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Posté le 05/06/2004 à 23h29 par FRED

QUELLES SONT LES PARTICULARITES DE CES 200 EXEMPLAIRES PRODUITS ET CES MODOLES SONT ILS PLUS CHERS?

FRED

Posté le 06/06/2004 à 18h25 par Chrisr5

Cylindrée plus importante du moteur grace au vilebrequin
Culasse différente

Toit en aluminium

Des détails divers

Il s'agit des 200 dernières voitures construites, elles bénéficient donc de toutes les petites modifications que Renault à apporté au modèle depuis 1980

Le prix est un peu plus élevé qu'une turbo2 du fait de sa rareté

chrisr5

Posté le 08/06/2004 à 20h39 par FRED

merci chris.

connais tu une turbo a vendre?

FRED

Posté le 09/06/2004 à 16h49 par jean-louis

Salut à tous,
Petite précision toutefois : je ne crois pas que les 200 8221 soient les dernières Renault 5 Turbo. En effet, les 8221 ont été fabriquées fin 84, modèle 85 donc ! Or il ne faut pas oublier les 140 et quelques 8220 modèles 86 !!! A bon entendeur ! Jean-Louis.

Posté le 09/06/2004 à 22h56 par frederic

c est une tres juste remarque, bien vu.

je suis sur plusieurs pistes, restons mefiant...

merci

Posté le 10/06/2004 à 07h51 par phil88

salut Jean louis (dit la science)

tu as tout à fais raison concernant les 8221, elles n'ont pas été les dernières à êtres construites, elles ne l'ont été uniquement que dans le cadre de l'homologation de la Maxi 5 pour le groupe "B". Quand au fait qu'elles soient plus chères qu'une 8220 rien n'est sur car bon nombre de personnes ne font pas le distingo entre les deux versions. De, plus il s'avère qu'un certain nombres de 8221 n'ont pas le pavillon alu alors qu'elles devaient , en théorie, toutes l'avoir.

Sportivement

phil88

Posté le 10/06/2004 à 11h44 par chrisr5

je possède une 8221 mise en circulation le 18/08/86, je pensse donc qu'il s'agit bien des dernières fabriqués. Si quelqu'un à plus d'infos?

Chrisr5

Posté le 10/06/2004 à 14h37 par jean-louis

Salut Chris !
Sur la plaque dans le compartiment av, sur celle-ci tu trouveras une série de chiffres et de lettres...
Sur la tienne il y a sûrement VF1822100F000+encore 2 ou 3 chiffres. Ceci pour te dire que le F correspond à l'année modèle 85. Pour une date d'immatriculation, si c'est bien la première mise en circulation, à savoir : 18/08/86, ta voiture était une invendue...
Pour mémoire : B=81, C=82, D=83, E=84 F=85 et pour 86 c'était 2 lettres. Je ne sais plus lesquelles, mais j'ai ça chez moi. Je retrouverai cela. Sûr !
Petit rappel simple :Modèle 81, de Juillet 80 à Juin 81.
Modèle 82, de Juillet 81 à Juin 82. Modèle 83, de Juillet 82 à Juin 83. Modèle 84, de Juillet 83 à Juin 84. Modèle 85, de Juillet 84 à Juin 85 et modèle 86, de Juillet 85 à Juin 86. Fin de la fabrication.
Bye Jean-Louis.

Posté le 10/06/2004 à 14h38 par nico 8221

Bonjour a tous. Je confirme se que dit JEAN LOUIS et PHIL88! Se ne sont pas les 200 dernieres R5 TURBO2 qui ont ete construites car la mienne date du 15/03/85. "Y PARAITRAIT" qu'il y en a eu de sortis avec le toit en alu (se qui et normale pour une 8221) ainsi que les portes et je crois le hayon......J'ai du voire sa sur le livre "d'un reve a la realite" concernent notre jouet! D'ailleur il y a les dates de sortis des vehicules ainsi que le nombre d'exemplaires a la fin! POUR INFO, voila se qu'il y a sur ma plaque moteur: C7KA7/00 et en bas de se numero:J000170! Et je crois que la mienne et la 118eme de faite si l'on se repere a la plaque d'identification de la carosserie!

nico 8221

Posté le 10/06/2004 à 18h24 par pascal ch

salut,
et voila jeannot la science a encore frappé..............................
est ce que quelqu'un a une question pour "coller" jean-louis la bible???????????????

