Imprimer les messages du sujet "detonations"

Posté le 16/11/2020 à 23h16 par papou

Salut
appel les ,moi j' en ai fait changer un il avait plus d un an
La prise USB c'était dessouder a l intérieur
Ils m en ont renvoyé un neuf a la place
A plus

Posté le 17/11/2020 à 10h38 par pascal33

Salut. Je viens de prendre les compressions aux cylindres. J ai 7.5 sur les 4. Je suis en 77/77. Culasse dechassee et joint de culasse 2.1 et hauteur culasse 79.8 voilà

Posté le 20/11/2020 à 17h30 par pascal33

Salut. Je pensais que c etait bon car hier c etait impeccable et ce matin impossible de démarrer. Elle était noyée. Je tourne systématiquement sur 3 pattes et c est toujours le 4 qui deconne. Je change de bougies de fils de tête de distribution rien à faire c est encore le 4. La j en ai marre. Je ne sais plus quoi chercher.

Posté le 20/11/2020 à 17h42 par r8G

Salut,
Echange l'injecteur de cylindre pour un nouvel essai, voir si le défaut ce déplace.

Posté le 20/11/2020 à 18h06 par pascal33

C est que camboui a fait tous les réglages avec le doseur distributeur avec chaque injecteur. Il m a demandé de surtout ne pas inverser quoi que ce soit. Mais pour un essai pourquoi pas.

Posté le 20/11/2020 à 19h20 par r8G

Ou alors une chemise fendue mais ca explique pas les compression correct

Posté le 21/11/2020 à 22h15 par le_routier

Salut pascal ,
tu peux très bien avoir un injecteur qui déconne , ils était neuf ? mème si camboui les à controlé ca peux ce bloquer par la suite .
A+Eric .

Posté le 22/11/2020 à 08h36 par benival

Exact. Ça m'est arrivé sur une 930. Pendant la réfection moteur, Camboui avait réviser le Kjet et je lui avais demandé par précaution de nettoyer aussi les injecteurs qui ne posaient pourtant aucun soucis. C'est losque le garagiste a remonté le moteur que l'injecteur de départ à froid s'est mis à pisser sans savoir pourquoi, et ça noyait le moteur. Elle fumait comme une centrale à charbon et obligé d'accélérer pour avoir un régime stable de mémoire.

Posté le 22/11/2020 à 09h24 par pascal33

Salut. J ai démonté la pipe d admission. Elle est modifiée pour injecteurs vissés. Au niveau des soudures il y avait 3 minuscules trous pas au même endroit. Je les ai bouchés. Ça n a rien fait. L injecteur de départ à froid est via un bouton poussoir au tableau de bord. J ai contrôlé il ne fuit pas. Mais je vais ĺe démonter car peut etre qu il fuit par dépression. Je vais contrôler l echangeur air eau peut-être qu il fuit. Voilà

Posté le 22/11/2020 à 09h26 par pascal33

le_routier a écrit : Salut pascal ,
tu peux très bien avoir un injecteur qui déconne , ils était neuf ? mème si camboui les à controlé ca peux ce bloquer par la suite .
A+Eric .

Posté le 22/11/2020 à 09h32 par r8G

As tu inversé un injecteur avec celui du cylindre qui déconnait?

Posté le 22/11/2020 à 09h41 par pascal33

Non mais elle a tendance à se noyer. Démarrage impossible. Je charge la batterie.

Posté le 22/11/2020 à 09h56 par r8G

Courage, c'est pénible la recherche de panne.

Posté le 22/11/2020 à 10h01 par pascal33

Oh que oui. Ce n est pas ma première. Sur l Alp turbo je suis passé en soufflet puis echangeur air eau puis k jet et personne autour de moi pour m aider. C est galère. Bien sûr il y a le forum avec des idées mais tu restes quand même seul à subir tout ces problèmes. J appelle ça des grands moments de solitude.

Posté le 23/11/2020 à 08h26 par pascal33

Salut. Echangeur mit en pression et pas de fuite d eau. Ne démarre plus. J ai les étincelles aux 4 bougies. J ai de l essence dans les cylindres. Allumeur bien calé. Je ne comprend pas.

Posté le 23/11/2020 à 19h19 par le_routier

Salut Pascal33 ,
Bon je pense qu'il faut procédé par élimination , a tu ton allumeur et bobine d'origine et controle la position de ton pignon d'allumeur, il faut arrivé à savoir si ton système d'allumage est fonctionnel le mieux serais de pouvoir le testé sur un autre moteur .
A+Eric .

Posté le 23/11/2020 à 19h34 par pascal33

salut. elle a demarée. je n ai rien fais à part dimanche au repos. elle a toujours de petites detonations. des fois elle tourne nickel. elle fume noir comme un diesel. à chaud impossible de la remettre en marche. le reglage je le fait sur le plateau à l aide de la petite vis de la maniere suivante. j accelere franchement si j ai un trou j enrichie un peu et je monte le ralenti. au bout d un moment il n y a plus ce trou à l acceleration mais je pense etre trop riche vu qu elle fume.

Posté le 23/11/2020 à 19h36 par pascal33

le_routier a écrit : Salut Pascal33 ,
Bon je pense qu'il faut procédé par élimination , a tu ton allumeur et bobine d'origine et controle la position de ton pignon d'allumeur, il faut arrivé à savoir si ton système d'allumage est fonctionnel le mieux serais de pouvoir le testé sur un autre moteur .
A+Eric .

Posté le 23/11/2020 à 20h33 par le_routier

Salut ,
C'est quel type d'injecteur que tu à monté ?
A+Eric

Posté le 23/11/2020 à 20h59 par pascal33

Porsche vissés.