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Posté le 20/02/2021 à 19h10 par pascal33

Salut. Aujourd'hui j'ai fais 11kms. Ça merdouille dans les tours. J ai été faire le plein d essence. En roulant ça sentait l essence. Resultat jauge basse qui fuit. J ai pompé et séché. Plein le bas nombril.

Posté le 20/02/2021 à 20h19 par JM5ATC34

AH mon Pascal,une 5 turbo ça ce mérite A+JM

Posté le 03/03/2021 à 19h05 par pascal33

Salut. J ai changé les fils de bougies. Cela fait 6 jours qu elle tourne au poil mais au ralenti. De temps en temps un petit coup d accélérateur et ça marche. Pourvu que ça dure. Au fait r8g tu peux m appeler si tu en as envie. Pas de soucis pour moi.

Posté le 05/03/2021 à 16h19 par pascal33

Salut. Des nouvelles elle tourne. Je vais refaire un essai route dimanche.

Posté le 05/03/2021 à 16h21 par pascal33

JM5ATC34 a écrit : AH mon Pascal,une 5 turbo ça ce mérite A+JM

Posté le 06/03/2021 à 21h00 par JM5ATC34

Bonne nouvelle, espérons que ça marche bien,A+JM

Posté le 06/03/2021 à 21h35 par pascal33

Salut. Rien à faire c est toujours pareil. Elle tourne très mal.

Posté le 07/03/2021 à 13h33 par Bracame33

Bonjour Pascal ,

Pas évident ton histoire , il faudrait prendre du recul , peut être dans un premier temps essayer de la faire tourner sans ton échangeur branché en mode atmo , tu dis que tu as mis une rampe de gsxr mais est-elle bien synchronisé ? Ton système d'allumage électronique à été remplacer depuis ? Tu as clairement un problème de combustion , tes bougies son noire du coup ?

Bon courage :)

Posté le 08/03/2021 à 15h48 par pascal33

salut. je vais changer mon plateau car il a été modifié comme beaucoup de choses. je vais lui faire un nouveau support car celui que j ai ne se monte pas tel quel. c est un mercedes. je vous tiens au jus.

Posté le 08/03/2021 à 18h52 par pascal33

salut. rien à faire. j ai changé le plateau et elle ne demarre plus ni avant ni apres le changement. ce week end j avais roulé et elle tounait comme une patate. bref je voulais absolument tourner avec le kjet modifié par camboui mais là je passe plus de temps que sur l alpine turbo où la modif etait bien plus complexe et qui elle tourne tres bien. j y suis depuis le mois d octobre. donc je jette l eponge et passe à autre chose. c est à dire gestion electronique. mais tout d abord je me trouve de la doc et ensuite le budget. merci à tous pour votre aide sur ce sujet et à bientot. de toute façon je reste sur le forum. merci.

Posté le 24/03/2021 à 12h31 par pascal33

Salut. J ai pris le temps et du recul. J etais persuadé de mon calage au niveau distribution. J ai fais ça au comparateur et je suis décalé. Je sors le moteur et vois pour ma pression d huile mon embrayage qui fait du bruit et la distribution . Voilà je m etais mis dans la tête que c etait autre chose et non la distribution. Le verdict est tombé. Je suis soulagé mais il y a du boulot.

Posté le 25/03/2021 à 17h47 par r8G

Mince la distribution décalée, pas de bol, mais comment est-ce possible?
Bon cela dit ça explique beaucoup de choses, j'espère que tu n'auras pas trop dégâts sur le moteur.
Bon courage.

Posté le 25/03/2021 à 18h01 par pascal33

Salut. Je viens d appeler un ami mécano qui a son propre garage. Il m a expliqué comment contrôler. En poussant la voiture en avant la soupape echappement est en phase de fermeture et l admission en phase d ouverture et le piston au point mort haut. Cela se contrôle au niveau des culbuteurs qui n ont pas de jeu. C est à dire cyl 1 pmh avec jeu pour le réglage et controle sur soupapes 4 pour la distribution. Et là tout est bon. Je ne sais plus où chercher.

Posté le 25/03/2021 à 18h07 par r8G

Posté le 28/03/2021 à 15h53 par pascal33

Salut. J ai tout sorti. Verdict. Controle sur vilo avec comparateur. J ai une dent de décalé. Lubrification. J ai les pieces tournantes de la pompe grippees du à l essence dans l huile. Chemises pistons avec micro rayures du également à l essence dans l huile. Bruit embrayage. La bague bronze détériorée en son centre. Voilà

Posté le 29/03/2021 à 10h12 par le_routier

Salut Pascal33 ,
Le plus important c'est que tu est trouvé ton probléme bravo ,pour ta distibution controle le jeux de ta chaine et pignon et si ta pompe à huile à grippé n'hésite pas à la changer , je crois que chez "mes pièces autos" il à sortie une plus performante. bon courage pour la suite .
A+Eric .

Posté le 29/03/2021 à 10h24 par r8G

Bon la sanction est tombée tu as lavé le moteur à cause de trop d'essence.
J'ai eu cela sur ma 911 six carbus de 1968 pompes à essence trop puissante gavage des cylindres et vlan tout à refaire.... rien a voir avec ton souci de distribution mais le même effet.
Tes chemises sont récupérables avec un rodoir?

Posté le 17/04/2021 à 16h34 par pascal33

salut. le bruit embrayage c etait vicieux. vu que j ai un embrayage de 21 diesel. c est la butee qui en appuyant sur le diaphragme avance plus qu il ne faut. concequence le centre du diaphragme vient frotter sur la bague centrale du disque. cette bague je l ai meuler en forme de cone et là nickel un embrayage pour beaucoup moins cher et encore disponible. on verra ce que ça donne dans les tours.

Posté le 17/04/2021 à 16h38 par pascal33

ah au fait pour les detonations je pense que les données que j ai ont trop d avance. le probleme c est que j ai l ordi hs et que je ne peux pas changer mes courbes. c est camboui qui me l a donné mais j ai comparé avec d autres courbes et je pense que j ai trop d avance comme on disait tout au debut. je vais voir pour le faire avec mon telephone mais pour cela j ai besoin d un port usb femelle femelle. pas trouvé en magasin donc commande sur le net. voilou.

Posté le 07/05/2021 à 18h44 par pascal33

salut. je ressors le moteur et vais faire une metrologie complete avec les outils qui vont avec.