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Posté le 18/04/2004 à 17h41 par Philippe

gros soucis d'embrayage : je ne peux plus mettre un rapport quand le moteur tourne,ça craque, j'ai purgé le recepteur, et c'est toujours le même problême, à l'arrêt, je mets un rapport, et quand je mets le moteur en marche, même en embrayant à fond, la voiture avance, comme si l'embrayage restait collé .
Que faire ?

Posté le 18/04/2004 à 18h27 par nico 8221

Bonjour Philippe, As tu touché au réglage du cable d'embrayage?

nico 8221

Posté le 18/04/2004 à 19h55 par will

bsr Nico je suis desolé de t apprendre qu il a pas de cable sur une 5 turbo, il est hydraulique l embrayage,

Posté le 18/04/2004 à 19h57 par nico 8221

HOUPS! SORRY

nico 8221

Posté le 18/04/2004 à 20h01 par will

ce qui est dommage c est que tu possède une 8221, donc un moteur 1432, est tu dois pas connaitre ton auto, quand on a chète ce genre d auto on bouquine avant moi ça fait 10 ans que je me renseigne sur la 5 turbo et j ai la mienne depuis 1 an et demi

Posté le 18/04/2004 à 20h35 par nico 8221

Houla doucement WILL. Je pense que l'on en apprend tous les jours et a n'importe qu'elle age sur sa voiture! Perso, temps que je n'ai pas de panne sur l'embrayage, je ne vais pas le demonter ou appronfondir mes connaissances sur le sujet. (maintenant, je sais que c'est un embrayage hydrolique!!!). Se qui est sur, c'est que je l'ai acheté avec le turbo hs, je me suis documenté comme il le faut et dés le lendemain, je l'ai retiré tous seul comme un grand, je l'ai fait reparé, et je les remonté comme un grand. "mais bon, MES CONNAISSANCE SUR MA VOITURE NE REGLE PAS LES SOUCIS DE PHILIPPE"

nico 8221

Posté le 18/04/2004 à 21h30 par tdc

Salut Philippe
Ta pédale quand tu appuis, elle te parait normal?
A l'aide d'une personne, regarde quand tu embrayes si la course de ta fourchette est "normale".
Puis si tu trouves pas démonte la boite , la dessus c'est très vite fait.Et la tu veras ce qu'il se passe.
Comment sa t'es arrivé tu roulais, ou c'était en la sortant du garage...?
Bonne chance et tiens nous au courant.
TDC qui est au ange car j'ai pus parler a Ragnott ce week pendant une assistance du Lyon Charbo.

Posté le 18/04/2004 à 21h37 par Christophe 79

salut philippe
j'ai eu ce probleme sur mon auto moi aussi, et j'ai fait la meme chose que toi en premier j'ai changé le liquide pensant que c'etait peut etre la cause, mais c'etait toujours pareil, j'ai changé alors l'emeteur, et recepteur qui sont dispo chez renault d'ailleur et depuis no probleme A BIENTOT

christophe 79

Posté le 19/04/2004 à 12h51 par Philippe

je trouve que la pédale descend beaucoup, enfin c'est peut être normal, sinon ce problème m'est arrivé en roulant, et quelle est la course "normale" de la fourchette ?

on m'a aussi suggéré que le mécanisme était en train de lacher.

Posté le 19/04/2004 à 14h34 par Philippe

je viens de constater que je n'ai pas le ressort de rappel du recepteur d'embrayage, celui qui est fixé sur le carter de boite.
Sur les T2 il est présent, je suppose qu'il doit aussi être présent sur les "T1".
Si oui, quelqu'un peut il m'en vendre un ou me dire ou en trouver un.
Merci

Posté le 19/04/2004 à 19h00 par dechaume

salut philippe,j ai rencontré exactement le meme problème et comme toi je ne savais plus quoi essayer,car après avoir démonté la boite et l embrayage x fois et purger à mainte reprises,la cause était la petite bague en bronze dans le volant moteur qui s était décalée et usée t imagine une pièce à 1euro qui ma amusé pendant trois mois.alors j èspère que tu rencontre le meme soucis de manière à te dépanner rapidement @+

