Imprimer les messages du sujet "Maître cylindre de freins adaptable"

Posté le 15/03/2024 à 14h25 par chrisdeStClaude

Salut à tous,

Lionel, je n’ai pas enlevé les deux joints qui sont montés sur un piston. J’ai bien sorti le piston mais pour démonter les joints il faut démonter le piston qui a l’air de comporter plusieurs pièces vissées les une aux autres.
Comment dévisser l’ensemble sans abîmer le piston car le dévissage à la main est impossible.
Christophe, la pièce vendue chez Arnaud ventoux est réglable donc sans doute adaptable mais il faut modifier les durites pour pouvoir se raccorder.
La pièce de provenance Peugeot 104 est identique en forme, à contrôler si les raccords vont bien dessus. Peut-être faut-il changer le ressort intérieur pour avoir le bon réglage?
Récupérer le ressort de la pièce d’origine.

Posté le 15/03/2024 à 18h40 par rochman

Apparement la ref du correcteur de freinage est Lockheed 631267 , qui correspond aussi a alpine 1600SC /A310.
Par contre , le prix !!!!!
https://alpine-berlinette.com/freinage/81-repartiteur-alpine-1600-scsxa310.html

Posté le 15/03/2024 à 21h03 par r8G

HOU ça pique les yeux

Posté le 17/03/2024 à 21h32 par chrisdeStClaude

Salut à tous;

J'ai nettoyé le répartiteur, ajouté une rondelle supplémentaire coté ressort pour avoir un peu plus de freinage sur l'arrière et j'ai remonté.
Essai routier et toujours la même sensation à la pédale lors du freinage.
Bon, j'ai donc décidé de démonté le mastervac.
Quand je l'ai ouvert, il y avait une rondelle en caoutchouc qui se promenait à l'intérieur.
C'est la rondelle noire sur la photo, elle aurait du être logée au centre coté membrane et la tige que vous voyez aussi sur la photo vient donc en appui sur cette rondelle.
Si cette rondelle n'est pas à sa place, rien ne marche que prévu, les distances ne sont pas bonnes.
Elle a du sortir de son logement lors de mon premier changement de joints du maitre cylindre, qui depuis se changement de joint le problème est apparu.
Alors faites bien attention si vous démontez le maitre cylindre et que vous tiriez sur la tige centrale du mastervac, vous pourriez avoir le même problème.
On s'embête bien souvent pour des choses simples.

Je vais purger et allé tester mais déjà comme ça, la pédale est différente.
Je pense que le problème est résolu... j'espère

Posté le 18/03/2024 à 22h32 par steph49

chrisdeStClaude a écrit : Salut à tous;

J'ai nettoyé le répartiteur, ajouté une rondelle supplémentaire coté ressort pour avoir un peu plus de freinage sur l'arrière et j'ai remonté.
Essai routier et toujours la même sensation à la pédale lors du freinage.
Bon, j'ai donc décidé de démonté le mastervac.
Quand je l'ai ouvert, il y avait une rondelle en caoutchouc qui se promenait à l'intérieur.
C'est la rondelle noire sur la photo, elle aurait du être logée au centre coté membrane et la tige que vous voyez aussi sur la photo vient donc en appui sur cette rondelle.
Si cette rondelle n'est pas à sa place, rien ne marche que prévu, les distances ne sont pas bonnes.
Elle a du sortir de son logement lors de mon premier changement de joints du maitre cylindre, qui depuis se changement de joint le problème est apparu.
Alors faites bien attention si vous démontez le maitre cylindre et que vous tiriez sur la tige centrale du mastervac, vous pourriez avoir le même problème.
On s'embête bien souvent pour des choses simples.

Je vais purger et allé tester mais déjà comme ça, la pédale est différente.
Je pense que le problème est résolu... j'espère

Super,tu nous redis tout ça

steph 49
membre du CD

Posté le 22/03/2024 à 17h25 par chrisdeStClaude

Salut à tous,

Aujourd’hui avec un temps magnifique, j’ai sorti la 5 pour tester les freins.
Cette fois ça fonctionne, j’aurai bien cherché pour trouver ce morceau de caoutchouc sorti de son logement.
J’espère que cette expérience pourra servir à d’autres.
Merci à tous.

