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Posté le 01/12/2023 à 19h39 par r8G
Ah mince Pascal, faudrait pas que ça casse cette M.A
Posté le 15/01/2024 à 17h40 par pascal33
JM5ATC34 a écrit : Bonjour Pascal,1/2/3 sur bv UN voir même 369 les rapports sont identiques, après c'est juste le couple et rapports 4/5 qui changent. C'est le montage que j'ai fait pour la 21 piste avec en plus un 4 satellite allégé.je vais faire le même montage aussi sur la T2 en remplaçant juste le couple conique.ATTENTION les pignon de 5° r5t ont pas le même déport,il te faudra refaire des rondelles de distance pour la boîte r21
salut. je suis entrain de remonter une UN1 avec 1, 2 de 5 turbo. le primaire est en UN1 et le secondaire est un mix. et bien 1 et 2 de 5 turbo sur secondaire sont trop grands en diametre par rapport à UN1 d origine. pourtant c est le même nombre de dents.
Posté le 15/01/2024 à 20h06 par r8G
Bsr
Trop grand de quel ordre.
Tu ne peux pas changer seulement les pignons de un seul arbre. Mais ça tu le sais déjà je pense.
Posté le 08/04/2024 à 16h38 par pascal33
salut je remonte le sujet pour une autre raison. quelqu un a t il des photos des 2 faces ainsi que de la tranche d un disque fritté amorti. merci
Posté le 08/04/2024 à 16h40 par pascal33
r8G a écrit : Bsr
Trop grand de quel ordre.
Tu ne peux pas changer seulement les pignons de un seul arbre. Mais ça tu le sais déjà je pense.
salut. c est résolu c est moi qui avait merlé.
Posté le 08/04/2024 à 20h42 par r8G
salut. c est résolu c est moi qui avait merdé.
Et alors c'était quoi??
Posté le 09/04/2024 à 08h15 par pascal33
Salut. J avais mélangé les boîtes où je rangeais les pignons. 
Posté le 09/04/2024 à 08h20 par r8G
Ah mais aucun rapport avec le disque. ok
Posté le 09/04/2024 à 08h55 par pascal33
non je ne voulais pas ouvrir un nouveau sujet. alors si quelqu un a des photos d un disque amorti fritté sur plusieurs angles. merci
Posté le 09/04/2024 à 09h21 par r8G
GTT/ 200 mm
Posté le 09/04/2024 à 10h00 par pascal33
Trop facile. Il me faut plus de détails.
Posté le 13/04/2024 à 11h40 par pascal33
salut. c est bon j ai tout dans la tête. je vous mettrais des photos du montage plus tard.
Posté le 19/08/2024 à 09h00 par pascal33
salut. nouveau soucis. j ai la pédale d'embrayage molle. du coup je purge sur la vis du récepteur. au bout d un moment je n'ai que de l'huile et plus d'air. la pédale reste molle et la fourchette bouge à peine. par contre à chaque fois que j'appuie sur la pédale j'ai une bulle d'air qui remonte dans le bocal du liquide. est ce qu'il se pourrait que l'émetteur soit HS.
Posté le 19/08/2024 à 11h56 par r8G
bjr,
tu as fais une purge par pression du reseau?
ca ressemble a une coupelle HS
Posté le 19/08/2024 à 12h16 par pascal33
oui bruno je verse dans le bocal puis quelqu'un pompe reste en pression et moi je purge et avant de vider le bocal je remet du liquide.
Posté le 19/08/2024 à 18h27 par Lapin
Bonjour,
Cela ne fonctionne pas toujours la purge à la pédale pour l'embrayage.
Sur la X1/9 j'avait du passer par un garage.
C'est pour cela que j'ai acheté un système d'aspiration au récepteur.
Pas encore essayer.....
Philippe
Posté le 19/08/2024 à 18h48 par pascal33
Salut. Pourtant j ai déjà purgé plusieurs fois de cette manière c est pour cela que je suis perplexe.
Posté le 21/08/2024 à 07h16 par r8G
r8G a écrit : bjr,
tu as fais une purge par pression du reseau?
ca ressemble a une coupelle HS
Bjr,
C'était ma question, la purge à la pédale n'est pas une solution fiable à chaque fois. Rien ne remplace la mise en pression du crcuit par un appareil spécifique.
Posté le 21/08/2024 à 08h40 par pascal33
salut. quand je suis seul je le met en pression avec le compresseur en y soufflant 1 bar avec un bouchon fabrication maison. mais je n aime pas trop car j ai toujours peur d éclater le bocal. mais là j ai commandé la butée hydraulique. j ai prévue une grosse réparation avec changement de couple. donc 2 semaines d intervention tranquille.
Posté le 21/08/2024 à 21h14 par chris34
Quand tu galère pour purger un embrayage une technique infaillible est de purger par les freins tu relie un tuyau du purgeur de l'étrier ard sur la 5 au purgeur du récepteur est tu purge à l'envers en appuyant sur la pédale de frein l'air remonte dans le bocal .
Méthode indispensable sur les peugeot J5 pour les anciens comme moi ????