turbowen

Posté le 22/04/2004 à 23h59 par frederic

Salut,ce ressort n'est pas très important il empèche simplement un jeux au repos,qui pourait générer du bruit,n'importe quel ressort à peut prèt similaire fera l'affaire.Par contre la problème que tu rencontre est plus grave à mon avis,et sans te porter la "chcoumoun"
mais t'as un disque en l'air.Explication....
l'embrayage des T et T2 estun principe bi disque SACH
Ref:77 00 675 524 et 77 00 675 523,bizarement le plus épais des 2 disques laches toujours en premier,les
garnitures se superposent dans le mécanisme intermédiaire,et ton diaphragme tiré ne rend plus sa fonction,t'es toujours en prise.Deuxième mauvaise nouvelle,c'est plus dispos chez Renault.c'est chez les petits difuseurs qu'on trouve ca maintenant.Exemple chez GBS c'est dispo.Tu vas casser ta tirrelire!!!!désolé...
Parcontre,changer un embrayage sur une turbo c'est de la rigolade (pour te donner un exemple j'ai remplacé un mécanisme sur le parking du circuit du Luc entre midi et deux et j'ai tourné le reste de l'après midi).Une queue de sortie de boite est impérative pour aligner les deux disques et faire le centrage.Bon courage

frederic

Posté le 23/04/2004 à 01h17 par pascal63

Je pense que ton embrayage est collé;ça arrive aux autos qui roulent pas...
ça m'est arrivé, donc tu chauffes bien le moteur, tu l'arrête, tu te fais pousser et tu mets la 1ére - avec le contact mis et le moteur bien chaud ça part tout seul... donc tu roule au ralenti tu débraye et tu mets un bon coup d'accélérateur et miracle l'auto est réparée!!! et tu fais cirer un bon coup ce p... d'embrayage pour lui apprendre à vivre.
Il vaut mieux que la commande soit bien purgée.
Tshaw!
Pascal.

Posté le 23/04/2004 à 01h25 par pascal63

Aprés une meilleure lecture j'ai vu que ça t'était arrivé en roulant...donc doit pas être collé... mais le truc servira peut-être à quelq'un.
Tshaw!
Pascal.

Posté le 23/04/2004 à 21h31 par gomme

Ne pas oublier que les disques peuvent etre regarnis.
Il faut compter a peu pres 230/250 euro.

Posté le 23/04/2004 à 22h11 par daniel

salut,
Pour info j'ai fait regarnir mes disques d'embrayage pour 92 € les 2.
@+

Posté le 24/04/2004 à 11h44 par Philippe

ça y est j'ai démonté l'embrayage, et le problème vient d'un écrou qui est tombé dans la cloche et qui donc empéchait l'embrayage de se décoller. Ouf, faut dire que tout est neuf coté boite et embrayage, même pas 500km, donc si les disques étaient usés, cela aurait voulu dire que le gars qui me la vendu m'a fait des fausses factures.
Ce qui m'inquiète c'est d'ou vient cet écrou, je n'arrive pas à trouver. Alors soit il a été oublié quand l'embrayage a été changé, soit il est tombé après. Je m'en tire donc avec beaucoup de chance. je vais coller un bout de grillage sur la mise à l'air libre de la cloche pour éviter ce genre d'incident à l'avenir.
Je vais en profité pour faire un bon nettoyage du compartiment moteur, et changer les joints spi de boite.
Il est quand même interressant que chacun est donné des infos sur les problèmes vaicus, cela fait un petit catalogue de recherche de panne.

Posté le 23/06/2004 à 11h52 par rosse

patrice je possede 1 T2 DE 76000KMS L EMBRAYAGE EST USE JE SOUHAITE LE CHANGER MAIS JE N AI AUCUNE NOTION DE MECANIQUE .Existe t il un revue technique bien detaille pour effectuer cette operation ? Dep 91 gsm 06 61 18 78 80 MERCI

patrice rosse

Posté le 05/01/2005 à 22h16 par Christophe de st Claude

Salut à tous, salut Daniel
Peux tu me dire ou tu as fait regarnir tes disques d'embrayage?
Et est ce aussi résistant que l'origine?
Merci et à +
Christophe.

Posté le 05/01/2005 à 22h36 par Daniel

salut christophe,
Je les ai fait regarnir chez AD à Annecy ( Epagny derriere Auchan) pour 92 € les 2.Ils sont spécialistes PL et font ça tous les jours.Il faut par contre que les ressorts soient bons.
Contactes moi si tu veux que je te les fasse faire.
Daniel