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Comment sont équipés nos 5T?

extincteur manuel 1kg dans l'habitacle 42,86% (33 votes)
coupe circuit électrique général 28,57% (22 votes)
kit 3kg ou 5 kg avec diffuseurs 12,99% (10 votes)
extincteur manuel 1kg dans le coffre 11,69% (9 votes)
autres dispositifs 3,90% (3 votes)

Nombre de participants : 77

Posté le 30/09/2012 à 19h35 par jp

Bonsoir,

avec la triste réputation d'autos sujettes aux incendies, pour faire un état des dispositifs sécurité sur nos autos
et pour inviter ceux qui n'ont pas encore franchis le pas, comment sont équipés nos 5T

A +

Posté le 30/09/2012 à 21h32 par Nico8221

Pour moi, juste 2 "petits" extincteurs manuel , j'éspère ne jamais avoir à m'en servir .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 30/09/2012 à 22h31 par Nico_du_38

Jusqu'à maintenant j'avais 1 kg dans l'habitacle mais je viens d'installer 4 kg avec diffuseurs dans le compartiment moteur. ( il reste les diffuseurs à fixer dès que le moteur sera terminé.)

Nico

Posté le 01/10/2012 à 18h49 par quinquin63

Salut les gars , c'est vrai que c'est un bon sujet .

J'ai pas la science infuse , mais je pense que dans un premier temps , il faudrais virer les tuyaux de merde en plastique , qui touche le tablier , certains vont dire , c'est que le dégazage ....... si jamais y a un chimiste dans le coin , 1L de gaz , devrait peut-etre faire un sacrer nombre de KG de dynamite .... a mediter

Pour moi , dans un premier temps ,
- j'ai virer ces deux tuyaux plastiques par du cuivre , recouvert de durite ignifuge BFG .
- et un extincteur manuel et controler , sa aussi c'est important .

Après je dis pas que sa m'arrivera pas , mais sa elimine certains danger .

A+

VIVE LA 5 !!!!!

Posté le 01/10/2012 à 19h35 par Renaud65

1Kg dans l'habitacle, et un coupe circuit, je pense depuis l'achat de l'auto à mettre un automatique, ça sera fait cet hiver en meme temps que la réfection de mon intérieur, le malheur des autres doit servir de leçon!

A+

Renaud

Posté le 01/10/2012 à 20h28 par quinquin63

J'ai bien peur , que memes les extincteurs automatiques , sur nos autos , servent pas a grand chose , vue l'usine a gaz dans le compartiment moteur , quand sa flamme c'est deja trop tard .

Je crois pas que le malheur des autres doit servir de leçon , car après ces drames , impossible de savoir la cause .
Sa n'engage que moi .

VIVE LA 5 !!!!!

Posté le 01/10/2012 à 20h39 par Boris

Suite à ce qui m'était arrivé en 2006, aujourd'hui c'est: 4.5kgs en automatique + 4.5kgs à la main et c'est pour moi un minimum .
Je vais monter un coupe circuit ( que j'ai depuis un an !) cet hiver .
En 2006 (dans une semaine cela fera six ans jour pour jour, voir un post que j'avais laissé à l'époque ), avec 2 fois 1 kg à la main, ça n' avait eu aucune utilité après avoir vidé les deux dans l'aile arrière gauche (là d'ou venaient les flammes !) ou les grilles avaient fondus d'ailleurs ; pour ceux comme moi qui ont eu la très douloureuse expérience, ont constatés que si on y étouffe pas dans les 10 premières secondes maxi , l'affaire est cuite ( sans jeu de mots !) , dès que le tour de toit s'enflamme c'est l'ensemble de l'auto qui s'embrase.
Je sais c'est pas bien gai, mais il y a un cas très similaire au mien sur l'autre forum , qui est arrivé pas plus tard que la semaine dernière à qui j'apporte mon soutien sans failles , ça ne rappelle pas que des bons souvenirs, mais ça rappelle à quel point nos autos sont délicates sur ce point, même avec un entretien suivi , et qu'il ne faut surtout pas négliger ce point des extincteurs !

Voilà c'est vous qui voyez !

