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Posté le 17/03/2016 à 15h08 par noel47
Salut les copains,
Après un hiver de modifs, je vous mets quelques photos des transformations.
Voilà, pas pu rouler encore il me manque la bague du récepteur d'embrayage pour adapter sur cloche modifiée après racing.
Merci à Vador et choupette pour m'avoir un peu pousser à le faire et à CAMBOUI pour la coiffe d'audi 100 oû 200 turbo qui fini à merveille le chantier.
Posté le 17/03/2016 à 15h11 par noel47
et merci à turboalpine qui bien participé au collecteur et barre sup. De boîte. Super boulot!!!!!
Posté le 17/03/2016 à 17h15 par Moriarty
Sacré boulot Noel ! Tu dois avoir hate de tester cette nouvelle config, tu as quoi comme turbo du coup coté froid ?
Posté le 17/03/2016 à 17h32 par noel47
| Moriarty a écrit : |
| Sacré boulot Noel ! Tu dois avoir hate de tester cette nouvelle config, tu as quoi comme turbo du coup coté froid ? |
Salut Olivier,
Côté chaud. A/r 36 d'origine avec hélice tronquée
Côté froid. Trim 60 roue gtx
Butée graphite 360
Comme toi je crois!!!!!
Posté le 17/03/2016 à 17h37 par Yann37
| Moriarty a écrit : |
| Sacré boulot Noel ! Tu dois avoir hate de tester cette nouvelle config, tu as quoi comme turbo du coup coté froid ? |
La Vache 
çà rigole pas dans le sud ouest 
donne nous un peu de détails Noël 
entre la blanche qui fait des flammes 
la deuxième blanche qui roule pas droite 
et celle-ci 
Ah j'oubliais la grise qui essaye de suivre les autre 
mais il lui manque quelque chose 
A bientôt les copains 
Y@nn
Posté le 17/03/2016 à 20h11 par Mtc
| Yann37 a écrit : |
| Moriarty a écrit : Sacré boulot Noel ! Tu dois avoir hate de tester cette nouvelle config, tu as quoi comme turbo du coup coté froid ?
La Vache çà rigole pas dans le sud ouest donne nous un peu de détails Noël entre la blanche qui fait des flammes la deuxième blanche qui roule pas droite et celle-ci Ah j'oubliais la grise qui essaye de suivre les autre mais il lui manque quelque chose A bientôt les copains |
Salut noël
Beau travail , ça me plait beaucoup 
Bonne continuation .
@ Fabrice
Mtc
Posté le 17/03/2016 à 20h36 par Moriarty
| noel47 a écrit : |
| Moriarty a écrit : Sacré boulot Noel ! Tu dois avoir hate de tester cette nouvelle config, tu as quoi comme turbo du coup coté froid ?
Salut Olivier, |
Non pas encore Noël, je suis sur le chantier 930...elle évolue gentiment.. 
.et il semblerait que Bernard chez Migné soit arrêté en ce moment.
Le tronquage tu l'as fait toi meme ou c'est Migné ?
Posté le 17/03/2016 à 21h14 par noel47
le tronquage a été fait par migné bien sûr puisque tu dois procéder à l'équilibrage après. Alors pour les détails, on va commencer par le début. J'avais acheter à la brocante de loheac un plénum de clio rs dans le but de me fabriquer un plénum Renault sport mais sans grande conviction. Vu l'ampleur des modifs, je suis rentré chez moi en me disant ce sera jamais fait. Et puis 2 lascars du sud ouest m'ont convaincu de me lancer.
La voiture était déjà sur câle pour mise en place d'un embrayage ap racing et un autobloquant quaife. Merci poulet.
Donc réalisation du plénum, réfection complète du turbo chez migné,mise en fabrication du collecteur et de la barre sup. De boîte.
Recherche d'un echangeur sur internet qui pourra refroidir et au dimensions adéquat. Je suis tombé sur un echangeur d'audi 3L TDI qui est en volume supérieur au 200cv RS. Déplacement de l'injection, remplacement de toute les durites d'injection et d'huile.
Et après c'est beaucoups de réflexion pour l'assemblage mais rien d'impossible. Et pour régler tous ça j'ai rajouté temp. Admission, afr, et temp. Echappement
Posté le 17/03/2016 à 21h33 par trompette
Salut Noel,
tu as abandonné le 4 pap, tu nous dira ton ressenti avec ce nouveau montage, en tout cas j'aime bien, bon courage et bonne continuation.
A+
Vincent
Posté le 17/03/2016 à 21h40 par thimax
salut Noël,
c'est vrai que çà n'a pas l'air mal du tout , tout çà.
et comme on dit: "çà va envoyer du bois"
bon courage et à bientôt.
