Imprimer les messages du sujet "Début Resto de la jaune et rouge"

Posté le 25/12/2015 à 11h24 par Jde

Début da la restauration lundi

Posté le 25/12/2015 à 11h26 par Jde

Posté le 25/12/2015 à 11h28 par Jde

Posté le 25/12/2015 à 11h29 par Jde

Aucune trace de rouille dans l'habitacle.
Le seule endroit où il y en a, c'est sur les ailes arrière mais ça reste superficiel

Posté le 25/12/2015 à 11h31 par Jde

Mardi on sort le moteur, nettoyage et si le temps, pose des renforts
Bonnes fêtes à tous

Posté le 25/12/2015 à 14h51 par le_routier

Bonjour Jde ,
Tu à trouvé une belle auto et saine en plus , reste à gratter le blackson au endroits critique et tu seras tranquille pour la préparer en peinture bonne courage .
A+Eric .

Posté le 25/12/2015 à 16h43 par jpisurf

salut jde
bon courage pour le travail à venir
Est-ce que tu la refais de la même couleur

Jean-Paul

Posté le 25/12/2015 à 22h47 par Jde

Non les collègues me disent que c'est la voiture à ouioui.
Plus sérieusement j'ai choisi la couleur de la DIAC.
D'ailleurs il faut que je recherche les codes couleurs.
Si quelqu'un les a, c'est pas de refus

Posté le 26/12/2015 à 14h06 par le_routier

Jde a écrit :

Non les collègues me disent que c'est la voiture à ouioui.
Plus sérieusement j'ai choisi la couleur de la DIAC.
D'ailleurs il faut que je recherche les codes couleurs.
Si quelqu'un les a, c'est pas de refus

Si le jeune papy Joyce est la je pense qu'il doit avoir cela comme il à fait une copie de la DIAC .
A+Eric .

Posté le 28/12/2015 à 18h34 par Jde

Bonjour,
Vous pouvez me donner les androits critiques du châssis où
Il faut gratter le blackson pour être sûr de ne rien oublier.
A+ Jérôme

Posté le 28/12/2015 à 19h48 par r8G

Salut et bon courage,

pour les endroits tu peux aller voir mon post de resto sur la mienne, sinon vérifie le dessous (classique) et les endroits arr ou les longerons rejoignent la traverse il se peut que tu trouve des déchirures de la caisse.
As tu les bonnes adresse pour tous ce qui est des renforts ou les fabriques tu ?
Très bon courage à toi car sous les passages de roues tu vas voir que leurs produit tiens vraiment beaucoup ce qui n'ai d'ailleurs pas signe de caisse saine dessous.
En tous cas l'important est de bien vérifier toutes les jointures de tôles.

Posté le 29/12/2015 à 00h16 par le_routier

Salut Jde ,
Comme dit R8G regarde les passages de roues av et ar , les recouvrements et assemblage de toles en soudure par points , la partie basse autour du parbrise , les écoulements d'eau devant les ailes av , les zones au du liquide de frein et embrayage aurais coulé .
A+Eric .

Posté le 29/12/2015 à 09h57 par nico76

Si je peux me permettre , la seule et unique facon de faire une resto de qualité est de mettre la caisse complète a nu .
Ainsi on y passe tous les petits coins sournois .
Je peux vous assurer que meme ou vous croyez que c'est beau , vous pouvez en trouver caché dessous.
Il faut tout enlever , le blaxon comme tous les joints de carrosserie , je trouve dommage de mettre une caisse a poil pour ne pas aller au bout .

Posté le 29/12/2015 à 18h13 par Christophe

nico76 a écrit :

Si je peux me permettre , la seule et unique facon de faire une resto de qualité est de mettre la caisse complète a nu .
Ainsi on y passe tous les petits coins sournois .
Je peux vous assurer que meme ou vous croyez que c'est beau , vous pouvez en trouver caché dessous.
Il faut tout enlever , le blaxon comme tous les joints de carrosserie , je trouve dommage de mettre une caisse a poil pour ne pas aller au bout .

+ 1 !

Posté le 31/12/2015 à 09h02 par Jde

Eh voilà moteur déposé pour une petite revision