Imprimer les messages du sujet "Top depart pour la resto de la belle bleu"

Posté le 29/12/2022 à 19h51 par r8G

Le père Noël étant très gentil( je crois quand même que c'est Lolo qui est là dessous) je me suis attelé à la pose de mon cadeau.
Fabrication des pattes en inox de 1.5mm et pose renforts en arrière du PC, je poserai peu être les tiges avec rotules, on verra au roulage.

Et le deuxième pour ne pas être borgne

Ca donne quand même mieux que les modernes, mais j'ai commandé les H1 80W Led de chez Night Eyes comme cela je suis totalement Led, sauf ampoules de clignotants.
De cette façon l'alternateur ne sera pas trop sollicité.
A+

Posté le 21/04/2023 à 04h32 par Bracame33

Magnifique R8G , bravo à toi

Posté le 21/04/2023 à 08h00 par r8G

Bracame33 a écrit : Magnifique R8G , bravo à toi

Merci

Posté le 21/04/2023 à 08h42 par r8G

Et voila une balade qui récompense le long travail de restauration de la belle bleue.
En discussion avec sa copine Saillansonne + une copine Cavalairoise

Posté le 21/04/2023 à 19h51 par steph49

Heureusement qu'il y à une jaune sinon je n'y verrai que du bleu

steph 49
membre du CD

Posté le 22/04/2023 à 09h23 par JM5ATC34

Merci Bruno,dommage j'aurai pu y être,je me suis inscrit pour l'Ardèche,A+JM

Posté le 22/04/2023 à 09h43 par r8G

Ah oui Jean Marie, tu as fait le samedi avec le beau temps?

Posté le 22/04/2023 à 10h03 par chrisdeStClaude

Salut à tous,

Belles photos et surtout belles autos.
Profitez bien, vous l'avez bien mérité

Posté le 22/04/2023 à 11h49 par JM5ATC34

r8G a écrit : Ah oui Jean Marie, tu as fait le samedi avec le beau temps?

Posté le 06/05/2023 à 08h46 par jeremy76

elles sont magnifiques

Amicalement et Sportivement jeremy76

Posté le 10/05/2023 à 21h22 par Cyril42

Bravo R8g, c'est du beau gros travail!
Cyril

Posté le 30/05/2023 à 07h33 par r8G

Merci Cyril,
Aller juste pour le plaisir

Posté le 02/01/2024 à 16h04 par r8G

Salut les gars,

Je monte une sonde AFR sur le tube de fuite Chabord (tu as vu Seb on n'a peur de rien dans le 26)
Donc il me faut faire la partie câblage et installation du réceptacle du manomètre dans l'auto.
Je commence par le perçage de la paroi séparation moteur coté passager, pour cela j'utilise l'emporte pièce.


Le résultat est très propre j'aime bien.
Pour le passage du câblage de la sonde je passe par la partie intérieur de la caisse là où à l'origine vous avec le Boa d'air chaud

Je le récupère et le maintien avec un collier est un morceau de durite pour ne pas blesser le câble

Traversé de paroi avec un passe cloison

Comme pour le câble du niveau essence je passe par l'intérieur

Récupération et il passe ensuite derrière le cache pour la boite à gants

Passage ensuite par le dessus de la boite à gants et récupération des câbles par un trou rectangulaire présent comme cela pas de perçage de TDB

Posté le 02/01/2024 à 19h33 par vador

Salut mon Bruno,

Même pas peur
Top tout ça, tu vas enfin pouvoir y mettre des watts
Merci pour le partage ….

Posté le 02/01/2024 à 20h06 par r8G

Je passe au prototype de la boite qui va me porter le manomètre, j'ai sacrifié une casquette de R5 GTL à l'époque pour réparer celle de la turbo, alors je m'en sers pour me confectionner mon boitier, le but étant de ne pas percer le TDB.


Il reposera sur la barre noire de la console en dessus du poste d'origine.
Une fois que cela me convient je passe au ponçage et primaire plastique puis 3 couche de peinture noire mat et fixation du manomètre




Le tube de fuite est chez l'artisan je poserai cela vendredi sur l'auto et démarrage pour voir le réglage

Posté le 02/01/2024 à 21h59 par papou

J avais tout mis à la place de l auto radio
Le câble je l avais fait passer à gauche tu as déjà le faisceau d origine et un trou dans la paroie
Passer sous le siège pour arriver à la console de l auto radio
L indication de richesse tu peux rallonger le faisceau qui va à la sonde
Par contre l.indicateur de température tu ne peux pas il fait pari de la résistance pour faire marcher la sonde
Met le quand même j ai déjà eu une richesse bonne mais la température trop haute
Celui que j ai mis il a une alerte rouge à 850 degrés et tu peux voir le maxi enregistre

Posté le 03/01/2024 à 09h40 par r8G

Salut Patrice,
Je nai rien rajouté niveau câblage, juste la bonne longueur 4.50m il fallait tout.
Avec le turbo à droite j'ai préféré passer par la droite et comme ça le câblage ne prends pas la chaleur.
Je me tate pour la température à réfléchir encore.
A+

Posté le 03/01/2024 à 16h13 par papou

Ah oui... j avais oublié que tu avais le turbo a droit
La température je m.en sert aussi pour régler l injection et l allumage électronique
Il faut un peu l appauvrir en phase atmo
Comme ça la turbine part plu tôt
Mais pas trop sinon tu montes vite en température

Posté le 03/01/2024 à 16h19 par r8G

Tu as combien en afr en charge? Et au ralenti?
Merci

Posté le 03/01/2024 à 16h54 par papou

En charge a 1.2 bar 10
après si tu montes à 11 tu commences à être limite c est la que tu vois la température d échappement vite monter
Et à 9 ça la noie trop d essence
Au ralenti 13.5 /13.8
Tu peux appauvrir au ralenti ça craint rien
Après il y a tout la phase d accélérateur
Plu tu te rapproche de 12.5 mieux ça marche
Mais pas évident avec l injection mécanique