Posté le 01/10/2012 à 22h00 par spider

Bonsoir, bha, pour moi, c'est 2 extincteurs de 2 kilos, et un coupe circuit! Mais honnêtement, depuiçs que je la possède, je n'ai jamais bon de rouler avec ma 5, j'ai toujours cette appréhension, cette peur de l'incendie! J'ai même réglé mes rétros extérieurs sur les grilles latérales! Je ne roule même pas avec quand il fait trop chaud! Je ne roule pas "au taquet" avec! Pourtant, durits d'injections et embrayage sont neuves! Mais j'ai entendu dire qu'un feu pouvais venir du circuit de dégazage, comme le signalait qu1qu1! Ca me fou vraiment les boules, regardez celle a fissure, tout était neuf sur cette auto, et pourtant.... Je deviens peut-être parano, je ne sais pas!

Laurent

Posté le 01/10/2012 à 23h27 par gpo

Bonsoir,

Pour moi équipement idem à toi Spider.
J'ai souris en te lisant car je mes suis de suite reconnu dans tes propos : je crois qu'on a tous le même réflexe avec les rétros permettant de visualiser les grilles... surtout celles de gauche.
Aussi je suis toujours la truffe en l'air, reniflant, soucieux à la moindre odeur d'essence ou de brûlé... l'autre jour j'ai même stoppé l'auto prêt à intervenir... heuresement il s'agissait juste d'un gars qui faisait bruler des cochonneries dehors mais ça sentait fort dans l'habitacle. Donc je suis parano comme toi même avec les kits avia qui vont bien.

De toute façon je crois que, comme les autres intervenants, quand le feu démarre ça doit être dur dur de le stopper avec nos bonbonnes.

Ciao,

Greg

Posté le 02/10/2012 à 20h13 par spider

Salut, a tous! Ben oui, Greg, on est vraiment malades avec nos autos! Bon allez encore un "toc" pour moi, dans le garage, je la laisse avec les vitres fermées, comme ça, quand je monte a bord, je traque la moindre petite odeur d'essence! Et avant de la sortir, je regarde sous la caisse, pour voir si il n'y a pas une éventuelle petite fuite! Et ce dimanche, je participe a une ballade, et je stress déjà! Je crois que je suis bon pour l'asile!

A+! Laurent.

Laurent

Posté le 02/10/2012 à 20h20 par Yann37

spider a écrit :

A+! Laurent.

Oh non pas bon pour l'asile sinon on va tous si retrouver moi aussi je sens toujours en montant dedans....et je regarde souvent dessous voir si tout ce passe bien cela doit etre un reflexe sur cette auto

y@nn

Y@nn

Posté le 02/10/2012 à 20h44 par gpo

Salut,

On est vraiment des grands malades
Laurent, tu es maintenant rassuré car on fait tous pareil...

Mais je me fais une raison : nos 5 sont quand même étudiées pour appuyer et l'essentiel reste de se faire plaisir en roulant tous les week-end. Je me dis qu'il faut être bien assuré (la mienne sera expertisée la semaine prochaine) pour éventuellemnt repartir sur un même projet en cas de sinistre et surtout qu'il faut sortir rapidement de l'auto (avec l'occupant si il y a) en cas de pépin. L'essentiel étant de rester sain et sauf.

Ah elles nous font parler ces belles autos.

Allez bonne soirée et amuse toi bien dimanche Laurent .

Ciao,

Greg

Posté le 03/10/2012 à 22h23 par Didier70

Bonsoir à tous,

Pour les causes d'incendie possibles,j'ai eu il y'a quelques années un souci avec ma pompe HP:
La partie en alu sertie dans le corps de la pompe (en tôle) ou est fixée la durite de sortie et les 2 fils d'alimentation électrique était fissurée au niveau d'un écrou de serrage d'une cosse
J'avais senti une odeur d'essence mais rien vu (c'était la nuit) et je suis reparti de chez un copain un peu inquiet
quand je suis arrivé chez moi 20 kms plus loin j'ai regardé d'un peu plus prés avec une lampe la j'ai vu qu'il y avait de l'essence sur la platine d'injection
J'ai vraiment failli ne pas avoir besoin d'éclairage pendant quelques minutes
je n'avais pourtant pas toucher à cette pompe depuis un moment mais c'était certainement du à un serrage précédent un peu trop fort.

