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Posté le 14/07/2018 à 21h22 par spider
Bonsoir. j'ai un soucis avec le démarreur sur la 5. Quand je la démarre, la roue dentée du lanceur reste en contact avec le volant moteur!!!! Je voulais savoir, si c'est réparable, ou si le démarreur d'origine (paris-rhône) est encore disponible.
merci pour vos réponses.
Laurent
Posté le 14/07/2018 à 21h55 par Daniel74
Salut,
Ça ne vaut pas le coup de le faire réparer. Prends le en neuf ou en échange standard et d'une puissance de 1.2 kw
https://www.oscaro.com/demarreur-valeo-432552-612575-2-p
Daniel74
Posté le 14/07/2018 à 22h18 par spider
Indisponible, en Belgique!!! Après quelques recherches, j'ai trouvé celui-ci aussi!!!
http://https://www.mister-auto.be/fr/demarreur/valeo-433246_g2_a021433246.html
Laurent
Posté le 14/07/2018 à 23h05 par Daniel74
Non pas le bon angle.
Il est dispo en E/S sous la ref 433247
https://www.mister-auto.be/fr/demarreur/valeo-433247_g2_a021433247.html
Posté le 15/07/2018 à 18h57 par spider
Bonjour,
Ok, merci. Je vais donc commander ce dernier. 
Laurent
Posté le 21/07/2018 à 18h20 par spider
Bonjour!
Hier, j'ai reçu mon démarreur, montage aujourd'hui et... toujours le même soucis! Il continue à tourner quand le moteur est en marche! J'ai remarqué aussi, que l'auto démarre en position ''contact'' (au neiman). Le problème pourrait venir du neiman? Ou de l'alternateur? Je suis un peu perdu... merci de vos réponses!
Laurent
Posté le 21/07/2018 à 18h59 par renid57
Bonsoir Laurent
Je pense neiman, alternateur rien à voir. Le solénoïde du démarreur est alimenté directement
via le neiman.
Sinon problème dans le faisceau (c/c entre fils). Ps: Peu probable.
Citation:
"J'ai remarqué aussi, que l'auto démarre en position ''contact'' "
C'était une indication révélatrice avant de changer le démarreur.
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
Posté le 21/07/2018 à 21h07 par spider
Merci René pour ta réponse rapide!!!! Mais Où trouver un neiman?? Un ''banal'' de renault 5 ferait l'affaire? J'ai vu que 3s vendait seulement le faisceau...
Laurent
Posté le 21/07/2018 à 21h47 par Benoit
Salut Laurent,
NEIMANN à vendre chez MECAPARTS, mais c'est T2 et je ne sais pas si cela convient pour une T1.
Quelqu'un du forum devrait pouvoir répondre..
http://www.mecaparts.com/Equipement/page.php?lang=0&sortie=html&col=R5&page=11
Cdt
Benoit.
Posté le 21/07/2018 à 22h21 par spider
Merci pour ton lien Benoit! Je n'avais pas pensé à eux... (mécaparts).
Bonjour chez toi!!!!
Laurent
Posté le 22/07/2018 à 12h59 par renid57
Salut
après analyse du schéma de la 5T 1981, un fil va direct au démarreur et un deuxième part
du même contact fugitif "démarreur" du neiman vers la platine de servitude broche 5 du
connecteur 48, passe par le fusible n°3 et ressort broche 4 du connecteur 47 pour alimenter,
via le contacteur de t°sur la pompe à eau, l'injecteur de départ à froid et le volet d'air additionnel.
Ceci dit pour le cas éventuel d'une bidouille hasardeuse sur le faisceau injection..
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
Posté le 22/07/2018 à 19h25 par j_p
Benoit a écrit : Salut Laurent,NEIMANN à vendre chez MECAPARTS, mais c'est T2 et je ne sais pas si cela convient pour une T1.
Quelqu'un du forum devrait pouvoir répondre..http://www.mecaparts.com/Equipement/page.php?lang=0&sortie=html&col=R5&page=11
CdtBenoit.
Bonjour,
désolé Benoit, ce ne sont pas les mêmes.
A +
JP
Posté le 23/07/2018 à 22h50 par spider
Bonsoir,
Comment fait-on pour sortir un neiman? Je pense qu'il faut mettre la clé de contact en position ''G'' (garage) et après? Il y a une vis ou autre chose afin de le sortir de son cylindre?
Laurent
Posté le 24/07/2018 à 20h35 par steph49
spider a écrit : Bonsoir,
Comment fait-on pour sortir un neiman? Je pense qu'il faut mettre la clé de contact en position ''G'' (garage) et après? Il y a une vis ou autre chose afin de le sortir de son cylindre?
Salut oui normalement tu as une vis le long du canon (barillet) pris sur la colonne pour éviter les vibrations
attention pas très longue elle est vite barrée partout ou tu la cherche pas
je dirais que c' est plus difficile à la remettre qu'a la retirer
steph 49
membre du CD
Posté le 24/07/2018 à 22h17 par spider
Bonsoir. Merci pour l'info, pour sortir le neiman. J'espère que cela vient bien du neiman... la prise électrique a eu un peu chaud... La partie blanche, elle n'a rien.
Laurent
Posté le 25/07/2018 à 06h58 par renid57
Bonjour
Ouh là ! Sale tête le connecteur noir, 2 cosses peuvent se toucher
en interne . Fort possible que la panne soit là.
A regarder de près.
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
Posté le 29/07/2018 à 22h06 par spider
Bonsoir.
Après avoir sorti le neiman, je vais d'abord le tester au multimètre. Je pense que la partie mécanique (cylindrique) est commun aux autres renault 5. Juste le trou (une vis de 6) pour le fixer dans le canon sur la colonne de direction qui n'est pas au bon endroit. La 2ème partie, (blocage de la direction) est plus longue sur la turbo 2 et sur les autres renault 5. On peux séparer les 2 parties, (2 vis). Je vais donc essayer avec un ''banal'' neiman de renault 5. Changer la partie mécanique en somme! Si cela fonctionne, je n'aurais plus le blocage de la direction par contre...
Laurent