Imprimer les messages du sujet "moteur de 21t dans une 5 et les mines?"

Posté le 29/01/2004 à 18h45 par tdc

Salut a tous!

Voila avec mon frere on a une 21 turbo chacun, les moteurs marchent tres tres fort, sont facile a préparé, et de plus sont très fiable.
Sa fait plusieurs fois que l'on voit des r5 turb a vendre avec des moteur 21t a l'arriere ( bien sur des autos de course) et on se demandait si au niveau de la loi, en passant au mines, si on pourrait espéré rouler avec.Je pense notament au gars qui roule en a110 ou autre et qui changent de moteur pour une plus grosse cylindrée, sont ils couvert?
Au niveau de l'assurance c'est ok,un assureur nous prends, on est assuré mais si la voiture tape et qu'elle n'est pas passé au mine, il se désiste.
Donc si quelqu'un sait précisément ce que l'on risque de me dire au mine....Merci
a bientot les turbotistes TDC
(en plus c'est pas si compliqué que sa vu que la position moteur boite, cloche de boite supports sont quasi les memes et j'ai déja testé de rentrer le moteur dedans, sa passe!!!!!Mais je vous rassure, on fait sa dans une vieille t2 morte, pas dans la t1.)

Posté le 30/01/2004 à 09h22 par gérald

salut tdc
est ce que tu as appeler les mines?si non, appele les je pense qu'ils te donneront toutes les infos que tu peux avoir besoin.
gérald

Posté le 30/01/2004 à 14h46 par Christophe 79

salut, mille milles de mars avril le reportage sur la t2 atmo au moteur de 20 ts, il a été reçu au mines , donc a priori ça doit pouvoir se faire, mais c'est surement pas simple bon courage!! A BIENTOT

christophe 79

Posté le 30/01/2004 à 15h38 par phil88

salut TDC

Pour la passer au mines fo demander un dossier pour la passer à titre isolé mais avec l'administration francaise t'a pas finis! En plus ta voiture doit etre conforme en tout point au code de la route, satisfaire aux normes antipollutions et de bruit. En qq sorte elle doit être exemp de tout reproche ou défaut! Maintenant pour les mecs en A110 qui le font libre a eux de tenter le diable s'ils no'ont pas la plaque des mines mais c un jeu dangereux.

phil88

Posté le 30/01/2004 à 19h50 par Christophe 79

pour info , au club alpine dont je fait parti , plusieur d'entre roule avec des 110 a moteur de 5 alpine d'autre on des gordes avec des 5 alpine aussi et pour finir il y en a un qui a monté un 18 turbo dans une 310 4 cylindres, et aucun d'entre ne sont passé par les mines tellement c'est un bordèle monstre pour obtenir la plaque, ils ont a dire que tant qu'il n'y a pas de carton, ça roule!!!!!!!!!c'est un sacrée risque a prendre A BIENTOT

christophe 79

Posté le 30/01/2004 à 23h57 par tdc

Salut les gars et merci pour vos réponses...En fait je ne suis pas encors passé aux mines car je veus un peut enticiper le coup et connaitre un peut le sujet...
J'irai pendant les vacances, j'espere que sa peus passer car la ce serai le bon délire!!!fiabilité et moindre cout de revient au rdv!
Merci et bon week end ; Jeremie

Posté le 05/02/2004 à 12h16 par tdc

Salut le gars;
alors j'ai des nouvelles, je dois faire une demande a Rino pour savoir si selon eux je peus ou non monter ce moteur, si ils disent oui, il ne me reste qu'a passer un ct comme une voiture normal et ils ne pourront rien dire.
Si Rino dit non(ce que je pense etre le cas du fait du rapport poids puissance), il faut que je monte ma 5 a Paris dans un laboratoire qui est le seul en france a pouvoir décider de cela.Après controle de la pollution, du freinage, de la puissance...Ils me diront si c'est bon ou pas.
Je me panche déja sur la question de pouvoir faire une cartographie de puce 150ch,et augmenter le freinage comme sa ils me foutront la paix...
voila, et faites pas trop les fous par ce temps qui incite a appuyer!!
tdc

Posté le 05/02/2004 à 17h50 par vincent

Si tu veux mon avis, ne te fais pas chier avec les mines mets ton moteur de 21 et roule comme ça, de toute façon à partir du moment où tu changes quoi que ce soit sur un véhicule
( prépa moteur, frein, amortisseurs, roues, etc...) et que ce changement modifie le comportement du véhicule, ce n'est plus homologué.
Autant dire que la majorité des forumistes 5 turbo possèdent et roulent avec des voitures "non conformes".
Eh oui car bon nombre d'entre nous ont des jantes de diamètre différent, des plaquettes racing, des amortisseurs sport, un bon gros tour de vis sur la wasgatte de pression de Turbo, etc, etc .

C'est sur qu'il ne faut pas avoir d'accident grave car s'il y a expertise du véhicule tu es dans la merde vis à vis de la loi et de ton assurance.
Sur ce bonne chance, salutations 20-100.

Posté le 05/02/2004 à 22h35 par tdc

salut Vincent
Je sais bien que je pourrai ne pas le faire mais la je trouve quand meme sa gros comme truc, c'est pas la meme que de gonfler son moteur, tu me dira aussi que c'est tres con, car je serai homologué en 162ch, mais il peut y en avoir jusqu'a 280 en prépa maison!!!!
Enfin je sais pas trop mais sa serai bien quand meme...
tchao tdc