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Posté le 10/05/2023 à 19h40 par Boulpat

Bonsoir, pour moi c’est clair….
Je comprends juste qu’il y aura un peu de tout dans ta voiture, mais surtout ça va marcher !! Énormément de recherche pour que tout s’assemble. Encore une restauration qui me laisse de marbre quand je vois tout ce travail phénoménal !! Bon courage et bonne continuation surtout. Je regarde ça de prêt

Posté le 10/05/2023 à 21h10 par Cyril42

Merci Boulpa, je suis très touché de ce commentaire avec l'encouragement de la réussite à la clefs.
Milles merci!

Posté le 11/05/2023 à 00h23 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Cyril, merci à toi pour les explications très claires, c'est juste que je pensais que tu étais parti sur un bloc de R21 T, d'où ma question, mais si c'est un bloc de MRS, alors oui, t'as pas d'autre choix que l'entretoise!

Bonne continuation à toi!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 11/05/2023 à 13h58 par Cyril42

Merci Lionel!

Posté le 12/05/2023 à 21h37 par Cyril42

Bonjour,
Budget à ce jour, tout achat confondu: 15 000 hors temps. Pour infos. budget base 10ke dépassé. je pense finir sur 30ke.
**
cyril

Posté le 13/05/2023 à 15h59 par Cyril42

Bonjour, remontage moteur avant faisceau. Je n'ai pas reçu tout mes joints, turbo refait.

Subtilité pour la purge de l'embrayage...


flashback, souvenir du début, montage à blanc du marbre.

Posté le 14/05/2023 à 21h43 par Jules12

Salut Cyril,

Bravo pour ton travail formidable, il me tarde bien de voir l’ensemble monté dans la caisse!
Tes post sont super intéressants, je les attends avec impatience

Posté le 11/06/2023 à 13h04 par Cyril42

Bonjour, petit avancement:
Le train avant est monté, changement silent bloc; adaptation pour l'amortisseur fileter. En attente du troisième point d'ancrage.
Les jantes d'appoint touches le pivot supérieur, je ne connais pas son ET.


Butée d'embrayage reçu


moteur avec joint de culasse neuf, joint divers et vis de culasse + distribution neuve

dans l'auto à blanc


Les surprises: l'entretoise est grande, je vais devoir la retaillée un peu. Sinon, c'est pas trop pire!


Avec ce montage à blanc je vais pouvoir ajuster les dernières toles manquantes, les supports moteur...

Je cherche des infos sur les coupelles d'amortisseurs arrières que je n'ai pas, quelqu'un en a t'il?
Y a t'il des refabrications?

Merci
Cyril

Posté le 13/06/2023 à 00h11 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Cyril42, quand tu parles des coupelles, tu veux parler des renforts soudés supérieurs qui viennent en doublure des sommets d'origine, ou tu penses à autre chose?

Parce que si c'est ça, tu peux contacter Pascal35, il a les matrices d'emboutissage que je lui ai prêtées, donc il doit pouvoir t'en emboutir un jeu!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 14/06/2023 à 18h28 par Cyril42

Au top Lionel! merci.
En fait, je pense me tromper dans ma demande et surtout dans le montage.
Les amortisseurs arrières n'ont pas de coupelles directement monter sur l'amortisseur?
J'ai effectivement un montage ressort nu contre la coupelle soudée dans le logement de l'amortisseur sans caoutchouc... Cela ne bouge pas d'ailleurs mais je me dis qu'il manque quelque chose?

Posté le 14/06/2023 à 21h33 par Lapin

Sur la mienne j'ai une coupelle en alu entre le ressort et la chapelle
d'amortisseur. combiné fileté groupe B

A+ Philippe

Philippe

Posté le 15/06/2023 à 11h37 par Cyril42

Merci Lapin,
J'illustre par photos, cela sera plus simple.
Cela ne vous choc pas?


Merci
Cyril

Posté le 15/06/2023 à 12h46 par Mr-Hulot

Salut,

voilà à quoi le puits d'amortisseur ressemble d'origine.

Posté le 16/06/2023 à 00h18 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Cyril42, OK, je visualise un peu mieux ce que tu voulais dire!

Comme l'illustre très bien Mr-Hulot, ce que tu vois en positif à l'intérieur de la chapelle d'amortisseur et qui te sert de centrage au ressort, c'est ce que tu vois en négatif lorsque tu regardes les chapelles dans le compartiment moteur.

Donc, effectivement, si tu n'as pas cet embouti à l'intérieur de tes chapelles, rien n'empêchera tes ressorts de prendre leur liberté!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 03/07/2023 à 18h15 par Cyril42

Bonjour Lionel,

Merci pour ton message et retour encore très positif avec Mr Hulot. J'ai effectivement une coupelle "conique arrondi" soudé à l'intérieur de la chapelle d'amortisseur mais je croyais vraiment qu'il y avait une pièce de liaison en alu ou caoutchouc entre le ressort et son logement.. pour des histoire de bruit ou autre... bref. (j'ai bien le silent bloc/butée de la tige d'amortisseur par contre.

Parenthèse à part, j'ai pris possession de ce petit bijou:




clio v6 trophy N069 (je suis du 42 ;-) )
phase 2, une petite histoire cette auto, il y a du travail, mais ca va, beaucoup de pièces en triple, certaines manquantes..)
++ Cyril

Posté le 03/07/2023 à 19h49 par cyril28500

Salut Cyril,

C'est un beau projet qui avance bien, c'est une belle acquisition la V6 =)

Cyril

Posté le 03/07/2023 à 20h50 par Cyril42

;-)

Posté le 13/07/2023 à 19h04 par Cyril42

Bonjour, jante reçu avec pneus.
avant ET 0 , 225/50/15 toyo r888
arrière ET -25, 255/50/16 toyo r888
ça touche partout a lavant en braquant et à l'arrière en appuie.
Quelques réglages de suspension à faire.
Ca touche aussi sur vos autos?
Merci
Cyril

Posté le 13/07/2023 à 19h23 par JACK35

A l'avant c'est 195/45/15 pour que ça passe et encore c'est limite sur certain passage de roue
et l'Arrière 245/45/16 c'est du maxi pour ne pas que ça touche l'aile.
Après ça dépend aussi de tes déports

Turbo 2 86
Turbo 2 82

Posté le 14/07/2023 à 12h16 par Cyril42

Bonjour Jack, merci pour ton retour.
Je n'avais pas été chercher ces infos importantes..
Quelqu'un a fait plus gros en jantes?
Des idées sur les dimensions des jantes de superproduction?
Cyril