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Posté le 29/05/2021 à 13h01 par r8G

Salut,
Mon bloc a ce réducteur de débit du trou de graissage qui va alimenter la culasse niveau rampe de culbu.
Je m'interroge sur la fonction réelle de cette réduction, est-ce pour maintenir une pression plus important sur l'aac ??
Si vous avez la raison de cette modification je suis preneur.
A+

Posté le 29/05/2021 à 19h39 par mig33

Salut ,
C est pour réduire la quantité d huile dans le haut du moteur et éviter ainsi tous risque de manque dans le carter

Posté le 29/05/2021 à 21h36 par turbogege

bonjour a tous

il me semblait que la goupille dans le trou de remonter d'huile c'était avec le montage carter sec , a cause de la pompe a huile externe du carter qui envoyait plus de jus dans la moteur malgré que l'on puisse réglé la pression de celle ci, je me trompe peux être ?

Gérald

Posté le 17/06/2021 à 08h16 par camboui76

mig33 a écrit : Salut ,
C est pour réduire la quantité d huile dans le haut du moteur et éviter ainsi tous risque de manque dans le carter

garage kjet
spécialiste du k jet
07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 19/06/2021 à 10h07 par r8G

Merci Patrice

Posté le 03/07/2021 à 14h32 par le_routier

camboui76 a écrit :

mig33 a écrit : Salut ,
C est pour réduire la quantité d huile dans le haut du moteur et éviter ainsi tous risque de manque dans le carter

oui et a augmenter la pression dans la rampe de culbuteur

Salut Patrice .
C'est aussi valable pour un moteur en configuration origine ?
A+Eric .

Posté le 05/07/2021 à 16h33 par camboui76

bonjour
oui

garage kjet
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07 86 99 95 74
www.k-jet.fr

Posté le 08/07/2021 à 00h26 par le_routier

Merci de ta réponse , mais alors de quel diamètre doit faire cette réduction de débit car la il ne faut pas ce louper .
A+Eric .