette : et voilà le résultat final

Le WE prochain, je vais m'attaquer au compartiment avant

A bientôt pour de prochaines aventures

Posté le 08/11/2011 à 18h29 par steph49

joli travail de patience,mais quel super resultat,la moquette fait resortir le blanc de ta caisse
magnifique felicitations a toi

bonne coutinuation et bien le bonjour a joce

steph 49
membre du CD

Posté le 12/11/2011 à 12h23 par joce13

Vraiment du beau travail

et bienvenue sur ce forum

J'ai hâte que tu refasses pareil sur la mienne (j'ai trouvé les cartons!)

Coucou steph vivement la chatre que l'on se retrouve tous

Posté le 12/11/2011 à 20h34 par steph49

salut joce
ho que oui, au beau temps.
sans vouloir charger le post a eric
as tu reçu mon MP pour le pare-soleil "renault"
tu as du le recevoir sitot la chatre de cette année

steph 49
membre du CD

Posté le 13/11/2011 à 10h02 par francois74

bravo Eric ! je t'envoie mon interieur ! j'veux le meme !!!

8eme TURBO 2.....et la derniere , je la garde!!! ben non....... 9eme !! euhh.... 10 !.... et...... une T1..euh... ! et 1 puzzle !et...?

Posté le 13/11/2011 à 19h00 par Olivier69

Désolé François, mais connaissant Eric depuis bien longtemps, il me donne la priorité pour refaire :

1) mon intérieur beige de T2
2) mon intérieur de mon AT qui est rouge comme sa T2 !!!
3) ma douzaine de jantes d'Alpine Turbo Coupe qu'il m'a promis

Par avance, un grand merci mon ami Eric.

Responsable Rhône-Alpes du Renault 5 Sport Club

Posté le 13/11/2011 à 20h13 par benjima

Bonsoir Eric,

Où as tu trouvé le scotch aluminium pour l'isolation des capotages moteur ?

Merci

Benjamin

Posté le 14/11/2011 à 21h43 par Eric73

Merci les gars, merci, mais à vous lire, il faut que je négocie un temps partiel auprès de mon employeur et caresser longuement dans le sens du poil ma tendre épouse

Quelle bande de déconneurs

Pour répondre à la question de Benjima, j'ai trouvé le rouleau à BRICOMARCHE dans le rayon tuyau de poelle. C'est un rouleau spécial résistant à la chaleur et permettant de parfaire l'étanchéité. Normalement cela doit tenir sachant que tout a été dégraissé abondamment avant application.

our Olivier & Joce : chaque fois que le facteur passe le samedi, je suis angoissé. S'il dépose dans ma boîte à lettre la pression tombe, en revanche s'il ouvre les portes arrières du Kangoo ou du 19 tonnes, un gros boulot m'attend.

Bien à vous.

Eric (73)

Posté le 19/11/2011 à 22h53 par Eric73

SUITE ET FIN

Après deux WE dont le pont du 11 novembre, l'auto est enfin terminée.
Le projet a nécessité :
- 200 heures de travail,
- 8 m2 de moquettes,
- 25 mètres de surjet avec deux bobines de fil très résistent,
- 10 cartouches de colle forte non néoprène
- la moitié d'un bidon d'un bidon de BELGOM ALU,*
- une bombe de nettoyant moteur à base de pétrole,
- 1 bombe de peinture noire,
- 300 ml de peinture blanche,
- 1 rouleau d'isolant thermique,
- un peu de visserie INOX,
- un filet de confinement animal de compagnie.

Place aux photos .........

Et le fameux filet de confinement animal qui servira à maintenir les extincteurs derrières les sièges :

Et voilà le travail en plus l'auto sent le neuf..... comme si elle sortait de l'usine à DIEPPE.

A bientôt......
Eric (73)

Posté le 20/11/2011 à 01h12 par chrisdeStClaude

Salut Eric

Vraiment du beau boulot, ça pète Je suis allé chez Saint Maclou avec un morceau beige d'origine et un morceau des Selliers du domaine mais pas de teinte identique.
Déja que la teinte des Selliers du domaine n'est pas la teinte d'origine.
Si quelqu'un a trouvé la teinte beige d'origine, qu'il me fasse signe.
A+

Posté le 20/11/2011 à 17h53 par Eric73

Salut Christophe,

En effet, j'avais vu sur le site de ST MACLOU que le modèle DIABOLO n'avait pas ton coloris. C'est dommage.....

Courage pour tes recherches. Si j'ai un tuyau, je te ferai signe.

Eric73

Posté le 20/11/2011 à 17h54 par Eric73

Quelques clichés pris ce matin sous un soleil radieux :