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Posté le 20/11/2025 à 04h41 par BUYO

Bonjour quel huile pour notre auto synthetique ou minerale

Posté le 20/11/2025 à 06h22 par Pat21

Salut je met la 2100 semi synthétic classic 15w50 de chez motul depuis plusieurs années j'en suis satisfait, bonne pression à chaud comme à froid

Posté le 20/11/2025 à 13h48 par pascal33

salut. motul 15/50 en hivers et motul 20/60 en été.

Posté le 20/11/2025 à 23h15 par chrisdeStClaude

Salut

MOTUL Le Mans 20/60

Posté le 21/11/2025 à 00h25 par Turboman1397

Bonsoir à tous,

Pour ma part, Elf HTX Chrono 10W60, technologie issue de la F1 et de l'endurance (chez Alpine), une pression de fou à chaud, bref, je la trouve vraiment top!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 21/11/2025 à 02h55 par BUYO

Merci pour vos réponses

Sur la revue technique il préconise de la 20w50

Posté le 21/11/2025 à 08h40 par Patrick5

Bonjour,
Elf HTX Chrono 10W60, plus de pression, très bonne huile

Posté le 22/11/2025 à 01h30 par Turboman1397

BUYO a écrit : Merci pour vos réponses

Sur la revue technique il préconise de la 20w50

Bonsoir à tous,

Buyo, oui, tu as raison, ils préconisaient ça il y a 40 ans lorsque la technologie synthèse n'existait pas encore ou en était encore qu'à ses balbutiements en F1, mais aujourd'hui, c'est devenu la règle, tu mets de la synthèse même dans une Clio de base!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 23/11/2025 à 11h52 par Mr-Hulot

Bonjour Lionel,

comment se positionne la HTX par rapport à la 300V 20w60 très utilisée en compétition.
Tu parles de pression de fou à chaud. Quelle amélioration as-tu constatée par rapport à quelle huile ? Merci

Posté le 25/11/2025 à 01h43 par Turboman1397

Mr-Hulot a écrit : Bonjour Lionel,

comment se positionne la HTX par rapport à la 300V 20w60 très utilisée en compétition.
Tu parles de pression de fou à chaud. Quelle amélioration as-tu constatée par rapport à quelle huile ? Merci

Bonsoir à tous,

MrHulot, pour la 300V en 20W60 que tu cites, la pression à chaud sera la même que la HTX puisque l'indice de viscosité à chaud est le même, c'est juste que comme l'indice de viscosité à froid est un peu plus bas sur la HTX, ça te permet d'envisager des démarrages à froid un peu plus sereins, même s'il est vrai qu'on démarre rarement nos autos par -10°C.

Mais le "60" est important, c'est ça que je voulais dire!

Cordialement,

Turboman1397

Posté le 25/11/2025 à 06h21 par Mr-Hulot

OK merci de cette précision tu faisais donc bien allusion à la viscosité.
Ça sonnait un peu comme l'huile miracle qui décuple la pression à chaud c'est pour ça que je demandais car je suis confronté au problème.

Posté le 26/11/2025 à 13h01 par le_routier

Bonjour a tous ,
c'est une question que je me suis souvent posé et à l'occasion d'une épreuve de l'age d'or sur le circuit de DIJON un camion (stand)de chez motul était la et je leur est posé la question pour mon auto et mon utilisation ; leurs préconisation la 4100 en15W50 pour les moteur fortement solicité la 300V 20W60 /avant je mettais de la Castrol galaxi 15W5O .
A+Eric

Posté le 27/11/2025 à 13h35 par loulouv6

Bonjour.
J'utilisais auparavant de l'huile de f1 en 15w50.
Je suis passé sur la htx 10w60.
J'ai constaté que le moteur "claquait" un peu moins mais qu'il fumait à froid (le temps que le moteur soit à température d'utilisation).

Posté le 23/03/2026 à 07h23 par r8G

Bonjour,
Voici l'huile mise dans mon moteur.
Très agréablement surpris de la pression à chaud au ralenti, et aussi en fonctionnement.
Tarif vraiment abordable et top qualité.