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Posté le 08/04/2004 à 20h33 par tdc
salut les gars c'est quoi la voiture citroen monté avec les memes plaquettes que la 5?
Merci tdc
Posté le 08/04/2004 à 21h23 par gomme
Si ma memoire est bonne c est la BX.La peugeot 505 est identique aussi,quand a la qualité de garniture,c est a voir! En tout cas ca freine 
Posté le 09/04/2004 à 07h29 par vincent
Salut TDC, je crois que les plaquettes AR de frein à main sont les mêmes que sur la CX .
Salutations 20-100
Posté le 09/04/2004 à 10h30 par gérald
salut tdc
pour le frein à main effectivement se sont des plaquettes cx
pour les plaquettes de frein c'est celle de 505(des valéo)et je les ai monter sur la mienne avec des disques de cx(5 trous modifier en 4) et je trouve quelles ont du mordant par rapport à l'origine.
gérald
Posté le 24/05/2004 à 17h44 par vincent
Bonjour à tous,
j'ai rencontrer des problèmes de frein lors de la sortie circuit à Montlhéry, après avoir effectué une purge globale du liquide qui devait avoir l'age de la voiture !!!! il se trouve que j'ai également les plaquette de frein AV qui sont HS.
Est ce que quelqu'un peut me donner la marque ainsi que la ref Renault car le magasinier à coté de chez moi est nul.
Les plaquette de 505 Valéo dont tu parles Gérald, on peut les monter sur les étriers d'origine ????
Merci d'avance 20-100
Posté le 24/05/2004 à 18h02 par phil88
salut vincent
de memoire c oui se sont les mêmes.
sportivement
phil88
Posté le 26/05/2004 à 07h08 par vincent
Merci Phil pour ta réponse.
Est ce que quelqu'un à la ref Renault à me donner aussi ?????
Salutations 20-100
Posté le 26/05/2004 à 10h16 par Patrick
Bonjour,
Pour info, on peut trouver des plaquettes de freins chez un revendeur de pièces détachées dans la marque FERODO sous la référence FDB 402.
Les plaquettes de frein à main existe aussi sous la
rérérence FDB 197.
Bonne route en 5T
Posté le 26/05/2004 à 20h01 par pat 36
Bonjour,vincent
La ref renault:60 00 061 026
Identique a l'avant et à l'arrière.
pat 36
Posté le 27/05/2004 à 09h18 par gerald
bonjour a tous
juste pour repondre à vincent
tu peux monter les plaquettes de 505 se sont les mêmes que celle de la turbo et tu les monte sur les étriers d'origine.
gérald
Posté le 27/05/2004 à 18h06 par vincent
Merci à vous pour ces réponses, pour info le magasinier renault à coté de chez moi à bien trouvé la ref 60 00 061 026 mais il n'a pas trouvé la correspondance donc pas de pièces dispo chez renault.
J'ai donc commandé des plaquettes de peugeot 505.
Salutations 20-100
Posté le 27/09/2004 à 11h41 par Pencak95
Salut Vincent, as tu monté tes plaquettes de 505 ?
Les viennes sont au bout du roulot et je ne crois pas que les mintex "sport" proposées par Mecaparts ou Poytechnique apportent quelque chose si tout le reste du freinage est en origine.
Si oui qu'en penses-tu ?
En tout cas au Bois Guyon ta 5 freinait plutot bien 
Posté le 27/09/2004 à 13h53 par vincent
Salut Olivier,
je pense que tu as raison, dans la mesure où le reste du freinage ne change pas, des plaquettes racing ne sont pas necessaire, sachant effectivement qu'une R5 Turbo d'origine possède un bon freinage.
Il faut voir la différence de prix entre les 505 et les racing, pour info j'ai payé 55 euros les 2 paires.
Les paquettes de 505 vont très bien, je n'ai fais aucune différence par rapport aux anciennes qui étaient des origines.
Salutations 20-100
Posté le 27/09/2004 à 14h09 par Pencak95
Chez Mecaparts : Mintex racing 115.36 e HT, origine 35.69 e ht la paire, chez politecnic, 66 e ht le kit sport et 42 e ht pour le kit origine.
Pour 66 euro je vais prendre le kit routier sport, je vous ferai part de mes impressions après montage (enfin ce sera la 1ère fois que je touche aux freins alors... 
)
Posté le 27/09/2004 à 15h18 par név
Si je peux me permettre, moi j'ai pris les "FERRODO" de chez politecniic et cela freine plutôt très très bien. Maintenant c'est les TRX qui sont trop lègé. Mais je viens de commander mes jantes + pneux ce matin. Je les attend de pied ferme pour voir ce que cela changera.
Posté le 27/09/2004 à 19h05 par dechaume
salut les gars.sur ma 5turbo j ai monté les disque cévennes qui sont perçés avec plaquettes spéciales,de chez alibert le résultat est à la hauteur , ceci combiné avec fléxible aviation et liquide haute température pour un tarif de 731euros(les quatres disques et les huits plaquettes avec montage à ma charge@+ TURBOWEN
turbowen
Posté le 27/09/2004 à 21h16 par név
Tu dois avoit du pognon et de la gomme a vendre 
et de bon amorto avant.
Quand tu piles, les pneus ne sont pas un peu juste ?
731 euros et toi "pencak 95" tu parles de 66 euros. Il doit y avoir un juste milieu.
Posté le 28/09/2004 à 08h17 par phil88
salut
Pour des disques de cevennes avec tous les accessoires c'est honnete comme prix. Par contre si vous souhaitez mettre des plaquettes performantes oubliez pas l'essentiel les disques, comme à fait dechaume.
Sportivement
phil88
Posté le 28/09/2004 à 10h14 par gérald
bonjour a tous
c'est bien joli de monter tels disques avec telles plaquettes,ce qu'il faut surtout ,c'est connaitre la limite de freinage de la voiture avec ses pneus.lorsque tu freine trés fort avec la voiture et que tu bloque les roues (TRX) tu n'a pas besoin de monter plus car ils sont assez efficace comme ça,maintenant tu peux monter des durites avia (évite le gonflement des durites et donne une pédale plus ferme) ensuite mettre un liquide de frein plus performant en température évite l'évanouissement des freins aprés avoir trop chauffer(surtout en circuit).
maintenant si tu roule avec des pneus qui ont plus d'adhérence que les TRX,tu peux monter des freins plus efficace.
gérald
Posté le 28/09/2004 à 14h45 par Pencak95
Je vais rester avec la formule "bon marché", je trouve que son freinage est amplement suffisant pour l'utilisation que j'en fait.
Merci pour vos expériences.