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Posté le 15/03/2015 à 18h41 par r8G
Et oui personne est parfait 
Les pieces sont arrivés pour attaquer le montage à blanc des triangles inférieurs, mais bon pas trop de temps de dispo en ce moment.
Posté le 22/03/2015 à 18h58 par r8G
Premier montage à blanc pour vérification des trous du 3em point de fixation.
J'ai prévu des canons filetés entièrement pour avoir la possibilité de visser les renforts du 3em point et la barre de jonction entre longerons indépendamment.
Posté le 28/03/2015 à 15h50 par vivien54
Salut r8G bon courage pour ta restauration, on se voit à Andrezieux où je serai malheureusement aussi à pieds car je suis aussi en rénovation moteur. (Nouveau post)
Racing is life, anything that happens before or after is just waiting !!
Steve Mc Queen "Le Mans"
Posté le 28/03/2015 à 21h47 par vador
| vivien54 a écrit : |
| Salut r8G bon courage pour ta restauration, on se voit à Andrezieux où je serai malheureusement aussi à pieds car je suis aussi en rénovation moteur. (Nouveau post) |
Bon courage Bruno !
J ai pas trouve ton post Vivien ?? Qu est ce que tu refais ? 
Posté le 28/03/2015 à 21h56 par vivien54
J ai pas trouve ton post Vivien ?? Qu est ce que tu refais ? [/quote]
Salut Vador parce que je ne l'ai encore pas fait car impossible de mettre de photos donc j'ai fais un transfert sur Dropbox et je vais pouvoir le lancer d'ici demain.
Et donc je refais...... Surprise 
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Steve Mc Queen "Le Mans"
Posté le 30/03/2015 à 13h00 par noel47
ça sent le passage à droite 
tu vas le faire baver le petit gris 
Posté le 30/03/2015 à 13h37 par vivien54
| noel47 a écrit : |
| ça sent le passage à droite tu vas le faire baver le petit gris |
Salut Noël, oui je suis parti pour mettre le chaud a droite.... J'espère en tirer de bons résultats
Racing is life, anything that happens before or after is just waiting !!
Steve Mc Queen "Le Mans"
Posté le 26/04/2015 à 09h04 par r8G
Hier après midi du temps à perdre alors vite R5 démontage de la partie polyester pour en faire une en tôle et positionnement de la deuxième barre de renfort.
Posté le 26/04/2015 à 09h06 par r8G
Voila la barre positionnée avant soudure.
Posté le 26/04/2015 à 09h24 par r8G
Soudure faite..
Le coté intérieur 
Les canons pointent le bout de leur nez enfin par définitif il me reste à finir la découpe de la plaque cote passage de roue et soudure il vont avancer de 4 mm de facon a remettre une contre plaque soudé aussi sur laquelle je vais faire une barre de jonction de manière à joindre les 3em points de fixation triangle.
Posté le 26/04/2015 à 09h27 par r8G
La plaque en question, aujourd’hui dernier jour des vacances scolaire alors les enfants veulent que le papa restent avec eux . Je finirais cette chose semaine prochaine donc , bon dimanche à vous.
Bruno.
Posté le 26/04/2015 à 09h44 par vador
| r8G a écrit : |
| La plaque en question, aujourd’hui dernier jour des vacances scolaire alors les enfants veulent que le papa restent avec eux . Je finirais cette chose semaine prochaine donc , bon dimanche à vous. Bruno. |
Et comme la vérité sort de la bouche des enfants ... Beau boulot et Bon dimanche 
Posté le 26/04/2015 à 10h19 par vivien54
| vador a écrit : |
| r8G a écrit : La plaque en question, aujourd’hui dernier jour des vacances scolaire alors les enfants veulent que le papa restent avec eux . Je finirais cette chose semaine prochaine donc , bon dimanche à vous. Bruno. Et comme la vérité sort de la bouche des enfants ... Beau boulot et Bon dimanche |
Pas mieux !! Bon courage R8G
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Steve Mc Queen "Le Mans"
Posté le 28/05/2015 à 20h20 par r8G
Bonsoir les gars, pas trop le temps de me mettre sur la 5 en ce moment 
mais j'ai des petites chose qui arrivent à la maison....
Merci à un de nos membres pour cette réalisation .
A+
Bruno.
Posté le 12/06/2015 à 17h21 par r8G
Question pour les costauds, pour les MC à monter sur pédale box : on trouve du AP racing de partout ou presque du girling et du redspec chez Oreca du Wilwood et du Bratex chez GT2I .....
Qui est capable de dire lequel est le mieux le plus cher étant le Ap racing mais le prix n'est pas synonyme de meilleur qualité dans bien des cas....
Si toutefois vous avez des infos je suis preneur.
La semaine prochaine aller chercher mes amortisseurs avant chez Shoc Factory, il sont fini reste le ressort qui est en route.
Photo a suivre.
A+
Bruno.
Posté le 12/06/2015 à 21h24 par vador
| r8G a écrit : |
| Question pour les costauds, pour les MC à monter sur pédale box : on trouve du AP racing de partout ou presque du girling et du redspec chez Oreca du Wilwood et du Bratex chez GT2I ..... Qui est capable de dire lequel est le mieux le plus cher étant le Ap racing mais le prix n'est pas synonyme de meilleur qualité dans bien des cas.... Si toutefois vous avez des infos je suis preneur. La semaine prochaine aller chercher mes amortisseurs avant chez Shoc Factory, il sont fini reste le ressort qui est en route. A+ Bruno. |
Pour moi ap et girlîng très bien,le reste je sais pas....
Posté le 13/06/2015 à 01h40 par Turboman1397
Bonsoir à tous,
R8G, je te ferai la même réponse que Vador: AP largement devant, c'est quand même le même groupe que Brembo qui reste la référence du freinage (les pinces Lamborghini, AMG, Porsche, Ferrari, Aston Martin et j'en passe sortent toutes de chez eux, sans parler de la F1, donc en matière de référence, on a déjà fait pire!!). C'est certes plus cher, mais cette fois-ci, le surcoût n'est pas usurpé, voilà pour mon avis!
Cordialement,
Turboman1397
Posté le 13/06/2015 à 20h50 par phil26
salut bruno
sur la f 2000 j ai du ap racing ref 2623 c est largement bon sachant que l auto rouler en rallye
avant moi .
bon ca prend forme tout doucement! bon courage!
a plus phil
Posté le 18/06/2015 à 15h33 par r8G
Salut les amis,
Je pense que je vais prendre du Ap alors 
En attendant je suis allé à l'atelier de shock factory pour récupérer les deux premiers amortisseurs qu'il on développé pour nos 5.
L’accueil par le patron est vraiment super, une personne très sympa visite de l'atelier du stock et présentation des deux pièces qu'il a terminé pour ma voiture. Corps en alu et système double tube interne. Diamètre de tige 16 mm et système de double réglage par mollette .
La noire pour la compression la rouge pour la détente. 14 position avec la possibilité d’affiner en atelier à fin d'obtenir le parfait compromis.montés sur rotule.
Vivement que ça roule
Posté le 18/06/2015 à 19h16 par Moriarty
Magnifiques pièces