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Posté le 02/05/2020 à 17h48 par Yann37

Super boulot

Avec quel marque de peinture travaille tu ? car les rendu ne sot pas les même en fonction des marques.

Y@nn

Posté le 02/05/2020 à 21h10 par Ras26

Bonsoir et merci de vos commentaires
J'ai utilisé une sous marque Standox vendue par CARROSS référence TALD-BAZA-1000.
Très facile a appliquer et qui couvre bien. Aujourd'hui j'ai passé la journée à poncer mon tour de toit et mes grilles pour la mise en peinture la semaine prochaine.

Posté le 08/05/2020 à 21h40 par Ras26

aujourd'hui mise en peinture des grilles et du tour de toit
1) mise en apprêt mouillant


2) mise en peinture des grilles en noir mat

3) mise en peinture en gris bronze 614 du tour de toit avec 25% d'assouplissant


4) application du vernis satiné lui aussi avec 25 % d'assouplissant

Posté le 09/05/2020 à 08h15 par r8G

C'est très beau comme ça pour les grilles
Le tour de toit à un super rendu, je suis impatient d'aller voir ça.

Posté le 16/05/2020 à 21h58 par Ras26

Aujourd'hui remplacement du moto-ventilateur d'extraction d'air chaud.Bruno m'en a trouvé un quasi sur les mêmes dimensions que l'origine mais beaucoup plus performant
1)tout d'abord je dépose le ventilateur d'origine puis j'insère le nouveau mais il est en surépaisseur

2) il me faut découper le joint d'origine pour supprimer la surépaisseur afin que l'ensemble se plaque bien sur la tôle

3)le résultat est satisfaisant mais il a fallu aussi rectifier des petits renforts plastique du moteur

4) un petit trou sur le coté avec un passe fil juste en face du moteur

5) et voila le résultat

Posté le 16/05/2020 à 23h14 par JACK35

Pas mal ce petit montage, ça peut etre un bon plan pour remplacer l'origine qui a tendance à caler

Turbo 2 86
Turbo 2 82

Posté le 17/05/2020 à 09h22 par r8G

Ça c'est fait
Et bien fait, moi j'y suis pas pour grand chose j'ai copié un ami nommé Lionel.......
JC oui une solution, mais certain extrémiste de l'origine ne sont pas encore prêts à modifier. Je respecte totalement le choix.
A+

Posté le 22/06/2020 à 21h57 par Ras26

Maintenant autour de la boite d'être rénovée

Suite à plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé un couple 9X37

Voici les photos, par ordre chronologique, de l'échange des pignons
1) Le premier sort assez facilement avec un petit arrache mais il faudra au préalable enlever le frein de l'écrou

2 ) les autres pignons sortent seuls jusqu'a celui qui est retenu par un clips

Posté le 22/06/2020 à 22h20 par Ras26

3) Celui-ci est nettement plus résistant il m'a fallut un gros arrache avec l'aide du chalumeau

4) une fois sorti le synchro et le gros pignon se démontent sans outil
Après il suffit de placer l'avant dernier pignon sous une presse mais là encore il m'a fallut prendre le chalumeau car le pignon ne vient pas facilement


5) enfin le dernier qui lui aussi sort à la presse et au chalumeau

6) Et voilà tous les pignons sont sortis et bien rangés en ordre chronologique pour être remontés sur le nouvel arbre du 9X37

Posté le 23/06/2020 à 06h21 par r8G

Ça me rappelle quelque chose cette opération .
Trop fort mon Rémi.

Posté le 23/06/2020 à 12h25 par Yann37

superbe

et nickel de nous détailler la réfection de BV

Y@nn

Posté le 03/07/2020 à 23h23 par Ras26

Pour récupérer la couronne de 37 dents il faut d'abord sortir le roulement.J'ai enlevé les galets et sectionné la partie fixe.

Et voila la couronne 37 dents qui va rejoindre l'autoblocant avec un roulement neuf bien sur

Une fois la couronne en place Je remet le roulement et je me sert de la presse pour serrer au couple les boulons de la couronne . Ainsi je ne fais pas de marque sur l'autobloquant en le serrant dans un étau pour le tenir.

Apres avoir récupérer la couronne du tachymètre du 35 dents je la passe sur l'autoblocant en la positionnant facilement grâce aux ergots de centrage

Avant le remontage je décide de sabler les carters

Je suis satisfait du résultat qui se remarque facilement

Posté le 04/07/2020 à 01h00 par r8G

Hello petit
Il manque des étapes je crois ????

Posté le 04/07/2020 à 08h35 par Ras26

Hello grand
Effectivement il manque des étapes, patience elles arrivent
Remise en place du roulement coté couronne du tachygraphe et la partie autoboquant est terminée

Remontage des pignons sur l'arbre 9X37 à l'inverse du démontage

Ne pas oublier le clips qu'il faut resserrer au préalable avec une pince

Et voila l'arbre prêt à être remonté

Celui ci va resté bien rangé au cas ou

Là il me faut l'aide du maitre, attention il à sorti le bleu !

Tout est parfaitement en place on applique la colle avant de refermer

Posté le 04/07/2020 à 20h41 par Lapin

salut !

Jolie boulot….
Cela paraît si simple avec les photos
La transformation est sur une boite d'origine ?

A+
Philippe

Philippe

Posté le 05/07/2020 à 21h12 par Ras26

Salut Philippe
Oui transformation effectuée sur la boite d'origine
Bientôt la mise en peinture

Posté le 02/10/2020 à 20h42 par Ras26

Enfin la boite est peinte et totalement terminée
AVANT

APRES

Posté le 02/10/2020 à 20h44 par r8G

Posté le 04/10/2020 à 18h44 par Ras26

Entre temps j'ai attaqué le moteur qui m'a été livré par la poste !

Préparation pour un bon nettoyage

Démontage en pièces et préparation du bloc pour le sablage

Quelques pièces qui attendent leurs montages

Posté le 04/10/2020 à 20h08 par JACK35

Beau boulot Rémi, tu remets tout à neuf
y'a un bel autocollant sur la 4L de la poste

Turbo 2 86
Turbo 2 82