Imprimer les messages du sujet "Différence entre moteur R5 turbo et R5 Alpine turbo"
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Posté le 12/11/2021 à 16h02 par jeremy76
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 12/11/2021 à 20h12 par r8G
réponse en image
Posté le 12/11/2021 à 23h22 par Turboman1397
Bonsoir à tous,
Jeremy76, sur ta première photo, tu as tout juste (confirmation par la photo de r8G), mais sur ta deuxième photo, tu as tout faux (enfin, presque tout faux), si tu supprimes ces parties, tu ne pourras plus fixer ton alternateur.
r8G, si tu as une photo de ton bloc côté filtre à huile, essaie de la poster pour filer un coup de main à Jeremy76, sinon, je sens qu'il va nous faire des bêtises!!!
Cordialement,
Turboman1397
Posté le 12/11/2021 à 23h31 par r8G
Houla oui, je ferai ça dès que le bloc revient du surfacage.
Posté le 13/11/2021 à 00h04 par Oil Neoval
Bloc de T1
Posté le 13/11/2021 à 00h21 par jeremy76
Oil Neoval a écrit :Bloc de T1
Sa confirme ma photo non?
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 13/11/2021 à 09h51 par r8G
Salut Jeremy
Concernant ta question sur le bloc au niveau du passage d'huile, voilà la photo.
Ça bloque la pression d'huile dans le bloc, et laisse le débit suffisant pour le graissage des culbuteurs.
A+
Posté le 13/11/2021 à 11h19 par Oil Neoval
jeremy76 a écrit :
Sa confirme ma photo non?
Oui
Posté le 13/11/2021 à 11h46 par Turboman1397
Bonjour à tous,
Merci Oil Neoval pour ta photo qui confirme partiellement celle de Jeremy76. En effet, Jeremy76, sur ton bloc, tu as, à la place du losange sur la photo de Oil Neoval, un bossage qui sert à la fixation de l'alternateur sur les Super 5 et Twingo. Or, ce bossage doit être fraisé, faute de quoi tu ne pourras pas positionner ton capteur de pression d'huile ni ta durit de lubrification du turbo. Après, pour les ronds rouges qu'a indiqué Oil Neoval, c'est tout à fait ça. Et pour finir sur cette face, tu as encore le fraisage de la redescente d'huile au niveau de la pompe à essence des Super 5 qui doit être réalisé, et qui bizarrement, n'apparaît pas sur le bloc de Oil Neoval. Une fois que tu auras fait tout ça, tu auras un bloc vraiment conforme à celui d'un bloc de R5T. Bon, avec toutes ces infos, tu devrais y arriver, sinon, n'hésite pas à redemander!
Cordialement,
Turboman1397
Posté le 13/11/2021 à 11h59 par r8G
Je n'ai pas récupéré mon bloc mais j'ai de vielles photos qui datent d'avant mon achat de l'auto
Posté le 13/11/2021 à 12h10 par r8G
Posté le 13/11/2021 à 13h05 par jeremy76
Impeccable merci les amis
R8g tu sais avec quoi réduire le passage d'huile?
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 13/11/2021 à 13h09 par jeremy76
J'ai retrouver cette pièces neuve dans mon lot de pièces de turbo 2
Quelqu'un peut m'éclairer sur son emplacement et son utilité ?
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 13/11/2021 à 13h15 par turbogege
Bonjour jeremy76
Cette pièce va avec le tendeur de chaine hydraulique.
Gerald
Posté le 13/11/2021 à 14h15 par jeremy76
turbogege a écrit : Bonjour jeremy76
Cette pièce va avec le tendeur de chaine hydraulique.
Gerald
Merci bien du renseignement
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 13/11/2021 à 18h39 par r8G
Jérémy, il te faut faire un filetage et mettre une vis percée mise en place avec du blocpresse pour ne pas que ça bouge dans le temps. Je te donne le diamètre du trou dès que je récupère le bloc.
Posté le 14/11/2021 à 16h15 par jeremy76
OK impeccable merci du renseignement l'ami
Amicalement et Sportivement jeremy76
Posté le 21/11/2021 à 16h36 par LuisR5
r8G a écrit : Jérémy, il te faut faire un filetage et mettre une vis percée mise en place avec du blocpresse pour ne pas que ça bouge dans le temps. Je te donne le diamètre du trou dès que je récupère le bloc.
Bonjour. Je ne visualise pas complètement cela.
Y a-t-il une photo ou un schéma?
Merci, Luis
Posté le 22/11/2021 à 16h17 par r8G
Voila pour illustration
Posté le 22/11/2021 à 21h51 par LuisR5