R5 TURBO 2 1983, CLIO WILLIAMS 1994 (bolide de madame), ALPINE A610 1994 EXPORT JAPON et la prochaine ???????
mais quand même,
30ans en 5TURBO, c'est grave docteur???????
Posté le 17/03/2016 à 22h04 par vador
bravo Papy !! 
Y va pas vite mais quand il ne tremble pas, c est bien fini 
J ai hâte de te voir dans mes rétros 
et on va enfin pouvoir aller faire notre journee barbecue // banc d'essai 
Chapeau encore une fois et content d avoir pu contribuer un tout petit peu !!! 
Nb Yann : la petite grise a hâte de te revoir toi et ta "muleta " à sanglier 
Posté le 18/03/2016 à 18h11 par CHOUPETTE31
Salut Noel
Tu as super bien bosser
Heureusement qu' il y a Antoine sinon tu n'y serais jamais arrivé
Elle ronronne bien
A+ Yannick
Posté le 20/03/2016 à 20h08 par noel47
| CHOUPETTE31 a écrit : |
| Salut Noel Tu as super bien bosser Heureusement qu' il y a Antoine sinon tu n'y serais jamais arrivé Elle ronronne bien A+ Yannick |
Salut les copains,
Elle ronronne bien mais j'ai un souci pour passer les vitesses. J'ai l'impression que pédale au fond, les disques ne sont pas assez débrayé. J'ai pourtant bien purgé. Y a t'il une vis de réglage au niveau de l'émetteur pour que la pédale commence son rôle dès le début? Les vitesses passent moteur arrété mais pas tournant.
Posté le 20/03/2016 à 21h25 par vador
| noel47 a écrit : |
| CHOUPETTE31 a écrit : Salut Noel Tu as super bien bosser Heureusement qu' il y a Antoine sinon tu n'y serais jamais arrivé Elle ronronne bien A+ Yannick Salut les copains, Elle ronronne bien mais j'ai un souci pour passer les vitesses. J'ai l'impression que pédale au fond, les disques ne sont pas assez débrayé. J'ai pourtant bien purgé. Y a t'il une vis de réglage au niveau de l'émetteur pour que la pédale commence son rôle dès le début? Les vitesses passent moteur arrété mais pas tournant. |
Deux pistes :
- la butée est elle bien à fleur et fourchette un peu tendue lorsque tu es embraye ? Si non, tige trop courte
- es ce que tu es sur d avoir mis les disques dans le bon sens ?
A+
Posté le 20/03/2016 à 23h23 par turbogege
Salut Noël
les fritté un poil trop épais , j'ai eu le cas avec un ap racing lorsque on la fait regarnir les disques
est ce que le diaphragme est bien à plat lors du serrage du mécanisme car si il est un peu rentrant ou sortant cela peu indiquer un problème
A+Gégé
Posté le 21/03/2016 à 06h32 par CHOUPETTE31
Salut noel
je me rappel tout au debut avec le nouveau moteur c etais pareils il fallait partir avec une vitesse et en roulant faire patiner l' embrayage
A+ Yannick
Posté le 21/03/2016 à 07h33 par noel47
salut,
Cette embrayage a déjà roulé ( environ 500 kms) . Je vais recontroler la purge et me fabriquer une tige de fourchette réglable avec une rotule afin de pouvoir rallonger celle ci de quelques mm .
Et je crois pas qu'il y ai la possibilité le sens d'un disque.
Merci de vos suggestions.
Posté le 21/03/2016 à 08h51 par Tunaps
| noel47 a écrit : |
| salut, Cette embrayage a déjà roulé ( environ 500 kms) . Je vais recontroler la purge et me fabriquer une tige de fourchette réglable avec une rotule afin de pouvoir rallonger celle ci de quelques mm . Et je crois pas qu'il y ai la possibilité le sens d'un disque. Merci de vos suggestions. |
Salut la purge de l'embrayage est vraiment pénible 
pour ma part je le branche sur les freins et du coup je purge le système complet .....pour ma part plus rapide et plus efficace...
@ Tunaps
Posté le 24/03/2016 à 20h22 par noel47
salut les copains,
Quelques News, après remplacement du reçepteur, j'en avais un neuf vendu avec l'embrayage. La purge c'est faite en quelques coup de pédale , nickel pédale bien dure. Mais j'ai quand même un souci de disques qui ne débraye pas assez. 
Je suis bon pour un redemontage complet et faire un montage à blanc avec uniquement la cloche. Autant dire que j'en ai plein le cul .
Vivement que la nouvelle alpine sorte des chaînes au moins plus de mecanique à faire. Bon allez c'est bientôt le week end de Pâques en famille, on verra après. 
Posté le 27/03/2016 à 07h42 par CHOUPETTE31
Salut Noel
Allez courage, tu va y arriver
Yannick