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Posté le 10/08/2013 à 12h31 par Nico8221

Bijour à tous.
Je cherche des photos/plan ect pour pouvoir me faire un kit de contrôle de pression d'essence.
Quel mano, raccords, robinet etc......
Merki

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 10/08/2013 à 15h04 par quinquin63

Salut vieux , TDC avait sa sur sa turbo , il était en permanence , mais j'arrive pas a retrouversont montage ....

Je continue a chercher , ma poule .

Kinkin

VIVE LA 5 !!!!!

Posté le 10/08/2013 à 15h53 par Nico8221

Oui il existe bien aussi des régulateurs de pression d'essence avec mano "intégré".
A voir se qui est le mieux pour ma chiniole , j'attend les avis des experts .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 10/08/2013 à 16h17 par quinquin63

Oui comme tu dis , les experts manathan vont debarquer , et une fois les lunettes de soleil deposer , le verdict ......

Je suppose que tu as vue le kit de chez 3S .

En plus c'est pas trop l'endroit a bricoler , car sinon barbeque assuré .

Kinkin

VIVE LA 5 !!!!!

Posté le 10/08/2013 à 18h52 par Nico8221

Le kit de chez 3S est certainement de très bonne qualité mais pas besoin de mettre se prix là pour "juste" controler sa pression d'essence pour les rare fois que j'en ai besoin .
Mon régulateur d'origine fonctionne bien (en tous cas je ne m'en plaint pas) mais j'aimerai juste controler ma pression histoire de voir si je suis dans les tolérances préconisé. Et surtout pour qu'elle sois réglé au mieux pour le prochain passage au banc et pas perdre des cv bêtement avec une pièce mal réglé le jour J .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 10/08/2013 à 23h29 par camboui76

1 mano ('a glycérine de préférence) 6 bars
1 flexible serti (raccordé au mano d'un coté et avec 1 banjo de 10 de l'autre
1 vis banjo double de 10
et tu pourra ajuster ta contre pression (tu peu déjà enlever la dépression du régulateur ,pour voir la différence,ça fait chuter la contre pression de env 0.5 bars)

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 13/08/2013 à 23h26 par Nico8221

Bonsoir les cpains.
Merci de ta reponse mon Camboui.
Avant de debrancher ma durite de contre pression, ne devrai-je pas avant attendre de controler tous ca histoire de savoir si he suis dans les tolerances ou non Ou est-ce que je peu la debrancher sans soucis sans rien controler au prealable .
Qu'elle sont les consequences de debrancher la contre pression (avantage - inconvenient) .

Merki .

PS: Tu as recu le colis .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"

Posté le 15/08/2013 à 22h27 par camboui76

salut
oui colis reçu
ces trés facile a débrancher et a rebrancher (me pas oublier de boucher la durite,autrement prise d'air)
sa te descend la contre pression de env 0.5 bar(inconvénien elle et plus riche en bas et sur les intermédiaire)par contre elle monte + vite au débit max en pleine charge(diminution de la temp d'échappement)

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 16/08/2013 à 10h38 par captainecaverne

Voici une photo si sa peus te donner des idées

Posté le 16/08/2013 à 10h39 par captainecaverne

Posté le 24/08/2013 à 12h01 par Nico8221

Salut les copains.
Merci pour les photos Captaine .
Je me suis pris un régulateur avec mano à glycérine , je verrai pour le monter un de c'est quatre .

"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"