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Posté le 09/04/2016 à 21h51 par Ras26

une vue d'ensemble une fois les soudures terminées

J'en profite pour vous montrer un outils bien utile

Les petits disques se fixent par un système ingénieux

et voila le résultat

Maintenant il faut faire l'autre coté car il n'a pas été épargné

Posté le 09/04/2016 à 22h09 par vador

Ras26 a écrit :

une vue d'ensemble une fois les soudures terminées

J'en profite pour vous montrer un outils bien utile

Les petits disques se fixent par un système ingénieux

et voila le résultat

Maintenant il faut faire l'autre coté car il n'a pas été épargné

La masse du poste en fixe sur cette caisse

Posté le 09/04/2016 à 23h29 par le_routier

Bonjour Ras26 ,
Bon boulot , bravo pour ta resto , cette auto à du resté longtemps en extérieur .
A+Eric .

Posté le 25/04/2016 à 14h33 par vivien54

Ras26, je te félicite pour l'ensemble de ton oeuvre. C'est beau de voir tout ce boulot.....

Racing is life, anything that happens before or after is just waiting !!
Steve Mc Queen "Le Mans"

Posté le 09/05/2016 à 22h02 par Ras26

Bonjour
Même pb même solution

et maintenant je vais m'attaquer au problème du pied de porte troué

Renseignements pris sur la rubrique carrosserie j'ai trouvé une R5 gtl pour prélever le greffon

Difficile d'en trouver un en meilleur état mais cela devrait le faire

Posté le 10/05/2016 à 08h19 par r8G

Salut Rem,

Ça coupe et ressoude encore et encore tu vas finir par me rattraper vu que je peux rien faire

Courage ça avance

Posté le 14/05/2016 à 21h34 par Ras26

La découpe est faite permettant de voir que l'intérieur du longeron n'est pas rouillé Ouf

La veille partie et le greffon

Mise en place et pointage

Soudure puis meulage

Traitement puis une fine couche de peinture en bombe avant le sablage

Posté le 15/05/2016 à 07h07 par r8G

Eh ben c'est parfait ça, as tu mis du phosphatant dans l’intérieur du bas de caisse?
En tout cas tu vas pouvoir te recycler en carrossier
Bonne continuation.

Posté le 18/05/2016 à 21h56 par Ras26

Merci mon Bruno
t'inquiète tu as déjà beaucoup trop d'avance qui d'ailleurs me permet de copier un peu...
Va savoir l’élève dépassera t-il le maître ?

Posté le 28/05/2016 à 22h43 par g1800

Bonsoir Ras26,
je prend enfin le temps d'aller surfer sur votre forum it5 et plus précisément sur ton site " Mon rêve exaucé " et je suis vraiment très heureux de découvrir que ta restauration avance magnifiquement bien et je suis bien content pour toi Ras26.
Pour avoir restauré deux voiture des années 80 dont une dans un état semblable à ta T2, je te dis bravo, bravo et encore un grand bravo Ras26 pour la qualité de ta restauration digne d'un professionnel et ta persévérance accompagnée d'un sérieux qui font sincèrement plaisir à voir, merci Ras26.
Je vois que tu as déjà pas mal d'admirateurs et c'est super sympa de lire les échanges que tu as et les encouragements que tu reçois de tout ces passionnés et fou furieux ( rire ) de la T1 et T2 et je vous comprend, car j'ai toujours admiré cette icône qui possède une vraie gueule si je peux me permettre, quelles lignes et quel palmarès...
Vous me faite tellement envies les gars que je suis aller m'inscrire aujourd'hui, même si j'ai déjà restauré ma Golf 1 GTI 1800 Rabbit de 1983 sur le forum " Passion Golf GTI.com " afin d'échanger avec les passionnés de cette pionnière comme vous le faite sur it5.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH les les p'tits bolides des années 80, ça se sont des voitures qui ont du caractère et de la personnalité avec des sonorités propres à chacune et reconaisables à 500 mètres à la ronde, un pure bonheur !!!
Les vacances approchent Ras26 et au mois d'août nous serons prés de chez toi alors si tu es d'accord, nous passerons te voir car nous avons hâte de nous régaler les yeux ( rire ).
Encore bravo Ras26, merci pour tes photos, ne lâche rien et continu à te faire plaisir.
J-F & Chantalou de la région parisienne.

g1800
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire 4000 t/mn !!!

Posté le 04/06/2016 à 19h24 par Ras26

Merci de tes chaleureux encouragements et compliments g1800.
J’espère qu'elle sera sablée lors de vacances de cet été...

Maintenant je commence à souder les renforts que j'ai confectionnés

Posté le 07/06/2016 à 08h44 par r8G

Salut Rem,
Beau boulot encore ce weekend je vois Courage tu me rattrape
A+

Posté le 18/06/2016 à 21h17 par Ras26

Aujourd'hui pose des renforts des supports moteurs
Coté conducteur

Coté passager

Les plaques des chapelles d'amortisseurs

Remise sur le tourniquet pour attaquer les bas de caisse

Posté le 19/06/2016 à 10h58 par Jde

Bonjour,
Tu as eu une très bonne idée de découper les renforts de chapelle pour le passage de tes triangles
Supérieur. Car c'est une grosse galère à reposer avec le renfort.
Bonne continuation pour ta restauration.
Cordialement Jerome

Posté le 20/06/2016 à 09h02 par r8G

+ 1 avec JDE. Bonne reflexion Rémi, quand je panse comment je me suis fais C... pour rentrer le triangle

A+

Posté le 14/08/2016 à 20h01 par Ras26

Bonjour à tous
Je me remets au boulot...
En attendant ma sableuse je décide de fabriquer la deuxième barre de renfort.

Je choisis un tube et une tôle en inox

Posté le 14/09/2016 à 07h15 par Ras26

Décision prise d'enlever les barres de torsions,je me lance dans la fabrication des entretoises et des équerres du 3ième points pour les trains avants