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Posté le 07/04/2004 à 00h45 par frederic

salut,sur T2 on a un couple 9-35.j'ai un couple
7-41 est ce que quelqu'un l'a déja monté ?
Si oui ça donne quoi ??
C'est en prévision de compet.

frederic

Posté le 07/04/2004 à 22h10 par gomme

Ca donne un pont largement plus court a moins de mettre des jantes de TGV

Posté le 07/04/2004 à 23h59 par frederic

tu es très fort gomme,mais c'est la réponse d'un gars qui aurait fait la monte qui serait bien.
merci

frederic

Posté le 08/04/2004 à 19h44 par gomme

Bah... comme vous etes! Bien sur que je suis fortiche!:p Pour vous donner un ordre d idée, calculez votre nouveau rapport de pont avec votre pont montagne et multipliez par votre circonference de pneumatique actuel puis au regime moteur desiré et vous aurez une idée.
lololololol

Posté le 08/04/2004 à 20h24 par tdc

j'ai un logiciel pour faire la démul d'une boite....
TDC

Posté le 09/04/2004 à 01h08 par EquinoX

ouais ouais
moi je suis nul en math ca veut dire que les vitesses vont devoir etre passées plus vite mais est ce que ca change la puissance au banc ou il n'y a aucun rapport.

Le souffle du Turbo ce n'est que du bon !!!!!!!!

Posté le 09/04/2004 à 07h37 par vincent

Salut Equinox, le changement de rapport du couple court de ta boite ne va rien changer à ta puissance moteur, ce sont tes accélérations qui vont être meilleures et ta vitesse de pointe qui va baisser.

Salutations 20-100

Posté le 09/04/2004 à 11h40 par gomme

En general ce type de pont court est monté avec une boite avec un etagement de boite different
exemple; les rapport 1,2 et 3 sont rallongés ce qui permet de resserer les regimes d un rapport a l autre,pour vous donner un ordre d idée comme les vehicules en course de cote (rally 2 et 3)equipés de boites 1000 tours(1000 trs de difference entre chaque rapports pour moteurs pointus ouf.....)

Posté le 11/04/2004 à 22h21 par frederic

Salut,pour info,sur gazoline je suis tombé sur un gars qui bossait à la sodemo.c'est le MONSIEUR
qui savait mettre 350cv dans une Turbo.Bref il me dit
qu'ils ont éssayés toutes les variantes de ponts
de la banque de pièces Renault ,qu'entre parentheses le 7/41 est un pont de master diesel est que le 7 dents ne tient pas la vitesse d'attaque et ce rogne immédiatement.Après mille et un éssais c'est de loins le 9/35 le meilleurs des compromis sur la Turbo et que c'est uniquement sur les vitesses qu'il faut
travailler.Snobec gagnait avec ce pont.Et qu'astucieusement les pignons de r......Mais je m'éloigne du sujet et je vous ennui
peut etre avec cette fabuleuse combine de pignons.Salut et merci a tous

frederic

Posté le 13/04/2004 à 21h38 par gomme

"Et qu'astucieusement les pignons de r......Mais je m'éloigne du sujet et je vous ennui
peut etre avec cette fabuleuse combine de pignons.Salut et merci a tous

frederic "

Pas du tout frederic moi ca m interresse