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Posté le 11/11/2020 à 12h19 par papou

Pression d huile au ralenti même a froid il y a rien d inquiétant
Ton régulateur il a été modifié il a plus la dépression par contre il était toujours brancher électriquement du coup au début ta contre pression est basse tu as plus d essence ensuite en réchauffant la contre pression monte du coup moin d essence
Il faut prendre la pression sur le régulateur

Posté le 11/11/2020 à 12h20 par papou

Posté le 11/11/2020 à 12h23 par papou

Posté le 11/11/2020 à 12h28 par papou

C est pour ça que tu as du mal a démarrer et que tu es obligé d appuyer sur le plateau et accélérer en même temps
Et après ta pression monte encore au bout 2 min du coup elle pétarade
Et vu que tu appuyer sur le plateau ton essence a coulé plein débit dans les cylindre du coup elle descendu dans l huile ....et en plus ça du noyer les bougies ....

Posté le 11/11/2020 à 19h16 par r8G

Je reviens sur ton essence dans l'huile franchement autant c'est énormissime, et tu sur du montage et tierçage des segments(une prise de compression nous renseignerait beaucoup)
As tu eu l'impression que ton moteur forcé en tournant car pour forcer le passage d'autant d'essence ça a certainement du y forcer sur la tête.
Je déposerai les coussinet pour avoir l'esprit tranquille mais après avoir trouvé la raison de la panne.
Courage à toi

Posté le 13/11/2020 à 14h00 par le_routier

Bonjour à tous ,
Oui cela fait beaucoup d'essence , pour simplifier tes essais ne vaudrais t'il pas supprimer pour l'instant ton injecteur de départ à froid ?
A+Eric .

Posté le 14/11/2020 à 09h49 par pascal33

salut. l injecteur de depart à froid est manuel c est moi qui decide et il ne fuit pas j ai controlé. pour la segmentation oui j ai bien fait attention de ne pas les tourner n importe comment. j ai commandé le truc pour prendre la compression des cylindres mais va falloir etre patient je pense pour le coli. pour ce qui est du regulateur je vais voir si j ai de quoi bidouiller ça dans mon bordel. merci et à bientot pour des nouvelles.

Posté le 14/11/2020 à 10h50 par pascal33

bon je n est pas la vis banjo pour 2 banjo mais j ai un regulateur manuel avec le mano. je vais essayer à 3 bars statique. à plus

Posté le 14/11/2020 à 11h19 par r8G

Pour les compressions , une bougie modifiée avec un tube cuivre soudé sur culot et Mano au bout le tour est joué

Posté le 16/11/2020 à 13h53 par pascal33

Salut. J ai posé un régulateur manuel avec 3 bras de pression. C est pareil ça pète. Est il facile d acceder à la distribution par la trappe en enlevant les sieges car je commence à douter au niveau calage distribution.

Posté le 16/11/2020 à 15h25 par r8G

Le calage distribution j'y crois pas du tout

Posté le 16/11/2020 à 15h28 par pascal33

Je viens de regarder au comparateur c est bon bien calé.

Posté le 16/11/2020 à 19h54 par pascal33

Salut. Fils de bougies. Il y a un petit fil de fer recourbé et qui n est pas planté au centre mais un peu décentré. Du moins sur 4 il y en 3 décentré. J ai fais pareil avec le 4 ème et ça marche. Maintenant il me faut arriver à démarrer à chaud. Le problème c est que quand j arrete le moteur j entend 3 ou 4 pfit au niveau injecteur puis je pense que ça passe au goutte-à-goutte.

Posté le 16/11/2020 à 20h40 par r8G

Si je comprends bien tu avais pas d'étincelles sur un cylindre?

Posté le 16/11/2020 à 21h07 par benival

Bonjour Pascal33.
j'ai eu ça au début des allumeurs électroniques (pourtant installé par Camboui). La voiture pétait des flammes et finissait par caler pour ne plus démarrer. Il me l'a donc remplacé par une nouvelle série et depuis, plus de soucis. Autre précision, ça le faisait dès que je roulais trop doucement (moteur plus assez aéré)Voilà, si ça peut servir...

Posté le 16/11/2020 à 21h34 par pascal33

r8G a écrit : Si je comprends bien tu avais pas d'étincelles sur un cylindre?

Posté le 16/11/2020 à 21h36 par pascal33

benival a écrit : Bonjour Pascal33.
j'ai eu ça au début des allumeurs électroniques (pourtant installé par Camboui). La voiture pétait des flammes et finissait par caler pour ne plus démarrer. Il me l'a donc remplacé par une nouvelle série et depuis, plus de soucis. Autre précision, ça le faisait dès que je roulais trop doucement (moteur plus assez aéré)Voilà, si ça peut servir...

Posté le 16/11/2020 à 22h08 par benival

C'est bientôt Noël....

Posté le 16/11/2020 à 22h12 par r8G

Tu l'avais acheté avec la commande groupée du club ?

Posté le 16/11/2020 à 22h36 par pascal33

Non je l avais acheté pour monter sur mon Alp turbo mais avec la pipe que j avais modifié pour les injecteurs ça ne passait plus.