pascal ch

Posté le 10/06/2004 à 20h09 par phil88

Salut Christ5

Je confirme ce qu'a dit Jean Louis les 8221 ont toutes été produites au cours des 4 derniers mois de l'année 1984 et ceçi sans aucune exception! elles devaient être construite pour permettre l'homologation de la Maxi 5 turbo au début de l'année 1985. Par contre nico8221 en théorie elles "avaient" toutes le toit alu mais pas les portes ni le hayon vu que sur la voiture de course ces pièces étaient en matériaux composites. Je dis en "théorie" car je sais de source sure et pour l'avoir vu de mes yeux que certaines ne l'avaient pas! Par contre maintenant il est fort possible que des propriétaire de 8221 ont par la suite mis des portes et le hayon en alu, rien ne les en empechaient.
Alors jean louis dit la science j'attendais mieu de ta part!!!!!! tu vois Pascal la il a pas répondu le père Jean Louis!!!!!!
Sportivement

phil88

Posté le 10/06/2004 à 22h39 par frederic

ba..ba ..ba..

entre les toit en alu et les non en alu je suis perdu.
une chose est sure et de mes yeux vu, j ai vu un des tout premiers t2 avec ...un toit en alu et oui si je ne m abuse, le toit en alu est rivete.
en ce qui concerne les 8221, elles ont ete produites sur 4 mois en usines mais elles ont peut etre ete diffusees sur une plus longue periode?...

amicalement

Posté le 10/06/2004 à 23h12 par daniel

Salut à tous,
Que rajouter sur la 8221,tout a été dit...Comme dit fréderic sur les premières T2 on pouvait avoir en option les éléments alu.
Daniel

Posté le 11/06/2004 à 08h28 par jean-louis

Salut à tous !
Tout d'abord je confirme ce que déclare Frédéric : j'ai eu en 94 une 1ère Renault 5 Turbo 2 Modèle 83, mise en circulation en Octobre 82 et celle-ci avait le toit en alu ! Va comprendre...
J'ai recherché hier soir chez moi dans mes archives. Donc 81=B, 82=C, 83=D, 84=E, 85= F et 86 =AO.
Le modèle 86 compte 143 exemplaires et le numéro dans la série du type est :
VF1822000AO500.0001 à 0143.
Je n'affirme rien, c'est ce que j'ai lu et trouvé. Il y a sûrement dans le recensement des gens qui ont une 86 !
Ils peuvent "témoigner".
Allez, bonne journée à tous.
Jean-Louis.

Posté le 11/06/2004 à 12h55 par phil88

Jean louis la science a causer, la eut du mal mais il a répondu!!!!! Bravo mr jean louis!!!

Par contre ferderic je te confirma elles ont ete construite en 4 mois et diffusé apres sur une mlus longue periode.

Sportivement

phil88

Posté le 11/06/2004 à 20h59 par nico 8221

Bonjour a tous. Il y a meme certaines des 1ere r5 TURBO2 qui avait d'origine les sieges de TURBO(1)!!!!!

nico 8221

Posté le 11/06/2004 à 21h20 par frederic

salut a tous

il semblerait que nous soyons tous d accord, il faut quand meme dire que renault fait, ou a fait les choses bizarement avec cette r5 turbo.
en attendant, je vais me deplacer pour aller voir un t2 dont le proprio dit que sa voiture a ete la derniere fabriquee. je ne veux coller personne... mais quelqu un pourrait il me donner le numero de fabrication?

d autres questions a la con...

amicalement

Posté le 11/06/2004 à 22h43 par daniel

Salut frederic,
En appellant Alpine à Dieppe et en leur donnant ton numéro de serie ils peuvent dire les particularités et options de la voiture et peut être qu'ils pourront dire quel est le dernier numéro.Pour moi si la numérotation est logique ça devrait être le VF1822000 A0 500 0143.

@+ daniel

Posté le 24/06/2004 à 22h27 par gsy john

Bonjour là, y a-t-il une inscription à 8221 turbo2's ? Combien sont laissés. Le mien est le nombre VF1-822100 F0010182. Respect Guernesey John

Posté le 25/06/2004 à 08h11 par jean-louis

Salut Daniel et à tous.
Le numéro de série de la dernière 8220 fabriquée doit être très certainement celui que tu indiques. Bravo ! Jean-Louis.