J'ai aussi vu une fois une fuite sur une pompe de Sup5 GT (identique aux nôtre pour le gavage) également à ce niveau là entre le corps en tôle et cette piéce alu (pompe stockée depuis un moment et le joint qui fait l'étanchéité entre ces deux piéces devait étre "sec")

Il'y a aussi peut étre la qualité des filtres à essence de maintenant qui a bien diminué car entre un filtre Bosh d'origine de 20ans et un filtre de la méme marque d'aujourd'hui il y'a une belle différence d'épaisseur surtout au niveau des empreintes 6 pans qui servent au serrage des durites et ce "cylindre en tôle " encaisse tout de méme en permanence les 5 bars de pression

J'ai également remarqué que sur les 7 durites HP des injecteurs et du régulateur que les embouts vers les banjos tournaient sur eux méme,mais on m'a dit qu'ils servaient plutot à protéger le bout du flexible et que ce n'était pas un sertissage
Sinon j'ai 2 extincteurs de 1 kg mais je pense aussi que c'est insuffisant et que cela ne doit pas étre évident de les dégoupiller dans un tel moment de panique

A+ Didier70

Posté le 04/10/2012 à 11h03 par Francois_27

Bonjour à tous,

C'est vrai que le risque existe mais il ne faut pas tomber dans la parano sinon on ne roule plus d'autant qu'elles sentent toujours l'essence nos autos.
Si toutes les durites sont remplacées comme il se doit et que les fuites importantes aux joints spy sont supprimées le risque est trés nettement diminuè.
Moi je n'ai qu'un coupe circuit. J'évite de penser à tout cela quand je roule sinon... et comme mon auto est entretenue je pense avoir bien réduit le risque
A plus
François

Posté le 06/04/2013 à 11h05 par slec

Bonjour,

Je viens d'installer un extincteur automatique de 4,5k avec 6 buses dans le compartiment moteur.
Il y a également un coupe circuit général et un extincteur d'1kg dans l'habitacle ...

Je suis pas spécialement phobique du feu ... il me semble que les durits avia sur le circuit d'essence doivent nous prémunir de bcp de risques ...

Posté le 06/04/2013 à 22h30 par Nico_du_38

Des photos, des photos.......l

Nico

Posté le 07/04/2013 à 13h38 par slec

Salut,

Voici les photo du montage de l'extincteur automatique que j'ai réalisé. J'ai utilisé un extincteur mécanique acier de 4,5kg; les fixations sont fournies ainsi que 6m de tuyau et 6 buses :

1 Fixation de la bonbonne devant le siège passager :

2 Passage du tuyau sous la console centrale et le long des sièges, le tuyau se conforme facilement à la main pour faire les coudes

3 Coude pour passer le long du faisceau électrique

4 Passage derrière l'enrouleur de ceinture

5 Passage dans le compartiment moteur avec un passe cloison , il y a un trou existant dont j'ai dû augmenter légèrement le diamètre

6 La première buse donne sous le collecteur d'air de l'échangeur sur la platine

7 on remonte le long du compartiment moteur et j'ai installé 2 buses qui projettent sur l'injection et en direction de l'alternateur
(pas de photo !)

8 Le tuyau chemine le long du faisceau electrique en haut du compartiment moteur et fixation d'une buse en direction du radiateur d'huile; fixation maison avec de la tôle galva prise sur l'aile et une vis du radiateur d'huile

9 les deux dernières buses projettent en direction du collecteur d'échappement par dessous la tôle pare-chaleur ; le les ai protégées avec du scotch alu par crainte de la chaleur dégagée ...

Et voilà ...

Posté le 07/04/2013 à 14h01 par steph49

merci pour les photos
tu as pris cette fourniture chez quel spécialiste

steph 49
membre du CD

Posté le 07/04/2013 à 19h27 par slec

Salut,

Extincteur mécanique Sparco acheté chez RRS ...
On le trouve aussi chez les autres distri de pièces Rallye : BPS, ORECA, etc ...

Posté le 07/04/2013 à 22h23 par Nico_du_38

Merci pour les photos, tu n'as pas mis de tirette pour le déclencher ? Remarque la ou il est place, il suffit de serrer la poignée.

Pour Stéph, on dirait que quelque soit la marque, ils sont tous pareil à part la couleur de la bonbonne et du tuyau....
On peut voir le mien sur le topic de mon moteur. Page 3 le montage de la bonbonne, tirettes et tuyau puis fin de page 4 les buses dans le compartiment moteur.
Topic moteur

Nico