Imprimer les messages du sujet "Klaxon d'origine ?"

Posté le 31/12/2017 à 18h17 par Ras26

Bonjour
Quel qu'un pourrait m'indiquer si ce klaxon est monté à l'origine ?
Klaxon 2 tons à moteur électrique

Je l'ai découvert derrière le par choc coté conducteur
Merci de votre aide
Ras 26

Posté le 31/12/2017 à 18h54 par chrisdeStClaude

Salut Ras26

Voici une photo ou tu peux voir le klaxon, je n'ai pas la référence pour savoir si c'est bien le même.

J'espère que ça pourra t'aider.
A+

Posté le 02/01/2018 à 01h44 par Turboman1397

Bonsoir à tous,
Ras26, pour répondre à ta question, oui c'est bien celui d'origine, c'est du Fiamm à compresseur, c'est ce qui était monté sur tous les modèles haut de gamme et sportifs du début des 80's, et accessoirement, Fiamm est une boîte italienne qui équipe l'immense majorité des automobiles de toutes marques en première monte. Quel est ton problème avec ton compresseur? Car, s'il ne fonctionne plus, sache que tu retrouves ça facilement, soit sur le net, soit parfois en centres auto style Feu Vert ou Norauto. Voilà si ça peut t'aider!
Cordialement,
Turboman1397

Posté le 02/01/2018 à 22h19 par Ras26

Bonsoir Lionel et tous mes voeux pour cette nouvelle année.
Merci de ta réponse.J'ai démonté entierement le klaxon pour le reviser mais il manque de puissance.Il tourne bien sous tension mais le débit d'air n'est pas assez conséquent pour faire sonner les cornes.Elles fonctionnent avec l'air comprimé de mon compresseur d'atelier.
Les palettes en bakélites sont correctes mais je pense que le cylindre est trop marqué.
Je vais suivre ton conseil en cherchant sur le net soit chez feu vert.

Rémi

Posté le 02/01/2018 à 22h21 par Ras26

Merci Christophe pour ta photo qui valide mon emplacement.
Meilleurs voeux

Rémi

Posté le 03/01/2018 à 21h06 par francois74

N hésites pas à huiler ! régulièrement w40 et ça repart !!

8eme TURBO 2.....et la derniere , je la garde!!! ben non....... 9eme !! euhh.... 10 !.... et...... une T1..euh... ! et 1 puzzle !et...?

Posté le 21/01/2018 à 21h11 par Ras26

Bonsoir à toutes et toutes
Comme je suis un peu entêté j'ai tout redémonté.
J'ai rectifié le cylindre (partie fixe )avec du papier a poncer (grain 400)
Juste un bout de papier plié en quatre que j'ai frotté sur la paroie du cylindre en exercant une rotation
Une fois le cylindre parfaitement lisse ,j'ai rectifié les petites palettes en bakélites sur un marbre en les frottant sur du papier a poncer grain 600
Il faut bien rectifier les tranches des palettes qui frottent sur le cylindre en tournant afin d'assurer une bonne étanchéité
Nettoyer au diluant l'ensemble et réaliser une étancheité du couvercle avec de la pate à joint
Touche indispensable conseillée par François 74 ,une giclette de DW 40
Et CA MARCHE

Posté le 22/01/2018 à 18h50 par le_routier

Bonjour RAS26 ,
Normalement tu doit avoir un bouchon et un orifice de graissage, tu graisse 2X par an avec une huile pas trop épaisse 5W30 par exemple , je fais cela depuis 30ans .
A+Eric .

Posté le 22/01/2018 à 18h53 par steph49

Touche indispensable conseillée par François 74 ,une giclette de DW 40
Et CA MARCHE
Salut comme quoi avec du lubrifiant
tout marche 👌👌👌
Bon je sort .MERCI pour l info

steph 49
membre du CD

Posté le 05/03/2024 à 10h09 par fafa89

Hello,

On m'a mis un point de défaillance au contrôle technique Luxembourgeois. J'ai le klaxon d'origine avec le compresseur et les deux cornes. Quand j'appuie brièvement ça sonne convenablement en revanche quand je laisse le doigt appuyé il sembe s'étouffer. S'agit t'il d'un comportement normal ( klaxon bi-tons) ou j'ai réellement un problème ?

Merci,

Fabrice

Posté le 05/03/2024 à 20h13 par Ras26

Bonsoir fafa 89
Non ce n'est pas un comportement normal.Je peux te dire qu'un bi-ton ça sonne très fort !
Je pense qu'il faut l'ouvrir pour nettoyer le cylindre et les palettes en bakélites.

Posté le 17/03/2025 à 21h03 par Herblay

Est-ce que on peût confirmer que le klaxon d’origine ètail le FIAMM 3000? Avez-vous des photos?

Posté le 18/03/2025 à 01h18 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Herblay, je ne sais pas si c'est du 3000, mais c'est du Fiamm, made in Italy, ça, c'est sûr et tu en trouves encore en pagaille en vente sur LBC ou E-Bay en neuf ou en occase, et en général, c'est pas hors de prix.

Moi, j'avais changé le mien, car ce n'était pas le compresseur qui était grippé, mais les cornes qui avaient sans doute vu un peu trop d'eau.

Voilà pour les précisions!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 18/03/2025 à 20h49 par jf57

Bonsoir
Existe aussi avec trois trompes fixées sur la lame avant.
Cordialement.jf.

neant

Posté le 19/03/2025 à 08h35 par r8G

Oui ca existe en 3 ou 4 ou 5 trompes mais à l'origine c'est un 2 trompes.
Tu trouves sur Ebay comme le dit Lionel pour pas cher. .
J'ai mis un 110 db je peux t'assurer que quand tu appuis sur la manette dehors ça réagit rapidement.

Posté le 19/03/2025 à 21h15 par jf57

Bonsoir
Désolé de contredire le précédent message T1 avec trois trompes d'origine !
Cordialement.

neant

Posté le 20/03/2025 à 01h05 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Oui, jf57, je te confirme, lorsque j'ai changé mes trompettes qui étaient toutes grippées, il y en avait bien 3... après, Herblay, si tu veux, tu trouves aussi des versions "Cucaracha" à 5 ou 6 trompettes, façon Patrick Chirac, à toi de voir!!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 20/03/2025 à 06h42 par r8G

Bjr, okalors je comprends que Turbo 3 trompes et Turbo2 2 trompes.
Intéressant cela .

Posté le 21/03/2025 à 08h30 par Herblay

Je suis un peu confus. Dans le schéma des pièces de la voiture, il n’y a pas de trompettes, mais plutôt une sorte d’escargot. Et sur une photo du livre de Lhospied, je vois bien ces pièces de la panne (compresseur et escargot-avertisseur)

Posté le 21/03/2025 à 08h47 par r8G

Un escargot pneumatique, encore une subtilité de nos autos.