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Posté le 02/01/2022 à 23h45 par lancien

Bonjour,
Bon nombre de ces collecteurs se fissurent ou cassent soit au niveau de la bride de turbo ou juste avant les renforts malgré les préconisations de montage, quelqu un a t il déjà essayé de souder un flexible tressé inox au niveau de la bride ? Il en existe de très courts et rigides en double ou triple épaisseur de tressage inox qui pourraient encaisser les variations dimensionnelles de cette piece portée au rouge.
Quelques montages similaires existent en compétition (delta S4) un avis ,un conseil ?

Posté le 03/01/2022 à 13h58 par JM5ATC34

Bonjour,jamais eu ou connu à qui c'est arrivé,mais ça arrive,avec les renforts ça m'étonne que ça puisse casser!,si ça casse soit il est trop bridé(pas assez d'amplitude pour la dilatation)ou inversement(je parle pour les 5 turbo ou le collecteur est assé long)A voir si ça casse au niveau des soudures ou pas,si c'est le cas le tube arrivant sur la bride est pas assé épais,il faut minimum du 2mm,plus c'est encore mieux, avec soudures inter/ext.Pour ce qui est du flexible je ne pense pas qu'il tienne avant bride,je n'ai jamais vu de collecteur avec un flexible,sur la S4 il me semble qu'il est sur le bipass de la waste gate et non entre moteur et turbo,A+JM

Posté le 03/01/2022 à 21h02 par lancien

salut
ok merci pour les infos, pour le modèle en photo le tube se fissure souvent au niveau de la bride turbo sous les renforts (plus longs), j en ai déduit peut etre que les renforts pouvaient en être la cause puisqu'il doit y avoir une grosse différence de température avec le tube et donc différence de dilatation et contrainte.

Ci dessous moteur delta s4 et son flexible type soufflet inox que l'on retrouve aussi sur d'autres montages "artisanaux" pour compenser les collecteurs de forme complexe.
Ces flexibles de ce type sont souvent renforcés d un tressage inox int et ext.

Posté le 04/01/2022 à 20h18 par JM5ATC34

Ah oui,sur ce type de collecteur je dirais c'est presque inévitable,tube inox /platine acier,les dilatations ne sont pas les mêmes.
Pour le flexible entre collecteur et turbo j'en ai jamais vu,il faudrait voir un moteur en réel car suivant les dessins il y est pas.
Tu peux toujours essayé d'en mettre un voir ce que ça dit,A+JM