Imprimer les messages du sujet "Fuite d’air ????"

Posté le 09/09/2026 à 10h35 par Boulpat

Bonjour à tous.
Je me décide enfin à vous écrire car je cale sur le sujet.
Je me suis aperçu la semaine dernière, qu’à pleine charge, juste au moment de changer de rapport, en poussant l’aiguille du turbo jusqu’à son max ( fin de zone jaune du mano), j’entends un sifflement bien prononcé.
Si je relâche un peu, ça cesse, je remets le pied dedans ça reprends.
La voiture tourne malgré tout très bien, tiens bien le ralenti, calage à l’allumage ok, elle accélère franchement bien, mais c’est quand l’aiguille arrive au niveau de la fin de la zone jaune du mano que le sifflement se fait entendre.
J’ai évidemment pensé à une fuite sur le circuit d’air, j’ai changé les 4 joints d’injecteurs, la durite papillon/wastegate, vérifié et resserrer toutes les durites, fait un test comme dit le MR avec un bouchon+valve sur la grosse durite de l’échangeur, et en revanche, là, j’arrive pas à la faire monter en pression, et sans entendre une fuite franche.
Le sifflement me fait penser comme si il y avait une soupape de sécurité, qui s’ouvrirait pour pas aller plus loin.
Et quand ce sifflement se fait entendre, j’ai l’impression que ça coupe la puissance, que je peux pas aller plus loin, sauf si je change de rapport, d’où mon impression de soupape de sécurité.
Désolé pour le roman, mais si vous avez la moindre piste à tester, je veux bien.
Bonne journée à tous, Jean-Luc.

Posté le 09/09/2026 à 12h06 par pascal33

salut. je dis peut être une bêtise mais ne serait ce pas le sifflement du turbo en pleine charge ce qui est normal.

Posté le 09/09/2026 à 13h01 par Boulpat

J’ai aussi pensé à ça Pascal, mais j’ai l’impression que c’est un nouveau bruit, car c’est pas la première fois que j’y tire dessus jusqu’à la pression max (zone jaune du mano), d’où mon interrogation……
Ou alors ce serait une fuite au niveau du turbo alors ?????

Posté le 10/09/2026 à 12h58 par le_routier

Salut Boulpat ,
Si tu pense que cela viens du turbo en pleine charge fait un essais en bouchent les tuyaux de la soupape de décharge ta soupape doit rester fermé et ta pression doit monter en zone rouge . à tu controlé l'étanchéité de ton échangeur .
A+Eric .

Posté le 10/09/2026 à 20h42 par Boulpat

Merci Éric, mais pourrais-tu exactement m’expliquer quels sont les tuyaux à boucher, qu’est-ce que la soupape de décharge.
Désolé de ne pas comprendre ces termes.
Le test doit se faire au ralenti ou sur route ?
Merci
J’ai testé mon échangeur il est bon, pas de fuites pour lui.

Posté le 11/09/2026 à 07h40 par vador

Bonjour Boulbat,

As tu déjà mesuré ta pression et le déclenchement de la wastegate?
Est ce que tu as toujours le pressostat sur l echangeur ?
Bonne journée

Posté le 11/09/2026 à 14h17 par Boulpat

Bonjour, alors non, je n’ai jamais mesuré aucunes pressions, car je n’ai aucuns matériels, ni les connaissances lol.
Et sur l’échangeur, il y a 2 fils qui arrive (c’est une T2), et ces fils coupent l’alimentation d’essence en cas de surpression si je ne me trompe pas.

Posté le 11/09/2026 à 21h13 par Boulpat

Bon, apparemment, ça venait du pas de vis sur l’échangeur où vient se visser le tuyau pour le mano de pression du turbo, la vis a un peu de jeu. Il va falloir que je le refasse mieux que pour mon test de ce soir. J’ai fait un test sur route tout à l’heure, je n’entends plus le bruit de fuite. Merci à vous.

Posté le 13/09/2026 à 08h37 par vador

Super
Bonne route à toi

Posté le 14/09/2026 à 12h37 par le_routier

Bonjour Boulpat ,
Je parlais des 2 tuyaux qui ce trouve raccordé sur la capsule cylindrique métallique qui ce trouve sur ton turbo . tu peux aussi tester ta tuyauterie qui va à ton mano de turbo il te suffit d'une pompe à vélo que tu raccorde sur le tuyau que tu à débranché de l'échangeur . mais va y doucement pour faire monter l'aiguille et si elle redescend c'est que c'est pas étanche .
Pour te faciliter la tache regarde le Manul de Réparation , MR221 . page B55 . bon courage
A+Eric .

Posté le 23/09/2026 à 09h07 par Boulpat

Merci Éric