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Posté le 24/09/2004 à 21h46 par ayrtonxl

salut a tous.ca vaut quoi une tres belle t1?

Posté le 25/09/2004 à 13h45 par pat 36

Je pense qu'une TRES belle T1 ne vaut pas moins de 15000 E .
Est que c'est le point de vu d'autre turboiste.

pat 36

Posté le 26/09/2004 à 13h19 par phil88

Salut

Réponse de normand ca vaut le prix qu'on veut y mettre. Après c 'est l'offre et la demande.

Sportivement

phil88

Posté le 26/09/2004 à 22h09 par martial

salut a tous.est ce que vous avez deja vu une tres belle turbo a 15000 euros??c'est plutot le prix d'une belle turbo 2.mais en fait je suis d'accord pour dire que ce qui fait le prix,c'est l'offre et la demande et aussi le prix que l'on veut bien mettre si on a flashé sur une auto.en attendant moi,une trés belle turbo a 15000,je suis preneur.

Posté le 26/09/2004 à 22h56 par ayrtonxl

j en ai trouver une tres tres belle a 24000 euro,j ai regarder dans chaque recoin pour trouver quelque chose a redire mais je n ai rien trouver!elle est comme sortie d usine.je trouve que ca fait quand-meme cher?vous en penser quoi?

Posté le 27/09/2004 à 07h59 par név

C'est clair que c'est chère. Quand je pense que tu peux avoir une R21 2 L turbo de 75 Kms a 8500 €, une subaru......etc..... Alors 24000 € c'est dur a avaler.

Moi personnellement je préfère mettre moins chère, même s'il y a de la bricole a faire dessus, au mois tu vies avec ta voiture. Si cest juste pour tourner la clé et faire vroumvroum de temps en temps, ou est le plaisir avec, a part conduire.

C'est toi qui voit, Turbo (pour les puristes et par turbo 1) ou turbo 2 éventuellement (plus simple pour les pièces).

Név,

Moi j'ai acheté une turbo 2 en parfaite état, rien a reduire et prèsque rien a faire pour 13000 € avec 55000 Kms.

Posté le 27/09/2004 à 14h03 par vincent

Salut,
j'ai payé ma R5 Turbo en février 2003 15000 euros année 1981,65000 Km, elle était propre avec un train de jantes et pneus en plus de T2.

Après 1 an et demi d'utilisation dont pas mal de circuit,
j'ai changé l'alternateur ( c'était un d'Alpine Turbo donc le ventilo n'était pas dans le bon sens )
J'ai fais refaire le Turbo par précaution
J'ai changé les plaquettes AV + l'entretien courrant bougies, filtres, ......
Cet hiver je fais l'embrayage pour être tranquile.

Salutations 20-100

Posté le 27/09/2004 à 14h11 par Pencak95

15 000 euro avec le train Cévennes et vu son état c'est même plûtot une bonne affaire que tu as faite Vincent.

Posté le 27/09/2004 à 19h03 par pat 36

Bonjour ,
24000 E ,même si elle est belle ,cela me parait chére et tu ne seras pas à l'abris de problème mécanique ,elle a l'age de ces "arteres".
Si elle te fait vraiment envie alors fait toit plaisir ,on n'a qu'une seule vie!!

pat 36

Posté le 28/09/2004 à 16h18 par tdc

24 000 c'est abusé!
nev, pour la 21t a 75 000, pas plus de 15000frs en france.
(ps j'ai acheté en suisse une quadra toutes option 125000km,a 10 000frs.)
TDC

Posté le 28/09/2004 à 16h47 par név

név -> tdc

Tu penses quoi de la R21 2 Turbo. Surtout en 220 Cv grace a l'eprom + petit pièce a changer. Je force un pot a en prendre une. Moi je pense que en 2 Roue motrice c'est bien en 175 Cv et si on augmente (220 cv), c'est la quadra qu'il faut.

Posté le 29/09/2004 à 06h35 par tdc

Salut Nev, alors la tu te trompe, la quadra est fait pour les sages qui veulent pas trop mettre les chevaux dedans, je t'explique, dès que tu prepares un peut trop le moteur, tu peus te préparer a changer la boite de vitesse tout les deux jours.Sinon t'achete une boite de super tourisme, ou 5 t tdc, y a que la cloche de boite qui change(8 000frs en pieces a monter), tu demontes tout et passe le visco coupleur a l'arriere et la tu as un monstre feroce...(c'est les roulement de boites qui casse comme de la ...)
La 21 t est une tres bonne voiture avec un moteur plus costaud que quoi que ce soit.Prepa avec equipage mobile origine sauf chemise, sa pousse a 260ch sans aucun probleme, et sa ne revient pas si chere que sa.Moi je roule en 2rm ou 4rm, sa depends de ce que j'ai, mon frere lui a une 4rm depuis plus de 10ans, avec boite renforcé et un bon moteur qui va bien.
Tu prends une 2rm, pas chere, un gros turbo a roulement, durites inox et gros echangeur(si t'as pas les moyens, ceux de 605 c'est top)de la taille du radiateur d'eau(faut pas avoir la clim), injecteur gros débit et regulateur d'essence plus eprom programmable
Tu fume tout ce qui bouge avec sa!En plus cette voiture est hyper fiable, jamais de probleme avec une 21.Et entre mon frere et moi et les potes on en a eu un paquets.
Par contre si tu veus de la bonne tenue de route, une quadra avec 4 amortos et 4 bon pneu, crois moi que tu te prends pour Vatanen defois(a telle point que j'ai décrocher un poteau edf un coup et la moitié de la quadra avec), mais le probleme c'est que sa décroche violent.Tu vois la 5 t tu peus la sentir partir et la maintenir en glisse(merci la propulsion), la quadra quand sa pars, c'est l'heure...
A savoir que les phase 1 sont les moins compliqué a preparé et c'est celle qui marche le plus fort, et les quadra vive la bordel(pas moins de 5 calculateur d'injection differents pour cette caisse)
Voila si tu veus d'autres renseignements, dis moi en 21 je suis assez calé, je connai bien la bete pour y avoir passé des tas d'heure dessus.Et j'ai plein de pieces a vendre
A+TDC

Posté le 29/09/2004 à 09h37 par név

Ce que mon pot cherche c'est une R21 turbo pour pouvoir rouler tous les jours et quand cela lui chante de pousser la bête pour le charme du sifflement du turbo. Certe les 175 CV sont bien mais j'ai lui que les 220 cv était très très simple a réaliser sans un coup énorme. Maintenant si c'est la boite qui dit zut au moteur cela est très embêtant.

Posté le 29/09/2004 à 16h48 par tdc

Oui puis attention au prix de celle ci,et pour la trouver sa commence a se faire rare.
garde vite une 2rm, c'est moins le bordel.
TDC