Imprimer les messages du sujet "Sortie IT5 2018 !"

Posté le 02/04/2018 à 17h32 par jpisurf

turbostart1t2 a écrit : bonjour,

pourrait ont savoir le nombre d'inscrits à ce jour a la sortie club de lurcy et les dossiers reçus et valides avec les pseudos svp ??

merci bien.

turbostart1t2

Jean-Paul

Posté le 02/04/2018 à 20h57 par t1t2

Moi je viens !!!

JP

Posté le 03/04/2018 à 11h12 par Sergio

moi aussi je viens dés le vendredi et jusqu au lundi
pour répondre a mon fab , moi aussi avec notre yann et élo et béa bien sur

serge 17
sergio
Correspondant de Région

Posté le 03/04/2018 à 15h02 par Mtc

Idem que notre Sergio avec mon binôme habituel

Mtc

Posté le 04/04/2018 à 07h56 par Moriarty

Mtc a écrit : Idem que notre Sergio avec mon binôme habituel

+1 ça se rapproche !!!

Petite révision au programme ce mois ci histoire qu'elle soit au top.

Posté le 05/04/2018 à 19h40 par thimax

Bonjour à tous.

Pour répondre à JP SURF, quelques chiffres:

54 BULLETINS reçus et validés
27 ENGAGEMENTS CIRCUIT IT5
6 SESSIONS DECOUVERTE IT5
10 STATIQUES IT5
10 CIRCUIT AUTRES CLUBS
2 SESSION DECOUVERTE AUTRES CLUBS.

NOM PRENOM

ARIS jocelyn
THIBAULT Max
BOUVINET Jean Paul
MENU Nicolas
RICHARD Patrick
BOMBRE Vivien
PIGNIER Patrick
PICCOT François
AMIANTI Gregory
CALDERARA Olivier
FOURNIER Sebastien
LUTTER Christian
QUIBLIER Anthony
PEUROIS Franck
LOCATELLI Stéphane
ROCHE Stéphane
GOMEZ Michel
LEPINE David
TOSETTO Michel
COLLIN Jérôme
PIONNEAU Serge
BORDON Joël
BERTHIER Jérôme
PARENT Stéphane
GRAESEL Karin
SEIGNERT Guillaume
LAVOREL Daniel
EARITH Patrick
HAEN Olivier
CHADEYRON Raphael
DEGENEVE Pascal
VAZART Jean Paul
BARTHELAT Yann
MACHEBEUF Franck
RICAUD Tim
CROUZET Sebastien
GUERIN Christophe
ROLAND Jérôme
SALOMON Pascal
ANGLADE Yannick
CAUDRON Olivier
THUILLIER Lionel
LEGOFF Gerald
ROBIN Stéphane
QUENAULT Yann
BOUVIER Lionel
LETOURNEAU Nicolas
DEFRANCE Jonathan
GOURDEL Jean Camille
EYCHENNE Yvan
ROSSI Fabrice
CHOCROUN Vincent
VEZIER Patrice
BERTAILS Patrick

Difficile d'énumérer tous les pseudos mais beaucoup de renouvellement par rapport à 2017 et des nouveaux.

AU PLAISIR DE SE RETROUVER POUR SE WEEK END MADE IN IT5

R5 TURBO 2 1983, CLIO WILLIAMS 1994 (bolide de madame), ALPINE A610 1994 EXPORT JAPON et la prochaine ???????
mais quand même,
30ans en 5TURBO, c'est grave docteur???????

Posté le 05/04/2018 à 19h42 par thimax

J'espère que le message ci dessus répond à vos interrogations

R5 TURBO 2 1983, CLIO WILLIAMS 1994 (bolide de madame), ALPINE A610 1994 EXPORT JAPON et la prochaine ???????
mais quand même,
30ans en 5TURBO, c'est grave docteur???????

Posté le 05/04/2018 à 23h47 par t1t2

oui, super : ça fait une belle brochette de 5 Turbo !!!!!

JP

Posté le 07/04/2018 à 18h07 par jpisurf

thimax a écrit : J'espère que le message ci dessus répond à vos interrogations

Jean-Paul

Posté le 09/04/2018 à 10h47 par Moriarty

Bon ca commence bien, retour en dépanneuse dimanche lors d'une sortie...elle fonctionne normalement à froid mais ratatouille a chaud voir n'avance plus du tout, mais le moteur tourne.
La dépanneuse m'a déposé la voiture devant la maison et elle est repartie sans problème, à froid, je me demande si cela ne pourrait pas venir du régulateur de pression ?

Posté le 09/04/2018 à 11h22 par jpisurf

Moriarty a écrit : Bon ca commence bien, retour en dépanneuse dimanche lors d'une sortie...elle fonctionne normalement à froid mais ratatouille a chaud voir n'avance plus du tout, mais le moteur tourne.
La dépanneuse m'a déposé la voiture devant la maison et elle est repartie sans problème, à froid, je me demande si cela ne pourrait pas venir du régulateur de pression ?

salut Olivier
j'ai eu les mêmes pb en sortant du contrôle technique il y a 15 jours, 20 mn de statique ; j'ai quitté le centre sur 2 ou 3 cyl
l'allumeur est parti chez Patrice ce matin

Jean-Paul

Posté le 09/04/2018 à 12h22 par Mr-Hulot

C'est pas tout bêtement vos faisceaux d'allumage qui ont pris leur retraite ?

