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Posté le 06/02/2018 à 17h32 par t1t2
Waouh'
Quel travail de titan tu réalises !!!!
Félicitations
JP
Posté le 20/02/2018 à 22h08 par g1800
Salut Ras26, comme promis j'ai pris le temps d'aller voir l'état d'avancement de ta restauration et franchement, je n'ai pas été déçu !!! Pour avoir vu ta t2 en août dernier, je suis agréablement surpris car non seulement tu as superbement bien avancé mais en plus, la qualité de tes travaux et le soucis du détail sont impressionnants et mérites le respect !!!
Ok il y a encore du boulot mais je pense Ras26 que tu as traversé le plus pénible et maintenant, ta récompense, c'est la phase remontage que tu as comme j'ai pu le voir, déjà commencée et je te comprend car cette étape est un pur bonheur surtout après avoir gratté, tronçonné, façonné, essayé, modifié des dizaines et des dizaines de fois puis souder et tout cela pendant des Week-ends et des Week-ends depuis maintenant plusieurs années.
AAAAAAAAAAAAAAAAAH quand on aime on ne compte pas, c'est ça la vraie passion !!!
La cerise sur le gâteau sera la mise en peinture de ta belle, en rouge elle va être magnifique et j'ai hâte de voir cela !!!
Un grand bravo à toi Ras26 pour cette restauration exemplaire et passionnante, bonne continuation et bon courage à toi !
Vive Renault sport !!!
Bien amicalement.
g1800.
g1800
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire 4000 t/mn !!!
Posté le 27/03/2018 à 07h16 par Ras26
Bonjour à toutes et tous
Quleques photos de la remise en état des pieces du compartiment avant :
Passage dans la cabine de sablage
puis dans la cabine de peinture
et en enfin l'application du noir brillant
RAS 26
Posté le 03/04/2018 à 19h28 par r8G
Noir c'est noir, mais contrairement à la chanson là il y a de l'espoir 
Posté le 09/04/2018 à 20h41 par Ras26
Bonsoir à toutes et tous
Quelques nouvelles photos 
la mise en place de 2 moteurs ventilateurs 
Ras26
Posté le 18/05/2018 à 22h16 par Ras26
Bonjour à toutes et tous
Les dernières photos de l'avancement 
Remontage de la colonne de direction et du faisceau 
Puis le remontage du maitre cylindre et des tuyaux de frein 
Posté le 21/05/2018 à 23h41 par vivien54
Pendant que certains s’amusent, d’autres bossent .
Belle restau Ras26 
Racing is life, anything that happens before or after is just waiting !!
Steve Mc Queen "Le Mans"
Posté le 15/09/2018 à 21h59 par Ras26
Bonjour a tous et toutes
Me revoila au travail
Actuellement mon budget ne me permettant pas de changer les triangles inférieurs mais souhaitant supprimer les barres de torsions j'ai réalisé un montage particulier:
J'ai fait réaléser les douilles femelles cannelées des triangles, ou viennent s'insérer les barres de torsions ,pour supprimer les cannelures afin de monter les fluidblocs
Bien entendu j'ai fabriqué et mis en place les petites équerres du troisième point.
Puis montage des triangles supérieurs de la refabrication menée par Tunaps et Jde (merci à eux)
Mise en place des tuyaux d'eau et autres sous la caisse en améliorant leurs protections
Puis montage des durites d'eau
Posté le 17/09/2018 à 19h40 par r8G
HELLO
Beau travail mon Rémi ça avance bien cette toto.
a +
Posté le 17/09/2018 à 20h54 par Jde
Salut Remy
C’est beau, c’est propre. Joli montage.
Je me répète mais le remontage c’est le meilleur moment.
Bonne continuation.
Vivement que Bruno et toi, vous terminiez vos voiture. Ce sera l’occasion de faire une belle sortie en 5 autour chez nous.
Jérôme
Posté le 18/09/2018 à 07h33 par r8G
Tu as raison Jérôme, vivement que ça roule, cela peut paraître bizarre mais je suis impatient d'user du pneumatiques
Rémi je repense à ton montage du fluidbloc dans triangle coté 3em point, voir ses cannelures me perturbe un peu, je ne pense pas que cela puisse bouger quand même l'avenir nous le dira sur les routes du Diois 
A bientôt.
Posté le 25/11/2018 à 06h59 par Ras26
Bonjour à toutes et tous
Quelques photos de l'avancement
Remplacement total du circuit de freinage 
Remplacement de la barre de torsion d'origine pour passer sur une barre de 22 mm et modifiant les extrémités pour montage rotule unibal 
Posté le 25/11/2018 à 09h34 par r8G
Salut Rémi,
Jolies photos, la barre stabilisatrice il me semble que c'est une 23 mm. ????
A+
Posté le 01/12/2018 à 22h20 par Ras26
Bien sur mon Bruno une 23 mm !
Fabrication d'un support de la batterie en inox ,un peu plus grand que l'origine 
et j'en profite pour insérer un coupe batterie 
Enfin le compartiment avant est fini et je passe au remontage des réservoirs.
Collage des mousses 
Puis remplacement des pompes 
Posté le 02/12/2018 à 10h33 par 76200CHRISTOF
Posté le 02/12/2018 à 19h49 par Pascal35
Bonsoir Rémi,
Sacrée restauration
Elle était bien mure celle ci aussi
Posté le 07/12/2018 à 22h52 par Ras26
Pascal35 a écrit : Bonsoir Rémi,Sacrée restauration
Elle était bien mure celle ci aussi
Merci Pascal
Bien mure est rouge comme la tienne
Voici les photos du remontage des réservoirs et des tuyaux 
Vraiment incroyable d'avoir logé ces deux réservoirs sous les sièges, personnellement je ne connais pas d'autres voitures avec un tel montage
Posté le 08/12/2018 à 14h27 par j_p
Ras26 a écrit :
Vraiment incroyable d'avoir logé ces deux réservoirs sous les sièges, personnellement je ne connais pas d'autres voitures avec un tel montage
Bonjour,
bravo pour les travaux que vous avez entrepris. Vous ne devez pas compter les heures !!!
Pour le réservoir sous le siége, il y a la Jeep avec remplissage direct dans le réservoir sans goulotte sur le coté.
Bon week end
JP
Posté le 09/12/2018 à 21h29 par Ras26
Bonsoir JP
Effectivement dans les jeep !, en plus j'ai fait l'armée aux ateliers mécaniques et je ne m'en souviens plus ...
Ce week end j'ai attaqué la restauration du "carter "qui se trouve sur les réservoirs
Pas terrible la moquette d'origine 
et le montage des bavettes en caoutchouc vraiment artisanal 
J'ai retiré la moquette qui était collée mais quelques poils restent attachés donc intervention de la brosse métallique avec l'air comprimé 
Un peu d'huile de coude et voila le résultat 
Posté le 01/01/2019 à 15h51 par Ras26
Bonjour à toutes et tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année
J'ai entrepris la réfection du cache réservoir coté compartiment moteur :
Je décide de garder la garniture d'origine qui reste très bien collée au support et qui a été bien protégé par la couche d'aluminum
Remplacement de la couche d'aluminum avec 2 épaisseurs de Bratex ( Disponible chez Gt2I ) et mise sous presses 
Et voici le résultat 
Même principe avec la protection qui se trouve coté compartiment moteur 
Je superpose encore deux couches pour plus de protection thermique 