Posté le 22/03/2024 à 18h48 par r8G

Salut Christophe,
Oui une bonne recherche de panne qui sans nul doute va servir à d'autres.
Notre forum est vraiment là pour ça, une memoire de la 5Turbo

Posté le 22/03/2024 à 21h00 par vador

Parfait !! Content que tu aies résolu ton problème

Posté le 23/03/2024 à 00h58 par steph49

Bon ça c'est réglé ????,bon roulage

steph 49
membre du CD

Posté le 25/03/2024 à 21h43 par Ras26

Merci Christophe pour le partage
Roule bien maintenant

Posté le 11/04/2024 à 21h22 par steph49

Salut moi aussi problème de freinage, après plusieurs purges , madame ne tient pas la pression
donc direction chez le fiston pour voir ça de plus près, démontage MC, joints bien durs et fatigués,corps pas rayé ( ouf ), commande du kit réparation de chez mecaparts, remontage,essai,impec ça freine beaucoup mieux et garde la pression,j'en ai profité pour changer mon récepteur d'embrayage qui lui aussi avait un suintement

steph 49
membre du CD

Posté le 12/04/2024 à 06h30 par benival

Salut Stéphane. Comme convenu hier, j'ai fait passer à Valentin une photo de l'ensemble tringlerie de frein à main. Réglage possible uniquement sur étriers AR avec écrou/contre-écrou d'après mes photos. Cotes à respecter dispo sur le MR.
Tôpette

Posté le 12/04/2024 à 13h52 par steph49

benival a écrit : Salut Stéphane. Comme convenu hier, j'ai fait passer à Valentin une photo de l'ensemble tringlerie de frein à main. Réglage possible uniquement sur étriers AR avec écrou/contre-écrou d'après mes photos. Cotes à respecter dispo sur le MR.
Tôpette

steph 49
membre du CD

Posté le 09/06/2025 à 18h56 par steph49

chrisdeStClaude a écrit : Merci pour vos réponses.
JM5ATC34 envoyé mp
Oui turbostart1t2 j'avais trouvé hier soir chez Mecatechnic.
A+

MP envoyé

steph 49
membre du CD

Posté le 24/07/2025 à 19h48 par steph49

Bonsoir à tous, voici mon retour suite à mon problème de freinage (Maitre cylindre HS malgré une tentative de réparation avec le kit de chez mecaparts MP 3218 )
J'ai commandé un MC de R25 V6 chez mecatecnic ( RN62000 )
un réducteur M/F 12x100 / 10x100 de chez IP FLEX
Et en même temps 4 flexibles aviation de chez mecaparts ( MP 3808 ), petit bémol les arrières sont trop long de 2/3 filets

CT passé aujourd'hui avec succès

Merci Christophe pour les renseignements
L'auto est fin prête pour magny cours
à bientôt

steph 49
membre du CD

Posté le 24/07/2025 à 20h41 par chrisdeStClaude

Salut steph49

Heureux d’avoir pu te rendre service.
À bientôt

Posté le 25/07/2025 à 01h16 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

steph49, merci à toi pour le partage d'infos, elles serviront certainement à l'un d'entre nous dans un futur plus ou moins lointain!!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 26/07/2025 à 10h13 par le_routier

Salut à tous ,
Merci pour le partage et les photos , c'est grace à vous que ce forum est une mine d'or pour faire rouler nos chères autos , merci.
A+Eric .

Posté le 14/10/2025 à 19h47 par steph49

steph49 a écrit : Bonsoir à tous, voici mon retour suite à mon problème de freinage (Maitre cylindre HS malgré une tentative de réparation avec le kit de chez mecaparts MP 3218 )
J'ai commandé un MC de R25 V6 chez mecatecnic ( RN62000 )
un réducteur M/F 12x100 / 10x100 de chez IP FLEX
Et en même temps 4 flexibles aviation de chez mecaparts ( MP 3808 ), petit bémol les arrières sont trop long de 2/3 filets

CT passé aujourd'hui avec succès

Merci Christophe pour les renseignements
L'auto est fin prête pour magny cours
à bientôt

Salut j'ai oublié de vous mettre la ref du réducteur de chez IPFLEX ( EXAX218 )

steph 49
membre du CD

Posté le 28/02/2026 à 19h23 par tini74

Bonsoir
J'ai des difficultés à trouver un maitre-cylindre neuf en 2026 :)
Avez vous d'autres pistes que mactecnic ?

Vous avez évoqué dans un post l'utilisation d'un MC de Peugeot J9, mais d'après les photos ça me semble vraiment très différent ?

Je précise que le maître-cylindre avait été rénové avec un kit mais ça fonctionne mal. Après quelques semaines de non utilisation de l'auto, la pédale va au plancher :(

Une idée ?

Tini
***