Posté le 09/04/2018 à 13h20 par Moriarty

Mr-Hulot a écrit : C'est pas tout bêtement vos faisceaux d'allumage qui ont pris leur retraite ?

Il n'est pas très vieux (4/5 ans), j'ai celui avec les prolongateurs intégrés de chez 3S, et JP aussi je crois A tester également.

Posté le 09/04/2018 à 15h26 par jpisurf

j'ai le faisceau de chez 3s depuis 4/5 ans également
suite à ce pb, j'ai sorti 2 fois l'auto et elle fonctionnait normalement
beaucoup ont eu ce problème avec l'allumeur 123(à chaud +++ ) ; 1ére livraison de 2014 pour moi, pas changé à ce jour
ou alors la bobine; comme les bons vieux outils de jardin qui repartent après une 1/2h de repos

Jean-Paul

Posté le 10/04/2018 à 09h05 par Yann37

jpisurf a écrit : j'ai le faisceau de chez 3s depuis 4/5 ans également
suite à ce pb, j'ai sorti 2 fois l'auto et elle fonctionnait normalement
beaucoup ont eu ce problème avec l'allumeur 123(à chaud +++ ) ; 1ére livraison de 2014 pour moi, pas changé à ce jour
ou alors la bobine; comme les bons vieux outils de jardin qui repartent après une 1/2h de repos

J'ai le même soucis à chaud ( pas en roulant, mais uniquement après une parade par exemple, des bouchons ou le CT quand la voiture reste à tourner 20min sans rouler ).
le moteur tourne nickel, mais détonation à l'échappement , elle ne prend pas ses tours, tourne sur 2/3 cylindre , inconduisible pour se garer par exemple.. il suffit d'aller rouler un bon coup et elle repart nickel.
Allumage 123 première commande et bobine Spéciale. et faisceau avec prolongateur de chez GBS 6/8 ans

Y@nn

Posté le 10/04/2018 à 14h07 par dom

La bobine Bosch ( elle est couleur alu avec un autocollant orange made in Brésil ) qui est vendue avec les allumeurs 123 ignition ne tient pas !!! la mienne a foiré et celle de mon frère idem et je crois savoir que ça n'est pas arrivé seulement à nous....à bon entendeur.

Posté le 10/04/2018 à 17h29 par jpisurf

Yann37 a écrit :
J'ai le même soucis à chaud ( pas en roulant, mais uniquement après une parade par exemple, des bouchons ou le CT quand la voiture reste à tourner 20min sans rouler ).
le moteur tourne nickel, mais détonation à l'échappement , elle ne prend pas ses tours, tourne sur 2/3 cylindre , inconduisible pour se garer par exemple.. il suffit d'aller rouler un bon coup et elle repart nickel.

Jean-Paul

Posté le 10/04/2018 à 17h58 par Mr-Hulot

dom a écrit : La bobine Bosch ( elle est couleur alu avec un autocollant orange made in Brésil ) qui est vendue avec les allumeurs 123 ignition ne tient pas !!! la mienne a foiré et celle de mon frère idem et je crois savoir que ça n'est pas arrivé seulement à nous....à bon entendeur.

Salut Dom,

donc problème de bobine plutôt que d'allumeur 123 ? Et il faut mettre quoi comme bobine du coup pour être tranquille ?

Posté le 10/04/2018 à 20h55 par jojo74

jpisurf a écrit :

Yann37 a écrit :
J'ai le même soucis à chaud ( pas en roulant, mais uniquement après une parade par exemple, des bouchons ou le CT quand la voiture reste à tourner 20min sans rouler ).
le moteur tourne nickel, mais détonation à l'échappement , elle ne prend pas ses tours, tourne sur 2/3 cylindre , inconduisible pour se garer par exemple.. il suffit d'aller rouler un bon coup et elle repart nickel.

salut Yann
c'est exactement ces symptômes
ps: je vais regarder l'origine de ma bobine ; achetée chez Osc--o

Bonsoir
J'ai eu les mêmes symptômes lorsque j'étais dans la file d'attente pour la montée historique de La Muraz ..... j'ai eu du mal à rejoindre la ligne de départ , ca pétouillait.....et une fois parti ...ça marchait nickel ( Allumeur de la première commande, faisceau gbs, bobine Bosch préconisée achetée sur oscaro )

jojo74

Posté le 10/04/2018 à 22h17 par dom

Mr-Hulot a écrit :

dom a écrit : La bobine Bosch ( elle est couleur alu avec un autocollant orange made in Brésil ) qui est vendue avec les allumeurs 123 ignition ne tient pas !!! la mienne a foiré et celle de mon frère idem et je crois savoir que ça n'est pas arrivé seulement à nous....à bon entendeur.

Salut Dom,

donc problème de bobine plutôt que d'allumeur 123 ? Et il faut mettre quoi comme bobine du coup pour être tranquille ?

Salut Christian,

Oui il faut déjà commencer par la bobine, mais à vrai dire j'ai aussi eu un problème avec l'allumeur, classicautoelec m'avait remplacé la platine ou il y a l'électronique mais une chose était sûre la bobine était belle et bien HS....je l'explique dans un poste précédent qui traite de l'allumeur 123 ignition.
La bobine d'origine fait l'affaire j'ai essayé, mais la j'ai mis celle de ma Simca Rallye III, c'est une Magneti Marelli qui a un peu plus de pêche et l'auto marche du feu de Dieu !