Imprimer les messages du sujet "Régulateur de pression de commande d’essence"

Posté le 29/07/2024 à 12h38 par pascal33

salut. Mes questions sont. Est il plus avantageux de mettre un accumulateur de pression réglable. Pourquoi. Et à combien le régler. Merci

Posté le 29/07/2024 à 23h38 par Joel

Je pense que tu confonds accumulateur et régulateur de pression

Posté le 30/07/2024 à 08h14 par pascal33

Salut. Oui effectivement c est bien régulateur et non accumulateur si quelqu'un peut modifier le titre. Merci

Posté le 01/08/2024 à 10h54 par pascal33

salut. apparemment personne n a ce montage.

Posté le 01/08/2024 à 22h14 par chris34

Le régulateur de pression de commande donne une pression variable en fonction de la température moteur mais également en fonction de la dépression ou de la pression pleine charge de ton turbo .
Si tu monte un réglable du devras déterminer un compromis de pression

Posté le 03/08/2024 à 07h45 par mig33

Salut ,

J ai ce montage ... plus d enrichissement donc les démarrages à froid sont un peu plus laborieux .
A chaud RAS

Posté le 03/08/2024 à 08h07 par pascal33

mig33 a écrit : Salut ,

J ai ce montage ... plus d enrichissement donc les démarrages à froid sont un peu plus laborieux .
A chaud RAS

Posté le 03/08/2024 à 12h47 par chris34

3.4 a chaud après il faut affiner ;)
Ce sera un peu trop pauvre à froid du coup.

Posté le 04/08/2024 à 08h39 par pascal33

salut. le montage est fait. pression à 3.5 tout fonctionne bien à chaud. je vais voir pour le démarrage à froid.

Posté le 04/08/2024 à 17h12 par pascal33

salut. donc après essai voilà ce que j en pense. Démarrage à froid pas eu de soucis. Moteur froid à bas régime elle ne broute plus. Moteur chaud à bas régime elle ne broute pas. Moteur chaud dans les tours (5500/6000) je dirais qu'il y a un manque d'essence car elle cafouille. Peut-être faut il augmenter la pression qui est de 3,5 sur le mano à chaud.

Posté le 04/08/2024 à 17h27 par chris34

Il faut plutôt dininuer la contre pression pour enrichir.

Posté le 04/08/2024 à 17h51 par pascal33

ok diminuer la contre pression c est où.

Posté le 05/08/2024 à 11h59 par JM5ATC34

ça fonctionne inversé,plus tu vas mettres de pression au mano moins elle sera riche et vice versa,c'est le problème de mettre un régulateur standard il y a une phase qui est sacrifiée,il faut privilégier la phase pleine charge à chaud,si problème à froid il faut brancher l'injecteur départ à froid en direct avec bouton poussoir au tableau de bord,A+JM

Posté le 05/08/2024 à 12h43 par pascal33

donc diminuer la contre pression c est aller vers 3 bars sur le mano. pour le démarrage le bouton au tableau de bord j ai déjà.

Posté le 06/08/2024 à 07h02 par JM5ATC34

oui,A+

Posté le 06/08/2024 à 08h57 par pascal33

merci jm. je vais baisser à 3.2 et voir ce que cela donne.

Posté le 10/08/2024 à 08h52 par pascal33

salut. je suis entre 2.9 et 3.0 c est déjà bien mieux.

Posté le 15/08/2024 à 09h26 par pascal33

salut. je vais peut-être devoir modifier un peu ma courbe aux environ de 5500 c est là que ça cafouille. sinon le réglage est bon. ensuite pour le départ ce n est pas une calamité il faut être un peu patient et jouer de l accélérateur. ma question est quel est l avantage de ce système.

Posté le 16/08/2024 à 15h41 par mig33

On peut mettre la valeur que l on souhaite et ça ne bouge plus .

Posté le 17/08/2024 à 07h40 par JM5ATC34

pascal33 a écrit : salut. je vais peut-être devoir modifier un peu ma courbe aux environ de 5500 c est là que ça cafouille. sinon le réglage est bon. ensuite pour le départ ce n est pas une calamité il faut être un peu patient et jouer de l accélérateur. ma question est quel est l avantage de ce système.